129483. lajstromszámú szabadalom • Textilipari festőgép, melynek a festőflottát keringtető szivattyúja van
2 129481 bői a szivattyú propellere! perforált falú, de egyébként zárt csőben rendezték el, melynél a nyílások szabad keresztmetszetei, a csövön elrendezett második, ugyancsak 5 perforált falú cső elforgatásával szabályozhatók. Ez a megoldás nem váll be, mert az üzemközbeni folytonos és kézzel eszközlendő keresztm'etszetszabalyozas a gyakorlatban nem vihető keresztül, úgyhogy 10 az eltenállás a váltás után Is fennállott. Ez jelentős hátrány, mert növeli a szívómagasságot, amí propellerszivattyúknái meg nem engedhető, mivel ezek szívóuiagassága gyakorlatilag 0. Eljártak úgy is, 15 hogy az anyagtér alatti nyomóteret a fűtőtértől, elkülönítő válaszfalban tolatlyúval elzárható nyílást alkalmaztak és ezzel ;i íolyadékár.am egy részét rövidre zárták. Ennek a megoldásnak az a hátránya, hogy 2o az anyagtér felé való áramoltatás közben csökkenti a nyomást, ami a festés eredményét, különösen műrostokkal kevert, vagy tiszta míírpslfonalak esetében lényegesen rontja. 25 A találmány célja e hátrány kiküszöbölésével annak biztosítása, hogy a flotta mindkét irányú áramoltatásakor gyakorlatilag azonos folyadékmennyiséget szállítson. E célból a találmány szerinti festőgépnél az 30 anyaglér, illetőleg az anyagtér alatti nyomó tér és a fűlőíér között az e terekben uralkodó nyomások különbségével vezérelt szelepet alkalmazunk. A szelepet úgy rendezzük el, hogy azt az anyagtérben, ille-35 tőleg az anyagtér alatti nyomótérben a fű lőtérrel szemben uralkodó túlnyomás zárja, míg a fűtőtérben az anyagiérrel, illetőleg nyomótérrel szemben uralkodó túlnyomás nyitja. Ilymódon tehát a fűtő-40 tér felé tartó áramlás közben a folyadékáram egy része rövidre van zárva, a folyadékszint tehát, a fűtőtérben lassabban emelkedik, mint eddig, viszont a rövidrezáró nyílás az anyag tér felé való áramol-45 tatáskor zárva van, a nyomómagasságot tehát nem csökkenti. A szelepet célszerűen mint csapódó szelepet képezzük ki és a szelep nyitásának,, valamint záródásának mértékét elállítható 50 ütközőkkel befolyásolhatjuk. Ezekkel elérhetjük azt, hogy a nyomó-, illetőleg .anyagtérből a fűtőtér felé való áramlás alkalmával a szelep a flottaáramnak kisebb vagy nagyobb részét zárja rövidre, illető-55 leg, hogy a szelepnek a fűtőtérből a nyomótérbe való áramoltatásakor meghatározott kezdeti nyitása legyén, amivel viszont a flottamennyiség szabályozható. A találmány szerinti szerkezet egy példakénti kiviteli alakját a rajzban tüntettük 60 fel. Az 1. ábra a festőgép hosszmetszete.. A 2. ábra a festőgép felülnézete. A 3. ábra részletet mulat. A festőgépben 4 az anyaglér és 5 a 65 fű lőtér, amelyeket egymástól a 6 fal választ el. A 1 anyagteret, alul, célszerűen perforált lemezből készült 7 fenék zárja le. A 7 fenék a 8 propellerszivattyú felső szintmagasságában van elrendezve és az 7 ° anyagtértől a 9 nyomóteret különíti el. A 8 szivattyú tehát az egyik áramlási iránynál a feslőflottát az 5 íűlőlérből közvetlenül a 9 nyomó-térbe nyomja, ahonnét az a 7 válaszfalon és az anyagtérben levő 75 festendő, árun át felemelkedik. A 6 válaszfal alacsonyabb1 , mint a festőgépet határoló 10 l'al.ak, úgyhogy a 1 anyagtéren át felemelkedett fest őf lot la a (5 fal 11 élén át az 5 fűtőiérbe bukik. Az ellentétes irányú 80 áramlásnál a 8 propellerszivattyú a fest eV flottát a 9 térből szívja. A festőflolla az 5 fűtőlérbe emelkedik, majd a 6 válaszfal 11 élén át az anvagtérbe bukik. 85 A (5 fal alsó részében van elrendezve a találmány szerinti 12 szelep, mégpedig úgy, hogy a 13 csap körül elfordulva a 9 'anyagtérbe nyílik. A 12 szelepnek a fűtőtérbe nyúló 14 karja van. A kar fölött rendeztük el a 15 kézikerékkel és 1(5 anyában forgó 90 17 csavarorsóval, emelhető és süllyeszthető 18 rudat, melynek végén a 12 szelep nyilasát korlátozó 19 ütköző van. Így Léhát a 18 rúd emelésével, illetve süllyesztésével szabályozható a 12 szelep nyitása. A 18 95 rúd mellett második, 20 kézikerék 21 anyával és 22 csavarorsóval, emelhető, illetőtőleg süllyeszthető 23 rudat rendeztünk el, melynek alsó. végén a 12 szelep 14 karja alá nyúló 21 kengyel van. A kengyel enni- 100 lésével és süllyesztésével a szelep zárása szabályozható.. A rajzban feltüntetett helyzetben a kengyel, oly mértékben van süly-4vesztve, hogy a 12 szelep teljesen záródhat. Ha a kengyel,! a 25 nyíl irányában 105 felemeljük, akkor a kengyel felemelésének mértékében a szelep a 9 nyomó térben fennálló túlnyomás hatása alatt nem záródhat teljesen, hanem kisebb-nagyobb mértékben nyitva marad. no A berendezés működése a következő. Ha a 18 kar 19 ütközője és a 21 kengyel az
