129190. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolóvezérkészülék sebességváltóművekhez, különösen gépjárművek számára
4 lf9í*(fe elzárószerv aló. Ez a nyomás a 234 rúgóerejével együtt akkora, hogy a 231 elzárószervet felső véglielyz-elébcn tartja'még akkor 'is, ha a jármű vezetője szabaddá tenné 5 a 300 működtelő /emeltyűi, úgyhogy ebben az esetben a 201 vezetékből nyomás juthat a i 232 bocszlergálvozáson ál a 176 ' vezetékbe. A 163, 'l70 főkapcsoló kikapcsolt . állásában marad.' 10 A. 225 vezetékből a 231 elzárószerv alá' vezclell nyomás egyúttal felülről hat a 210' dugallyúra. ezl a 212 rúgó nyomása eile-' neben lefelé vezetve. Ennek következtében megszakad a 2.10 és 211 vezeték közötti 15 összekötlelés. Xem kerülhel töhbé. nyomóközeg, a 3 meneLválasziőberendezésl>c és ' ennek következtében a. 10 slb. vezérlőlolallyú átállása sem köve l ke zh élik he, még ha közbon -.a 1 emeltyűt, más sebességre 20 állítoíluk is volna be. Ezzel lehetetlenné Leltük a beavatkozási a folyama los .kapcsolásba. 'Egyúttal nyomóközeg kerül a 226 vezetékei] áb a Ml dugatlyú alá, amivel a 1.12 emeltyű révén a liizelőanyagszállílásl 25 nyitottuk. Egyúttal a 226 vezetékből is kerül nyomás a 182 térbe. A 181 dugattyú a 183 rúgó nyomása ellenében balra mozdul és ezzel a> 179 ős 180 kapcsolófél bekapcsolódik; A 178 kerék kapcsolva van, a 30 161 tengellyel. A 150 motor á 177,- 178 kerekeken át már most a 161 tengelye hajtja, E .segédkapcsolókészülék működtetésével < a hozzátartozó •• iktatőkapcsolók azonnal.... ismét, kapcsolóállásba kerülnek,-35 úgyhogy , a 30 dugattyú .baloldali véghelyzetébe i kerül .A kapcsolás befejeződött. A, 47 vezeték a 43 ki-maráson és a 48 vezetéken, valamint a .71 kimarásön és áz ^ 55 .nyíláson, ál szellőztetve van. A 221 du-40 gattyú és vele a .207 dugattyú a 206 rúgó nyomására ismét lefelé vándorol. Megszakad- a>; nyomóközegszállítás á ,225 vezetékhez. Ismét nyomóközeg kerül a 340 vezetékbe, úgyhogy a 330 differenciálszelepben 45 föllépő eme nyomás hatására a 332 dugattyú balra való eltolódásával ismét lehetővé válik a 212 vezetékhez való hozzááramlás. A 330 differenciálszelep önműködően .ismét a középső nyomást állítja 50 be, amely kiterjed a többi vezetékre is. Miután ••&.'.."nyomás eltűnt a 225 vezetékből, a 313 rúgó ismét abban a _ helyzetben van, hogy a .231 elMrószervet a 234 rúgó nyomása ellenében, lefelé-, vezesse, 55 úgyhogy ..a-, 202 vezeték» elzáródik. Erinek következtében megszűnik Á nyomás á 176 vezetékben és ezzel ä 341 vezetéken át a 331 dugattyútól balra lev'ő ' térben-"is.-. A ' 332 dugattyú nincs többé terhelve. Ismét a legalsó, fokozat normális nyomása áll fi o be. Egyben eltűnik, a nyomás a 175 térből is, úgyhogy .a. 163. 170 főkapcsoló isméi bekapcsolódik'. A nyomásnak az 50 vezetékből- való'eltűnésével a 226 vezetékből is eltűnik a 65 nyomás. A 151 dugattyú ismét előbbi állásába kerül és a ,179, 180 kapcsolöfeleket a 183 rúgó ismét kikapcsolja és ezzel asegédkapcsolókészülékei működésen kívüli • helyzetbe hozza. 70 A momásnak a 22.1 vezclékből való eltűnése következtében a 210 szelep, ismét felfelé halad, úgyhogy a 250 és 251 vezeték ismét .össze vau kötve egymással a 211 bceszlergályozáson át. Ismét nyomóközeg 75 kej-ülhcl a 3 menelválaszlóberendezéshez_, mihelyt a 300 ínűködlelőcinellyíível a 23Í elzárószervén ál. szabaddá leltük, a nyomó; közegnek a 202 vezclékből való belépéséi. A következő sebességei a 1 menelválaszlő- 80 emeltyű megfelelő beállítása után vállíialjuk ki. A lentebb leirt önműködő kapcsoláson KÍMII. amelv egyúltal kizár minden beavatkozást a fohainalos kapcsolásba, úgyhogy 85 nem kövelkezhcl be té\rs kapcsolás, a találmány szerinti berendezés egyben önműködően isinél bekapcsolja valamely, áz üzem közben esetleg'kikapcsolódott iktatókapcsolót. 90 Tegyük fef, hogy a 95 hengerhez'tartozó iktalőkapcsolő kikapcsolódott Eközben a' 90'dugattyú balra lolödotl A 96 veze'tékbőf állandóan érkező nvomóközeg már most a 102 beeszlergályozásou ál a 19 vezetékbe. 95 a 21f) vezetékbe és onnét a 207 dugattyú alá kerül. A 208 dugatlyú megemelődik és elzárja a 310 vezetékbe a nyomóközegszállílást. A nyomöközegkörfolyaln á 212 vezeték felé megszakad A nyomás azonnal 100 önműködően felnövekszik a már' leírt' legmagasabb nyom'ásfokra, pl. 1.1 aim', túlnyomásra. Ez a nyomás a 225 vezetéken ál a 231 elzárószerv alá jut Ez megemelődik és szabaddá teszi a 175 térbe vezető 105 176 vezcléket a nyomás számára. A 163, 170 főkapcsoló kikapcsolódik. Egyúttal nyomás kerül a 219 vezetékből a 164, 167, 168 segédkapcsolókészulékbe. A kapcsoláson kívüli viszonyba került iktalökapcsoló- 110 felek ezzel azonnal bekapcsolófordulalszáímlkra hozatnak, úgyhogy it 96 vezetéken át továbbra is hozzávezetett nyomás hálása alatt a 90 dugattt'ú újra jobbra mozdul.
