129652. lajstromszámú szabadalom • Terepjármű

129652. 5 nyelvek a kettős légabroncs rugalmassága, folytán befelé] visszacsapódnak, vagyis azok, valamint 22 száraik, a 9. ábra felső részén látható helyzetbe önműködően térnek visz-5 szia. Szabadalmi igénypontok: 1. Terepjármű, mely közönséges, azaz gumiabroncsos gépkocsiból és ennek hajtófcerekeire, valamint egy-egy vezetőkerék-10 re levehetőcn felszerelt, magukkal a hajtókerekekkel a talajra nyomott hernyóláncból á\l, jellemezve a hernyói ánookmak a gépkocsi helytálló pontjain utánienged őeai felfüggesztett vezetők'crekeivel. 15 2. Az 1. igénypont szerinti jármű megoldási alakja, jelljemezve a gépkocsi valamely helytálló részére lenge the! ően felszerelt, rugóval lenyomott (27) tartón ágyazott veze tőkerékkel. 20 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti jármű megoldási alakja, melyet iá hernyói áncokat a vezetőkerekek tartószerkezetének közvetítésiével feszítő szerkezel jellemez. 4. A 3. igénypont szerinti jármű megol-25 dási alakja, jelljemezve a ve'ze tőker ekeket felfüggesztő könyökemel ős rudazat csuklópontjához kötött csavarorsós láncfeszítőszerkezettel. 6. A 4. igénypont szerinti járniíí megol-30 dási alakja, melyet (10) rugóval, lenyomott könyökemelős rudazat jellemez. 6. A 3--5. igénypontok bármelyike szerinti jármű megoldási alakja, melyre jellemző, hogy az egyik hernyólánc feszítő-35 szerkezete a másikétól független. 7. Az 1—6. igénypontoknak bármelyike szerinti jármű megoldási alakja, jellemezve a járműkerék és láncvezetőkerék közötti alsó láncszakasz emelkedését ki-40 egyenlítő', az utóbbinak felső felül elére nehezedő, egyúttal az adhéziót fokozó ütközőt, célszerűen görgőt magában foglaló szerkezettel.. 8. Az 1—3. és 7. igénypontok bármelyike 45 szerinti jármű megoldási alakja, jetle-1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMERTNIK ISTVÁN m. kir. szab. bíró. mez've az alsó láncszakaszra nehezedő ütközőből, célszerűen görgőből: és oly kétkarú emelőből álló kiegyenlítő szerkezettel, melynek egyik karja az ütközőt (görgőt), másik karja pedig a .vezető}- 50 kereket hordja. 9. A 8. igénypont szerinti jármű megoldási alakja, melyre jellemző, hogy a kétkarú emelő forgáspontja a (27) tartó lengési csapjában van. 55 10. Az 1—9. igénypontoknak bármelyike szerinti jármű megoldási alakja, melyet a hernyó láncnak a vezetőkerékről oldalra való lecsúszását meggátljó, a vezetőkerék tartóiszerkezetén alkalmazott (30, ill. 60 7b) ütköző vagy ütközők jellemeznek. 11. A 10. igénypont szerinti jármű változata, melyet a vezetőkerékre szerelt ütköző jellemez. 12. Az 1—10. igénypontoknak bármelyike 65 szerinti jármű megoldási alakja, melyre jellemző, hogy a hernyó.lánenak a vezetőkerékről való lecsúszását meggátlá ütközőket a vezetőkerék (7a) tartóinak (7b) meghosszabbításai alkotják. 70 13. Az 1—12. igénypontoknak bármelyike szerinti jármű változata, a gépkócsikerók oldalfelületeihez közelíthető és azoktól távoli Iható', a keréknyom ássál leszorított rugóval összeköttetésben álljói szo- 75 rítónyelvekkel, melyre jellemző', hogy a (19) szorítónyelvek rugója a nyelvek és a hernyólánc közötti sarkokat kitöltő gumirúgóból áll. 14. A 13. igénypont szerinti jármű megöl- 80 dási alakja, jellemezve a szorítónyelveket burkoló ós a közöttük levő közt is elzáró, hajlékony anyagú (36, 37) borításokkal. 15. Az 1—12. igénypontok' bármelyike isze- 85 rinti jármű változata kettős abroncsú kerekekkel felszerelt gépkocsikhoz, jellemezve a kettős abroncs belső oldalfelületeihez közelíthető és azoktól távolítható, a keréknyomással vezérelt, ket- 90 tős szorítónyelvekkel. 'NIK ISTVÁN m. kir. szab. bíró. ...I O V ö" Nyomd asz« vetkezet. Budapest. IX.. Erksl-u. 17. Tel.: 1S2-27S — Fel. ve».: Bárányi József