129388. lajstromszámú szabadalom • Motoros vontató jármű
.Megjelent 1942. évi április hé 1-én. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 129388. szám. XX/ia/2. osztály. — M. 12001. alapszám. Motoros vontató jármű. Maschinenfabrik Gebr. Kramer G. m. b. H., Gutmadingen (Baden). A bejelentés napja: 1941. évi mains hő 2& Oly motoros vontató járműveknél, amelyeknek aratógép hajtására alkalmas hajtóművük van, az utóbbi hajtómű ki- és bekapcsolása végett a vontató jármű scbes-5 ségváltóját a szokottnál nagyobb (szerkezeti híosiszial kellett készíteni és ezenkívül az aratógépet hajtó tengely hajtóművét és a tengely ágyazását a tengely nagy fordulatszáma miatt csak a sebességváltómű meg-10 határozott helyén lehetett ehiendezni. Másrészt azonban kívánatos, hogy a vontató jármű szerkezeti hossza minél rövidebb legyen, hogy ezáltal a jármű minél kisebb sugarú körívben fordulhasson és annak 15 minél kedvezőbb menettulajdonságai legyeinek. A találmány célja a vontató jármű szerkezeti hosszának a lehetőség szerinti csökkentése. A találmány értelmében ezt azzal 20 értük el, hogy az aratógépet hajtó tengely hajtóművét, a sebességváltóművet és a differenciálművet a jármű hajtott kerekeinek hídjával egy darabban készült, közös tokban rendeztük! el és a hajtóerőt a közös 25 tokon leszerelbetően megerősített külön tokban elrendezett, az aratógépet hajtó tengelyre átvivő fogaskerekekből vagy láncból álló hajtóművet a jármű tengelykapcsolójának tengelyével, vagy e tengely 30 és a differenciálmű között elrendezett közbenső tengellyel, a sebességváltómű előtt kapcsoltuk. A hajtómű tokjának és az aratógépet hajtó szerkezeti alkatrészeknek a találmány 35 szerinti kialakítása és elrendezése lehetővé teszi, hogy a vontató jármű szerkezeti hoszszát oly mértékre csökkentsük, amely lehetővé teszi a vontató jármű tengelytávolságának a megrövidítését anélkül, hogy .a hajtómű egyébként szokásos méreteit és a haj- 40 tómű terhelhetőségét befolyásolnók. A találmány szerinti elrendezés következtében ezenkívül az aratógépet hajtó tengelyt a vonlaló járműnek az aratógéppel ellentéles oldalán is elrendezhetjük, amikor az 45 aratógépet hajtó tengely forgattyúja és az aratógépen levő, a hajtó tengely forgáttyiájával összekötött csap kölcsönös szöghely ^ "zete a hajtóerő átvitele szempontjából kedvezőbb. 50 A rajz a találmány szerinti vontatógép egyik példakénti kiviteli alakjának vízszintes metszete. A —b— tengelykapcsoló a —c— sebességváltómű és a —c1 — differenciálmű a 55 motor forgattyúházához csatlakoztatott —d— tokban vannak elrendezve. A —d— tok a kerekek tengelycsapjait befogadó —d3 — és —d 4 — híddal egy darabból van és a tok belsejét két —d1 — és —d2 — vá- 60 laszfal megosztja úgy, hogy ezek a falak fogadják be a tengelykapcsoló közbenső —e— tengelyének ágyazását és a tokkal harántirányban átmenő aknát alkotnak, amelyben az aratógépet -hajtó —g— ten- 65 gelyre az erőt az —f— fogaskerékről —lies —h1— fogaskerekek közvetítésével viszszük át. A fogaskerekes hajtómű helyett láncot is alkalmazhatunk. Az aratógép —g— tengelyét a —d— tok oldalán lesze- 70
