129737. lajstromszámú szabadalom • Tésztát préselő osztó és akasztó gép

* 12 9 7 3 7. —34— vezérlő tolattyún át a -—62— vezetékbe folyik és a —18— henger —17— dugattyúja fölé jut. Az olaj a —17— dugatytyút lefelé nyomja, úgyhogy a késháló a 5 préslemezből alul kilép és a laposra préselt tésztalöm egei: például 30 vagy 50 egyforma nagyságú részre vágja. A —17- - dugattyú mindaddig lefelé mozog, amíg a —16— dugat tyúrúdon levő —20— ütköző 10 a —18 henger felső fedelét el nem érte. Ez az ütköző határolja az —5— késháló löketét. Amint a —20— ütköző a —18— hengert elérte, az olajnyomás a —62— vezetékben fokozódik, majd nyitja a —64-15 visszacsapó szelepei. Az olaj ekkora—64— visszacsapó szelepen és a —63— vezetéken át a —39— henger —40— dugattyúja alá áramlik és azt a —101- rúgó epéjével szemben felemeli. Eközben a - 10— du-20 gattyú az —50— dugaltyúrúd útján az —51— ágyazó testet és az —52— rudat magával viszi. Az —52— rúd fogazott vége a —10'--- hajtő-fejben forgathatóan ágyazott —53— fogaskerekeket elfordítja. Az 25 —53— fogaskerék a 11' — szán útján a —11 - forgatlyúcsapot a 6. ábra béli helyzetbe tolja. A —11- forgattyúcsap eközben forog, mert azt a —8- -motor a ••-{)'— ékszíjjal hajtja, úgyhogy a forgatlyúcsap 30 a tésztatömeget hordozó —7— lemezt célszerűen csavarvonalalakú pályán forgatja. A —40— dugattyú emelkedésekor a dugattyú felett levő olaj a —3!) - hengerből a —38 - vezetéken át a —33— vezérlősze-35 lephez áramlik és innét a —85— visszacsapó szelep terhelésének leküzdése után a —83— vezetékbe, majd onnét a —14— dugattyúk alá jut. A —14— dugattyúkat a nyomóközeg felfelé mozgatja és azok a 40 —4— préslemezt magukkal viszik, úgyhogy a tésztát hordozó —6— lemez és a —4— préslemez között a távolság megnő és az egyes tésztadarabok szakasztás közben felfelé kiterjedhetnek. 45 A —4— préslemez emelkedésének mértékét a —14— dugattyúfelület megfelelő méretezésével megszabhatjuk. Evégből a felvett példában —42— szelepet alkalmaztunk. Ez a szelep a felfelé haladó —4— 50 préslemez löketét szabályozza, mégpedig —56— ütköző segélyével, melynek helyzetét az —57— kézikerék elfordításával beállíthatjuk. A —40— dugattyú felett levő és a —38— 55 vezetéken, valamint a —33— vezérlőszelepen át a —15— henger alsó részébe szorított olaj mindaddig áramlik a —15— hengerbe, míg az —51— ágyazótest —55—toldata a —40— dugattyú felfelé való elmozgása közben az —56— ütközőt el nem éri. 60 Az ütközés következtében az —59— tok a —60— csap körül az óramutató irányával ellentéles irányban elbillen és a —44— dugattyút a - - 43 rúgó erejével szemben lefelé szorítja (6. ábra). A —39— henger- 65 ben a —40— dugattyú felett levő olaj a dugattyú továbbhaladása közben a —45— vezetéken, át a —36— visszafolyató vezetékbe jut és innét a —37— olajtérbe kerül. Az olaj tehát már nem juthat el a —15— 70 hengerek felső részébe. Ennek következtében a —4— préslemezt tovább1

nem emelhetjük. Mivel a —33 - vezérlőszerkezet —85— visszacsapó szelepe a 12 - szelep nyitása után a —85'-- rúgó hatása alatt 75 ismét, zárul, a —15— hengerekben a 11 — dugattyú alatt levő olaj nem áramolhat ki és így a —4— préslemezt helyzetében fenntartja. Miután a —11— forgallyúcsap a —40— 80 dugattyúnak felfelé tarló mozgása közben a legfelső helyzetébe jutott, a —12— szivattyúval a -40— dugattyú alá szállított olaj nyomása annyira megnő, hogy a —46— visszacsapó szelep nyílik és a 85 —48— szelep 98 dugattyúja abí olaj áramlik. A -98 dugattyút az olaj felfelé tolja, úgyhogy ennek —97— dugattyúrúd ja a —94— emelő.—96— karját eléri és az emelőt —94'- - forgáscsapja körül 90 az óramutató irányában elfordítja. Ennek következtében a —94— emelő —93 - ütközőjét a —-87— kézi emelő - -92— karjáról lehúzta és a —87— kézi emelő a -91— rúgó hatása alatt nyugalmi helyzetébe, il- 95 letőleg készenléti helyzetébe tér vissza. Eközben a —86— kar a - 33 vezérlőszelep —34— tolattyúját ugyancsak a kezdeti, illetőleg nyugalmi helyzetbe tolja vissza. A nyomóközeg a —34— vezérlő tolattyún 100 át valamiennyi henger alsó részébe folyik, úgyhogy a leírt berendezés minden alkatrésze a készenléti helyzetbe tér vissza. A —46— szelepen át a —98— dugattyúhoz folyó nyomóközeg egyrésze a beállít- 105 ható —102— fojtószelepen át távozik. Ennek következtében a felfelé haladó —98— dugattyú sebessége a 102— fojtőszelep beállításával szabályozható. Mi vei a —98— dugattyú csak a —14— forgattyúcsap leg- no nagyobb kitérésekor kezd a —94— emeltyű felé felfelé elmozdulni és valamennyi henger alsó része csak akkor kap olajai, ha a —98— dugattyú a —94— emeltyűt