129244. lajstromszámú szabadalom • Univerzális vasúti fedett teherkocsi és ilyen teherkocsikból összeállított vonat

2 12 9244. A találmány további célja olyan vasúti teherkocsi megalkotása, amelyet a kocsin kellő kényelmi körülmények között állandóan utazó saját személyzet nagy mennyi-5 nyiségű tömegáruval gyorsan rakhat meg, ill. amelyet gyorsan üríthet ki, aholis az áru védelme mind a rakodás alatt, mind pedig útközben fokozott mértékű. A találmány még további célja olyan vornat 10 megvalósítása, amely nagy mennyiségű tömegárut 1000 km-en felüli nagy távolságokra az eddigieknél lényegesen gyorsabban és kisebb költséggel szállít. Végül a találmány célja mégolyan szer-15 kesztésű teherkocsi, ill. vonat, amely aránylag rövid idő alatt olcsón átalakítható nagyobb embertömegek olcsó szállító eszközévé. A találmány szerinti fedett teherkocsi-20 nak ennélfogva egyebak közt a következő kialakításai, alkatrészei és tartozékai vannak : a) a tetőnek tolófedelekkel elzárható kocsiszélességű nyíl ásai; 25 b) az oldalfalaknak tolóajtókkal elzárható, oldalfalmagasságú nyílásai, aholis a lolóajtók önállóan nyitható-csukható felső részből és önállóan csukható, de csak a felső résszel együtt nyitható alsó részből 30 állnak; c) az oldalfalak ablaknyílásai, melyek egyrészt tömör bádogtolókával, másrészt felváltva vagy tolóráccsal, vagypcdig üvegablakkal zárhatók; 35 d) a palló alatt az alvázra függesztett alsó rakodó szekrény, melynek tere kívülről és esetleg a pallón át belülről is hozzáférhető; c) a kocsi végein kétszárnyú homlok-40 kapu, átjáró ajtóval; f) belső, egyszárnyú harántkapuk, átjáró aj lóval; g) a kocsi egyik végén kísérő-fülke, olyan szerkezeli részekkel és berendezési 45 tárgyakkal, amelyek egy csoportja a palló alá süllyeszthető, más csoportja az oldalfalakon védett elhelyezésű, ismét más csoportja pedig a kocsi oldalfalaihoz hajtható; h) a kocsi végein korlátos pőreállások és 50 ezeket meghosszabbító, fel-alá hajtható perronelőtétek, valamint az utóbbiakhoz csuklósan csatlakozó átjáróhidak; i) a pálya szintjétől a kocsi egyik kinyitott homlokoldalához vezető feljáróhíd ösz-55 szeállításához a sínekre állítható és ezeken elmozgatható bakok, valamint ez utóbbiakra rakható korlátos pallók; j) a kocsi kinyitott homlokoldalán át folyadéktartályok begördítéséhez és alátámasztásához görgős párnafák, valamint a g0 begördített tartályokat rögzítő, a pallóhoz erősíthető tuskók. A találmány szerinti teherkocsi főbb előnyei a vasúti teherszállításnál tekintetbe jövő különböző természetű fehéráruk szo- 55 kásos nyolc főcsoportjánál a következők: 1. Szén, érc, zúzott ko és egyéb ilyenféle ömlesztett (álla rinfusa) áruk szállítására eddig nyitott teherkocsikat használtak. Ilyen áruk a találmány szerinti kocsiba a 70 kinyitott telőnyíláson át ugyanúgy ömleszthetők, mint a nyitott kocsikba. A kirakás történhetik az eltolható oldalajtókon át, melyeknek először a felső részét, majd a kirakodás előrehaladtával az alsó részét 75 is kinyitjuk. Lehet azonban az árut az egyik kinyitott homlokon át is kiömleszteni, ha e célra a kocsit — az eddig szokásosnál erősebb — billentőgéppel megdönt j ük. 80 2. Tűzifát, téglát és másefféle rakott árukat eddig ugyancsak nyitott kocsikban szállítottak. Ilyen árukat, a találmány szerinti kocsiban előnyösen valamelyik kinyitott homlokon át szállító szalag segít- 85 ségével rakunk be és ki, melyet a vonaton termelt villanyárammal táplált motor hajt. Kisebb fajsúlyú szállítmányok (pl. tűzifa) esetén a teherkocsi hordképességének teljes kihasználását esetleg az alsó rakodószek- 90 rény teszi lehetővé, ha ez bizonyos kocsitartozékokkal (pl. ágyakkal) nincs már megrakva. 3. Csomagolt árukat és másefféle cikke- • ket eddig fedett kocsikban szállítottak. 95 Ezek az áruk a találmány szerinti fedett kocsiban éppúgy szállíthatók. Az új kocsinál azonban a rakodás a kinyitott homlokon át, a vonattal vitt rakzsámolyokon és villamos targoncákkal lényegesen gyorsab- 100 ban végezhető. A kocsi hordképességet kisebb fajsúlyú csomagolt áruk esetén az alsó rakodó szekrény megtöltésével itt is jól kihasználhatjuk, amint ezt az előző pontnál megemlítettük. 105 4. Bizonyos folyadékokat eddig külön tartálykocsikban szállítottak. Most azonban üres' tartályokat görgős párnafákon betolunk a kocsi kinyitolt homlokán át és a tartályokat kellően rögzítjük. Ezután a tar- ne tályokat a kinyitott tetőnyíláson és a tartályok kinyitott töltőnyílásán át, az eddig szokásos módon, tömlő segítségével megtöltjük. A folyadék kibocsátása a tartály