129199. lajstromszámú szabadalom • Kétkerekű pótkocsi

129199. A —20, 21— féltengelyek tengelyvonalai alatt az —1— és —2— keretek alsó részei- 40 hez —11— vonórúd van erősítve. A kocsiszekrény oldalain, a rajzon fel nem tüntetett, megfelelő lemezborítások, elülső és hátsó oldalán pedig.,ajtók vannak elrendezve. 45 Szabadalmi igénypontok: 1. Kétkerekű pótkocsi, jellemezve zárt tartókból összeerősített, a kocsi hossztengelyvonalára merőlegesen elrendezett, 'tartókeretekkel és e kereteket alul és 50 felül merevítő hossztartókkal, jellemezve továbbá a középső tartókenethez oldhatóan erősített, a kocsiszekrény belsejébe nyúló, a két járműkerék felvételére való, egy-egy féltengellyel, pl. rugós fél- 55 tengellyel. 2. Az ,1. igénypont szerinti pótkocsi kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a középső tartókeret a kocsiszekrény oldalán elrendezett középső hossztartókhoz 60 erősített függélyes és hosszirányú tartókból és e tartók síkjában, ugyancsak e hossztartókhoz; erősített tarlókból összeépített,'különálló keretből van kialakítva. 3. A 2. igénypont szerinti pótkocsi kivi- 65 teli alakja, azzal jellemezve, hogy a középső tarlókeret különálló keretrészének függélyes tartórészei vannak, melyek a féltengelyek felvételére valók. 4. Az 1. igénypont szerinti pótkocsi kivi- 70 teli alakja, azzal jellemezve, hogy a kocsi A'onórúdja a féltengelyek tengelyvonalai alatt, a tartókeretek alsó részéhez vannak erősítve. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMEETNIK ISTVÁN m. kir. szab. bíró. „Jö V ö" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX., Erkel-u-17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi József kon kívül az —1, 2— tartókereteket egyegy, további, szélesebb1

—6— hossztartól köti össze egymással. Az —1— keretnek közbenső —la— ke-5 reszttartója, iá —2— keretnek —2a, 2b— kereszttartója van, Az —,1, 2— keretek között, a —6—hossztartókhoz kötött függélyes és keresztirányú —3— tartókból és szintén —6— tarló tóikhoz kötött —7, 8, 9, ,10— tartókból', külön keretként összetett, további kereszttartókeret van elrendezve. A kocsiszekrénynek —la, 8, 2a— tartóival párhuzamosan további —12, 13— ke-15 reszttartói' és —,14, 15— összekötőtartói vannak, melyek együttesen a kocsiszekrény fenékrészét alkotják. A kocsiszekrény két oldala —16, 17— haránttarlókkal van kimerevítve. 2o A középső tartókeret függélyes --9, 10 — tartórészein —18— furatok vannak kialakítva, melyekhez a 'járműkerék egy négy, rugózott —20, 21— féltengelye, csavarok révén, oldhatóan van felerősítve. 25 Mint az ábrákból kitűnik, a tengelyrészek ily elrendezése folytán a kocsiszekrény alsó fenékfelülete jóval a tengelyek alá, is ilymódon természetesen az egész terhelt kocsi súlypontja is mélyebbre ke-30 rül. A --20, 21— féltengelyek belső végei nem érnek össze és így a köztük levő tér előnyösen kihasználható. A —8— és —2b— hossztartók síkjában, 35 velük párhuzamosan, további --22— kereszttartó van elrendezve, melyek együttesen, az alsó fenékfelület fölött, további rakfelületet alkotnak.