129700. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolóberendezés fokozathajtóművekhez

Megjelent 1942. évi június hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI Q^^BfÍ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 129700. szám. XVI/d. osztály. — W. 7174. alapszám. Kiipcsolófoereaiűezés fokozaíhajtómüvekhez. Magdeburger Werkzeugmaschinenfabrik Gesellschaft mit beschränkter Haftung, Magdeburg. A bejclentás napja: 1941. évi május hő 28. A találmány fokozathajtómű, melyet meghatározott sebességgel hajtunk és melynek számos hajlófokozata van, melyek megfelelő szánni különböző sebes-5 ség megválasztását teszik lehetővé. Erőgépberendezések és munkagépek is, mint pl. szerszámgépek a munkasebesség fokozatának bcáltílása végeit gyakran, effajta többfokozatú váltóművel, vannak ellátva, 10 melyet a főhajlólengely és a hajtott tengelyek közé iktatunk. Az effajta hajtómű különböző áttételeinek bekapcsolásához eddig himbát használlak, melynek a hajlótengellyel állandóan kapcsolatban álló fo-15 gaskiereke van, melyet a fokozathajtómű mindenkor kiválasztott fogaskerekével, a himbának kézzel való eltolása vagy ellendítése révén kellett kapcsolatba hozni. Az effajta himba kezeléséhez azonban a mun-20 kás mindkét kezére szükség volt és ezért az meglehetősen körülményesnek bizonyult. A fokozathajtómű effajta kialakításánál továbbá nem lehet az egész hajtóművet minden oldalon zárt tokban elren-25 dezni. A találmány célja, hogy a hajtómű kapcsolásnál az eddigi kiviteli alakok hátrányait kiküszöböljük. A találmány értelmében a haj tó tengelyt és a hajtott tengelyt összekötő fogaskereket hordó himba 30 mozgásait két irányra bontjuk szét, vagyis a hajtótengely vagy a hajlott tengely irányában való tulaj dónk ép eni lengőmozgásra és ehhez derékszögben menő eltolásra, amellyel az összekötő kereket a fokozat-35 hajtómű mindenkor kiválasztott fogaskerekével hozzuk kapcsolatba. E két mozgáshoz ;a találmány értelmében külön hajtó tagokat rendeztünk el, melyeket azonban egyetlenegy kapcsoló taggal működtetünk, emellett a kapcsolótagoknak szintén több 40 mozgási lehetőségük van, azok lengőmozgást, valamint forgómozgást végezhetnek. A találniány értelmében az átvivőkereke l. hordó himbával annak ellendílésére és eltolására való hajlóeszközök vannak kap- 45 csolatban. E munkaeszközök mindkét csoportjának közös kapcsolói agja van. Ezzel lehetővé válik, hogy a különböző hajtóműfokozatokat egyszerű módon, csupán egy kézzel kapcsoljuk. A találmány értei- 50 mében továbbá az egész hajtóművet teljesen zárt tokban rendezhetjük el, úgyhogy az [nem csupán idegen testek-, kiváltképen forgácsok behatolásával szemben van védve, hanem ezenkívül teljesen olajban fut. 55 Olajfürdő helyett kenőanyaggal való permetezést is alkalmazhatunk. A találmány értelmében továbbá külön hajtóművel, is beiktatunk, mely az átvivő kereket hordó himbál: hosszirányú eltolása- 60 kor járulékosan oly útfal lendíti ki, amiekkora út az egyes haj tóműi okozatok osztóköreinek egymástól való és a hajtóműtömb lépcsőzetes alakjából adódó távolságkülönbségeinek felel meg. E berendezés 65 kapcsolótagja csavarhaj tómű vagy hasonló görbemenetes hajtómű forgó részével van összekötve, melynek tengelyirányban eltolható részt; a himba lengetőhajtóművének egyik tagja. A csavarhajtómű vagy gör- 70