129795. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tömegárú vízben való szállítására

2 129795. szerűen kivehető fenéklapok zárják el. A köpenyfelülct felső részén, a fenéklapok között hosszant elrendezett —2— hasíték van kiképezve, melyen át az uszály be-5 és kirakható. A tömegáru, pl. szén befogadására szánt nagyméretű —1— csövek teljesen vagy megközelítően körkeresztmeszetűek, mely keresztmetszet a cső belsejében teljesen 10 szabad, tehát nem tartalmazza a teheruszályok eddigi profiljánál elkerülhetetlen fámaszokat, merevíléseket és egyéb beépített szerkezeti részeket, úgyhogy a cső ürege teljes mértékben hasznosítható'. 15 A teheruszály-csővek felső, a hosszanti —2— hasitokkal ellátott részükön, a be- és kirakónyílás két oldalán végighaladó függőleges —3—, illetve —3'— egyensúlyozó toldattal vannak ellátva, melyek a hosszanti •20 hasítékot merevítik és egyúttal a —4— járópallőt tartják. A belső —3— járópallótartókat függőleges elrendezés helyett ferdén is rendezhetjük el, úgyhogy a csőalakú uszály lest be- és kirakónyílása tölcsérébe 25 torkol. Egyensúlyozó toldatokként kisebb keresztmetszetű —5— csöveket is rendezhetünk el, miáltal a berendezés teherbíróképessége növekszik. A terhet befogadó, egymás mellett, illetve 30 egymás mögött elrendezett —1— csövek tutajszerű hajótestté való összekapcsolása bármily alkalmas módon lehetséges, pl. úgy, hogy az egymás melletti csöveket keresztben reteszelő szerkezettel és dörzsfá-35 val, az egymás mögött levőket pedig mozgatható kapcsolással és ütközőkkel látjuk el. Az összekötő és kapcsoló szerkezeti részeket úgy választjuk meg, hogy az egyes lehemszálycsövek ka peso lata bármikor 40 könnyen megoldható és újból létesíthető legyen. Az egyes teheruszálycsöveknek az egységbe való be- és kiiktatására a csöveken, illetve az egyensúlyozó toldatokon vagy a járópallókon horgok vannak elren-45 dezve, melyekkel azok emelődaruhoz vagy más efféléhez kapcsolhatók. A tutaj középső részén levő uszálycsői végéhez a különálló —6— hajótest van, megfelelő kapcsolószerkezettel és ütközők 50 közbeiktatásával orr- és farrészként kapcsolva. Az ilymódon összeállított tutajszerű hajótest, önálló járműként is használható, ha orrészén húzó- és farrészén nyomócsavarral vagy pedig mind a kettő 55 Voight—Schneider-féle —7— csavarral és ennek meghajtására --8— gőzgéppel, gőzmotorral, Diesel-motorral vagy szívógázmotorral van ellátva. Ilymódon tehát a teheruszályokból össze- 60 tett tutaj terhelt vagy terheletlen állapotban vízi úton- tutajozással vagy vontatással, vagy pedig húzó orr- és nyomó farrésszel ellátva, önálló járműként járatható, aszerint, amint ezt a vízi utakon levő vi- 65 szonyok célszerűnek mutatják. A hajótest kezeléséhez szükségles berendezések, így pl. kormányosház, személyzeti fülkék, egyensúlyozó tartály, horgonyberendezések stb. az orr- és farrészen vannak 70 elrendezve, úgyhogy a teheru szálycsövek kizárólag hasznos terhet fogadnak be. Be- és kirakásnál az egyes leheruszálycsöveket a csoportból kivonjuk és közvetlenül vagy a 6. ábrán szemléltelelt módon, 75 a —9— szán segítségével a kirakóhelyhez, pl. a —10 érebnnkerhez továbbítjuk. Itt a leheruszálycsöveket egyszerűen úgy ürítjük ki, hogy azokat felbillentjük és tartalmukat az egyik, előzetesen kinyitott cső- 80 végen át kiürítjük, vagy pedig olymódon, hogy a csövet hossztengelye körül elforgatjuk. E munkaművelet az eddig használt teheruszály kiürítéséhez szükséges időtartamnak csak törtrészét veszi igénybe. 85 Emelődarukkal vagy más effélékkel való berakodás esetében a teheruszálycsövck megmaradhatnak a csoportban elfoglalt helyzetükben, és azokat esetleg a tartály (bunker) alá való úsztatásával, közvetle- 90 nül is gyorsan, lehet megtölteni. A találmány szerinti berendezésnek a 'teheruszály-csövek, illetve -csoportok gyors be- és kirakása mellett további előnye az, hogy az uszálycsoport (tutaj) kezelésére 95 és kiszolgálására sokkal kisebb számú kezelőszemélyzet szükséges, mint az eddig ismert esetekben, ami egyúttal térmegtakar'ítást is jelent a személyzet elhelyezésére szolgáló helyiségek stb. tekintetében. 100 A. találmány nincs a fent ismertetett és a rajzban szemléltetett kivileli példára korlátozva. Részleteiben a változtatások egész sora lehetséges, anélkül, hogy ezzel a találmány keretét túllépnők. így pl. az egyes 105 hajótesteket áthidalhatjuk és a réseket burkolattal láthatjuk el, miáltal fedélzetszerű kialakítást kapunk, amelyen esetleg: további áruk halmozhatok fel. Az egyes teheruszálycsövek homlokfalaiknál való össze- no kapcsolására a falakon túlnyúló harántlemezek lehetnek elrendezve, melyek egymással csuklósan és az egyes teheruszálycsövekkel oldhatóan vannak összekötve.