129461. lajstromszámú szabadalom • Csévélőgép

129481 3 orsónak közvetlenül az elülső (5 végére tekercseljük, 8 csúcsképző kúp és eltolható 9 ellentartó- fej között; a 8 kúp tövét a 3 tokba csavarolhaljuk. A 9 ellentartó fej-5 nek és különböző kapcsolószerveknek vezetésére valók a 10, 11 rudak, melyeken a 9 fej 12, 13 perselyek révén csúszik. Az 5 tengely a 7 cséveorsót 11 fogaskerék útján, hajtja, mely kúpos belső felületű 15 10 fogaskerékkel működik együtt. A 15 kerék agya lazán foglal helyet a hosszú 16 perselyen, mely egyúttal, a 7 orsó ágya. A 16 persellyel, iegyütt 17 csúszóéken 18 kapcsol ókarmantyú, 19 feszes éken pedig 20 15 fogaskerék forog. A 18 karmantyú egyfelől 21 kapcsoiókúpban, másfelől 22 karimában végződik. A 21 kúp 23 rúgó hatása alatt a 15 fogaskerék belső kúpjával kapcsolódik. 20 A 20 fogaskerék a 25 fogaskerék, 26 tengely, 27 forgattyú, 28 rúd és 29 lengőkar útján a 30 főművezetőt mozgatja. Utóbbi a 8 csúcsképző kúp egy oldalhasíléka előtt mozog. A mindenkori legelülső fonalréteg 25 fektetésekor ,a képződő —K— kopszot 32 súly vagy másefféle terhelés a 12 csúszőperelyre erősített 31 zsinór révén, ismert módon' a 8 kúpba szorítja, melyből a kopszot, pl. fonalszakadáskor, rögzíthető 33 30 fogantyú segítségével lehet kihúzni. Ezt a mozgást a 6. cséveorsó a —K— kopsszal együtt akadálytalanul követheti, minthogy a 6 cséveorsó megfelelően kialakított 31 vége (a 35 dugattyú; 36 hengerben, ill. 35 a 16 hajló-persely 37 'belső gyűrűjében síklik. A 38 csúsztató horony a 15, 21 kapcsolás zárt állapotában .az 5 főtengely és a 6, 7 cséveorsó között a hajlókapcsolatot fenntartja. 40 A 6 cséveorsó elülső vége, ill. a —K— kopsz hátsó- vége a 9 ellentarló fejnél a különleges alakú 39 ellenkúpban támaszkodnak meg (3. és 1. ábra). A 39 ellenkűpnak a megadott példában az orsó tenge-45 lyéhez képest ferde három 41a, 41b, 41c bemetszésé van, melyek metszéspontjai az •-F-— fonalat megfogják, úgyhogy ez a 6 orsónak a 40 kúpfuratba tolásakor beszorul. Ennek a kialakításnak meg az az el,ő-50 nye is van, hogy a fonál akkor is központos helyzetet foglal el, ha az ellenkúp nem forog. A kész kopsz felvételére és a fonal elvágására való a szokásos 42 billenő vályú, ill. a 43 olló. A 44 fonal őr a 45 rúd ró-55 vén akként kapcsolatos a kicsiny 46 lengőkarral, hogy fonalszakadáskor a 15, 21 kapcsolás nyílik. A kapcsolási folyamatok átvitelére valók a 60, 61 vezéri őrúdak. A 60 vezériőrúd 62 kétkarú emeltyű révén a 36 heiigeirbeii 60 levő 63 tolórúddal áll összeköttetésben:., melynek 64 vezérlőié je később ismertetemlő módon a 70 tekercsrugó ereje ellen eltolható. A 61 vezériőrúd egyik vége a 12 csúszóperselyre van erősítve,' másik 65 vége pedig kicsiny 65 billenő emeltyűt hord, melyet 66, 67 emeltyűk tartanak az 1. ábra szerinti helyzetéhen. A 67 emeltyű 68 tengely közvetítésével 69 vezérlőemel;tyűre hat, a 66 emeltyűt pedig 71, 72 rú- 70 dazat révén a 44 fonal őr 'befolyásol halja. A kapcsolási folyamatokat a megadott pékiában a kiváltásuk után, a kopsz hoszszának 1 élrejöttévei, olajnyomás hidraulikusan továbbítja. Evégből a 36 henger ve- 75 geinek közelében két 80, 81 áteresztő nyílás van, melyek 82, 83, 84, 85 csővezetékek útján 86 olajtartállyal állnak összekölteíésben. A nyomást 88 kerekes szivattyú vagy másefféle eszköz hozza létre, az 80 áramlás irányítását, ül, a nyomáskiegyenlítés!: pedig 87 visszacsapószelepek végzik. A 83 vezeték 90 vezériőtolattyún át vagy a 85 Vezetékkel (1. ábra szerinti helyzet), vagy pedig a 84 vezetékkel léphet kapcso- 85 latba. A 90 tolatlyún evégből a 89 törtvonalú furaton kívül 91 körhorony is van iés e tolattyú 92 rúd útján csuklósan csatlakozik 93, 94, 95, 96 többkarú emeltyűhöz, melynek 95 karja a többkarú (emeltyű- 90 vei közös tengelyen levő 97, 98 szögemeltyű mögé nyúl. A többkarú emeltyű 96 karjával 1.00, 101 szögemeltyű 99 tüskéje, a 97, 98 szögeméi tyű. 97 karjával pedig kicsiny 102, 103 kétkarú emeltyű (reteszelő ki- 95 lines) működik együtt. A többkarú eme Ily íí és a 102, 103 kétkarú emeltyű közvetlenül, a 100, 101 szögemellyű pedig 104, ,105 ny n ga szem e l tyű kőzve ti Lésével rugóba tás áll. A 60 vezérlprúd a 101 emeltyűkari 100 106, 106 ütközők útján, a 103 emeltyűkart 107 ütköző, útján, a 42 billenő vályút pedig 108, 109 csukló útján befolyásolhatja. A 60 vezéri őrúd elülső részére erősített kicsiny 120 csapágybak 121 csapszeget hord, 105 melyen forgathatóan ágyazzuk a 122, 123 kétkarú emeltyűt és a 124, 125 szögemeltyűt. 126 rúgó köti össze a 123 és 125 emellyűkarokal, melyek 'egymás felé való kitérését 127 ütközőpecek hatá- 110 rolja. A 13 csúszóperselynek 128 ütközője van, mellyel a 122 emeltyűkar hátulról kapcsolódhalik, a 10, 11 rudak 129 összekölődarabjához pedig kicsiny 130 rúd