129508. lajstromszámú szabadalom • Szabályozóberendezés folyadékáramlásos-hajtóműves erőtelepek számára

2 129508. tárcsa és ehhez a 23 érinlkezőlemez van erősítve. Az utóbbival szemközt a 21 érintkezőlemez áll, A 23 érintkezőiemezt a 26 vezeték a 25 áramforrással és ezt a 27 5 vezeték a 28 elektromágnes tekercselésével köti össze. Az utóbbit azonkívül a 29 vezeték a 24 érintkezőlemezzel köti öszsze. A 28 elektromágnes eltolható részének végéhez a 30 ütközőlemez van erősítve. 10 A 1. ábrában bemutatott erőátvitel üzembehelyezésekor, az olajkarterban levő olaj eleinte aránylag alacsony hőmérsékletű. A 21 melegérzőnek 23 érintkezőlemeze ezért az 1. ábrában jelölt helyzet é-15 ben van. A 25 áramforrástól táplált körfolyamban nem kering áram, a 30 ütközőlemez legalsó helyzetében van. A 21 melegérzo a 2. ábra wl vonalának megfelelő, 'hőmérsékletnél lép működésbe, 20 azaz amikor a 12 olajkarterban a hőmérséklet a wl melegmennyiségnek felel meg, akkor a 21 melegérzo. a 23 érintkezőiemezt balra mozgatja, míg csak a 24 érintkezőlemezzel való érintés következtében az 25 áramkör nem záródik. Ennek követkézlében a 30 ütközőlemezt a 28 elektromágnes feltolja felső állásába, amelyben a 3 emeltyű a zárt csappantyúállásnak megfelelő, teljes vonallal jelölt állásából csak a 30 szintén vonalkázottan jelölt állásba jutásáig mozgatható. Ha a 3 emeltyűt korábban a vonalkázottan jelölt helyzetén túl mozgattuk volna ki, azaz a porlasztót ennek megfelelően tágra nyitottuk, akkor a 3D porlasztót most ilymódon annyira zárjuk, hogy a csökkentett teljesítmény folytán az 1 égéses erőgép a 11 turbinás átalakítónak nem ad át a wl melegmennyiségnél több elvezetendő meleget. 40 A porlasztónak a 30 ütközőlemez hatására 'bekövetkező 'záródására a 4 rúd is vele mozdul el és az 5 tárcsa megfelelően összeszorítja a 7 rugót, míg a jármű vezetője befolyásának vagy önműködő szabályozóberendezés hatásának alávetett 8 rúd 45 megmaradhat helyzetében. A 30 ütközőlemez tehát egyrészt a porlasztó nyitómozgásakor ütközőként hat, másrészt állítószervként, amikor a 3 emeltyű korábbbán már felfeküdt a 30 lemezen. 50 Az átvitel a 21 melegérzőről tetszőleges vezérléssel mechanikus folyadékos, légnyomásos, villamos úton történhet. Alapjában véve ismert módon olyan lehet, hogy a 30 ütközőlemeznek az olajkarterban ural- 55 kodó hőmérsékletértékek szerint más más állása van, úgyhogy a hajtóteljesítmény a wl-nél nagyobb elvezetendő melegmenynyiség esetén az adódó hőmérséklet és ezzel a 30 ütközőlemez állása szerint meg- 60 változik, amivel a wl érték Lull epését állandóan megakadályozza. A wl érték, amint ez a 2. ábrából kivehető, úgy van megválasztva, hogy még az 1. sebességről a 3. sebességre való köz- 65 vétlen áttérés esetén sem lépjük' még éppen át a vonalkázott a—b ívrész szerint a wl melegmennyiséget. Ha a 21 melegérző működésbelépését úgy állítanék be, hogy a w2 melegmennyiség nem lenne túllép- 70 bető, akkor ily átmenet az 1. sebességről a 3. sebességre nem volna lehetséges. A melegérzőt egyébként az elvezetendő melegnek wl-nél nagyobb értékére is beállíthatjuk. 75 Szabadalmi igénypontok: Berendezés folyadékáramlásos-hajtóműves erőtelepek hajtóteljesítményének szabályozására, különösen gépjárművek számára, amelyre a hajtófolyadék homer- 80 sékletétől függő, a hőmérséklet meghatározott határértéke túllépésekor a hajtógép csökkentett teljesítményét beállító berendezés a jellemző. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMEETNIK ISTVÁN m. kir. szab. bíró. ..I 0 V ö" Nyomdaszövetkezet. Budapest. IX., Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi Józser