129471. lajstromszámú szabadalom • Befecskendező fúvóka belső elégésű erőgépekhez

Megjeleni 1942. évi április hó 15-én. MAGTAB. KIRÁLYI (^^Sp SZABADALMI BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEÍRÁS 129471. szám. V/d/2. osztály. — D. 5442. alapszám. Befecskendező fúvóka belső el égésű erőgépekhez;. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Untertürkheim A bejelentés napja: 1941. évi augusztus hő 27. — Németországi elsőbbsége: 194«. évi szeptember hő 6. Ismére lesek belső el égésű erőgépekhez való oly kélrészű befecskendező fúvókák, amelyek lényegében a tüzelőanyagot bevezető vezetékhez csatlakozó felsőrészből 5 és a befecskendező furatokkal ellátolt lulajdonképeni fúvókatestből vannak. Ezeknél a fúvókáknál, amelyeknek két részét egymással szemben való elforgás ellen biztosítani kell, a fúvóka felső részét szerkesztő tési okokból a fúvókatest megfelelő furatába csavarmenettel rögzítik. A fúvóka e két részié között van a nyomószelep. Mint fúvőkaszelepet tömítetlen záró golyót és ehhez tartozó^ lényegében harangalakú, a 15 fúvóka furatában elcsúszó támaszt vagy golyóhordozót és a támaszt, illetőleg hordozó belsejében elrendezett nyomórúgót, vagy harangalakú, elcsúsztatható testet alkalmaznak, melynek feje és belsejében el-20 rendezett nvomórúgója van. A befecskendezett tüzelőanyag nyomásának hatása alalt a szelep a rúgó 'erejével szemben eltolódik és a támaszték, illclőleg a csúszódarab szegélye a fúvóka testében levő 25 furatnak a löket hosszát korlátozó fenekéhez ütődik, úgyhogy ez a fenék gyorsan kiverődik, mert a mélyen fekvő fenék ed^ zése gyakorlatilag nem foganatosítható. E hátrány elkerülése végett a golyótámasz-30 lék, vágj' a csúszódarab és a fúvóka furatának feneke között, mint az ütköző erőket felvevő elemet, edzett gyűrűt alkalmazlak. Ezzel az intézkedéssel azonban növelték a fúvóka alkatrészeinek számát és növelték a fúvóka méreteit is. Ismerete- 35 sek olyan fúvókák is, amelyeknél a fentemi ítélt két fúvókarészt egymásba sajtolták. Hogy a fentemlített hátrányt ez utóbbi fajtájú, egymásba préselt darabokból ké- 40 szült fúvókáknál elkerüljük, a találmány érlelm.ében a fúvókatestet a fúvóka felső részébe csapalakú loldattal sajioljuk, mely Lóidat gyűrűs homlokfelülete edzve van és a nyomószelep löketét korlátozó ütxöző 45 felületet alkot. A találmány egjdk példakénti kiviteli alakját a rajzban tüntettük fel. 1 a fúvóka teste, melynek csapalakú végén a tüzelőanyagot fecskendező 2 fura- 50 Lok vannak. A fúvóka 1 testén csapalakú 3 toldat van. A fúvóka 1 testét a fúvóka felső 4 részébe- sajtol luk. A két alkatrész készítésekor ügyelünk arra, hogy a 3 csap külső átmérője a sajtolás útján való egye- 55 sílésnél szokásos módon valamivel nagyobb legyen, mint a 4 test alsó furatának belső átmérője. A fúvóka felső részének e furatában van az 5 golyószelep és a golyószelep mozgatható 6 ellentáraasza, 60 valamint a 7 szeleprúgó. Az 1 fúvókatest 3 toldatának 8 felülete edzett és a 6 támaszték ütközőfelületét alkotja. Szabadalmi igénypont: Belső elégésű erőgépekhez való lüzelő- 65