129648. lajstromszámú szabadalom • Elektromágnesesen állítható szelep

Megjelent 1942. évi jwniras hé mén. MAGTÁR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 129648. szám. V/d/3. (V/h.) osztály. — L. 8542. alapszám. Elektromágnesesen állítható szelep. Luítfahrtgerafewerk Hakenfelde Gesellschaft mit beschränkter Haftung, Berlin-Spandau. Á bejelentés napja: 1941. évi okaóber hó 22. — Németországi elsőbbsége: 1940. évi okióher hő 22, A találmány elektromágnesesen állítható szelep oly motorokhoz, amelyeket nyomás alatt álló közeg hajt. A találmány különösen oly szelepre vonatkozik, aminőket repülőgépek kormányíelülcleinek motoros állítóberendezéseiben szoktak alkalmazni. A találmány szerinti szelep célja, hogy a kormáiiyfelületet felváltva vagy motorral, vagy közvetlenül kézzel állíthassuk. Ez a feladat önmagában ismert módon a motor két munkaterét rövidrezáró szelep alkalmazásával oldható meg. Ha a szelep zárva van, akkor a motor két munkatere csak a motor vezérlőtolattyújához csatlakozik, úgyhogy a motor normális módon dolgozik és a kormányfelületet állítja. Ha azonban a rövidrezáró szelepet nyitjuk, akkor a motor két munkatere egymással össze van kötve, úgyhogy a nyomás alatt álló munkaközeg az egyik munkatérből szabadon áramolhat a másik munkatérbe és így a kormányfelület kézzel állítható. Az ilyen rövidrezáró szelepet rendszerint a vezetőülésből kapcsolható elektromághes-25

sei nyitják és zárják. A találmány az ilyen berendezések elektromágnesének és rövidrezáró szelepének különleges kialakítása, mely tér- és súlymegtakarítást tesz lehetővé, mimellett a 3Q berendezés rendkívül üzembiztos. A találmány értelmében az elektromágnes horgonya oly szeleptányérként van kialakítva, mely meghúzott helyzetében a rövidrezárandó motornak egyenként egy-egy mun-35 katerével közlekedő két vezetéket lezár. Az 10 15 20 elektromágnes szeleptányérként kialakított horgonyát nem kell egyenesben vezetni, hanem az a találmány értelmében a szeleptokon megerősített három- vagy többkarú kengyclrúgón a nyomóközeggel haj- 40 tott motor munkatereivel közlekedő vezetékek felett függeszthető fel. Ezzel azt érjük el, hogy az elektromágnes gerjesztésének lekapcsolása után a kengyel rúgó a horgonyt azonnal felemeli és így a motor 45 munkatereivel közlekedő vezetékeket azonnal rövidrezárja. A találmány részleteit a rajz kapcsán magyarázzuk, amelyben az 1. ábra az elektromágnesesen állít- 50 ható szelep, valamint a nyomóközeggel működtetett motor metszete. A felvett példában a motor kormányfelületet állít, a 2. ábra az elektromágnesnek három. karú kengyelrúgón megerősített, szeleptá- 55 nyérként kialakított horgonya. • Repülőgép 1 magassági kormányfelülete a rajzban feltüntetett példakénti kivitelben felváltva vagy nyomóközeggcl, például nyomás alatt álló folyadékkal, vag'y nyo- 60 más alatt álló levegővel működtetett 2 kormánymotorral, vagy a 3 vezériőcmelővel kézzel állítható. A motoros vezérlés célszerűen önműködő. Ez esetben a járművön oly vezérlőberendezés van elrendezve^ 65 amely működésbe lép, ha a jármű előre meghatározott magasságból kitér és a vezérlőmozgást 4 szögiemelőre viszi át, amely az 5 differenciálemelő és a 6 rúd közvetítésével a 2 kormánymotor 7 vezérlőtolaty- 70