129461. lajstromszámú szabadalom • Csévélőgép

6 129461 A (i. ábra ezenkívül még további változatát szemlélteti azoknak az eszközöknek, amelyek a —K— kopszuak fonal szakadáskor szükséges visszahúzásánál — különö-5 sen ha a kopsz kívánt hosszúságát már megközelítően elértük — a kapcsolómű hatékonnyá válását meggátolhatják. A 162 csapszegen 163, 1(51, 165 háromkarú emeltyű van, mely .a 44 fonal őr 10 vagy 1(5(5 fogantyú révén elforgatható. 1(57 rúgó ezt az emeltyűt 168, 1(59 reteszelő emeltyűvel elreteszelt helyzetben tartja. Fonalszakadáskor a 163, 164, 165 emeltyű, amint a rajzból világosan látható, 15 felszabadulhat annak következtében, hogy a 41 íonalőr a 168, 169 reteszelő kilincset elforgatja. A 164 kar ekkor ,a 156 kar elten hatva a 15, 21 kapcsolási oldja anélkül, hogy a 152, 151 kapcsolást már zárná, 20 míg a 165 kar a többkarú emeltyűre járulékosan szerelt 170 karhoz ütközve a többkarú emeltyűt elfordulással szemben elreteszeli, vagyis a kapcsol6berenclic7.es ich'íelőlli hatékonnyáválását megakadá-25 lyozza. A 9. ábra szerinti kivileli alaknál a 86 folyadéktarLály és a 88 szivattyú mindegyik csévélő egységnél elmarad és ezek helyébe valamennyi csévél/) egység szá-30 mára közös, meglevő 204 nyomóközeg-vezelék lép, mely a 81 83 vezetékek útján, 181 vezérlő tolattyú, 87 visszacsapó szelep és 194, 19(5 dugattyús kompresszor közbeiktatásával, a vezérlőhengerhez csatla-' 35 kőzik. A 181 tolattyú vezérlése 93, 94, 95, 98 többkarú ennél tyű révén, ugyan-: úgy történik, mint a 90 tolattyú vezérlése az 1. és 6. ábrán. Minthogy a nyomóközeg a 204 vezeték-40 bői állandóan rendelkezésre, áll, a 9 ellentartó fejet is — a 32 ellensúly alkalmazása helyett, amint az 1. ábra kapcsán ismertettük — ugyanannak a 'nyomóközegnek segítségével mozgathatjuk a —K— kopsz 45 felé, hogy ezt a 8 tölcsérbe szorítsuk. Evégből a 181 fololallyún a 91 körhornyon kívül 182, 183, 184 hosszvájatok vannak. A 10, 11 vezetőriiclak 180 összekötő darabjára erősíthető: 186 hengert 185 ve-50 zetéken át az áramló közeg 181 elosztóhelyévé] köthetjük össze. A 186 hengerben 187" dugattyú jár, mely 188 rúd és 189 harántdarab útján a 61 vezérJ,őrúddal áll összeköttetésben és amely — minthogy a 55 61 rúd a 12 csúszópersellyel kapcsolatos — a —K— kopszot a 9 eljentartó. fej közvetítésével a 8 fcsúesképző tölcsérbe nyomni törekszik, amikor a 18(5 hengerben túlnyomás van. Ezenkívül, a 186 henger fején. 190 visszacsapó szeleppel elzárt 191 ki- 60 bocsátó nyílás van, mely a csévélő egység felé irányuló l'úvólölcsérként hat, amennyiben gáznemű nyomóközcgel használunk és a 18(5 hengerben megfelelő túlnyomás jön létre. 65 Az elosztóhely, illetve a 181 tolattyú továbbá 192 vezeték útján dugattyús kompresszor egyik 193 hengerével, köthető öszsze, melybem járó 191 dugattyú 195 rúd közvetítésével kisebb 196 dugattyúra feji- 70 bet ki nyomást. A 19(5 dugattyú a kompresszor másik 197 hengereljen jár, mely egyúttal a 83, 84 vezetékeket a 181 tolatylyú megfelelő helyzeténél összeköttetésbe hozza 'egymással. A 197 hengert ezenkívül 75 198 vezeték útján a légkörbe torkoló 199 vezetékkel köthetjük össze. Végül 200, 201 vezetéket is alkalmazunk, mely a 16 hajtóperselynek a 7 orsó felé átbocsátó nyílásokkal ellátott 202 körbor- 80 nyába torkollik és a megadott példában a 36 hengernek a csévélő egység felé fordított részéből ágazik el. A most ismertetett kiviteli alak működési módjáról kiegészítőén még a követ- 85 kezőket mondhatjuk: A. —K— kopsz létrehozása alatt a 181 tolattyú a rajzból közvetlenül adódó helyzetben van, vagyis a 84 vezeték, melyet pl. az általános 201 üzemi nyomólégvezeték- 90 bői ágaztatunk le, a 185 vezeték útján a 186 hengerrel áll kapcsolatban és a 187 dugattyú, 188 rúd, 189 harántdarab és (51 rúd útján a 9 eljentartó fejet balfelé és ekként a —K— kopszot a 8 csúcsképző 95 tölcsörbe nyomja. A 190 szelep emellett úgy van beállítva, hogy a nyomólevegő egy része a 191 tölpsérből a csévélő egység fele fúj. Minthogy a 9 'ellentartó: fejet a 60 fővezérlő rúd közvetítésével történő 100 cséveváltásnál a. 122 fogéemeltyű beesappanása után vagy fonalszakadáskor a 33 emeltyű előrehúzásával (a példában) jobbra mozgatjuk, a 186 hengerben hirteljen nyomásnövekedésnek kell fellépnie, külö- 105 nősen ha a 181 lolailyúnak a kapcsolási folyamat megindításakor (az ábrázolt példában) bekövetkező jobbramozgása következtében az elosztó helyen a 185 vezeték elzáródik. E nyomásnövekedés a fúvó- 110 áramot egy pillanatra felerősíti és így szál-Ijópior lerakódását éppen a kapcsolási l'o-