129066. lajstromszámú szabadalom • Indítószerkezet égési motorokhoz

2 129066. a lendkerék 26 fogkoszorújától körülbelül 3 -1 mm távolságban van. E távolságok közelebbi megokolását az indítószerkezet alább leírt működésmódjának ismerletésé-5 ben adjuk. A 14 üreges tengelyben vezérlő 27 rúd van, amely az indítómotor teljes forgórészén végig halad. Az indítómotorra a fogaskerékkel ellentétes oldalon 41 maggal 10 kiképzett 28 nyomóemeltyűt és 29 kapcsolóérintkezővel és 30 kapcsolóhíddal kiképezett oly kapcsolót működtető 40 elektronmágnest szereltünk, melynek révén az indítómotor telepre kapcsol-15 ható. A nyomóemeltyű 31 hüvely és 32 rúgó útján hat a vezérlőrúdra. A vezérlőrúdnak a fogaskerék alá eső végén kúpos 34 oldalfalakkal határolt, 42 horonnyal kiképezett 3(5 feje van. A 11 üreges tengely-20 nek e helyen 35 furata van, amelyben a vezérlőrúd hornyában ülő 3(5 golyó van elrendezve. A furatot úgy képeztük ki, hogy a furat menelraenles része a menetek mögött a furat fölött van, hu a fogaskerék 25 niegfekszik a 24 meneszlőgyűrűn. A 11 horgonytengeiy és a vezérlörúd 13 meneszlőgyűrűje között visszahúzó 4.1 rúgó, van elrendezve. Az indítószerkezet a következőképen működik: 30 Az indítószerkezet működtetése végett a vezető megnyomja, a 45 nyomógombot, miáltal az elektromágnes gerjed és a 41 magot behúzza. A mag elforgatja a. 28 emeltyűt és jez a 31 karmantyú és a 32 rugó útján el-35 tolja a 27 vezérlő rudat. A vezérlörúd nyomást gyakorol a 36 golyóra, amely az indító e helyzetében nem vándorolhat kifelé és e golyó útján a 14 üreges tengelyt az azon levő fogaskerékkel mindaddig elő•40 re tol ja, míg a fogaskerék némileg ÍI lendkerék 26 fogkoszorújába nem nyomul. Ezzel egyidejűleg a 25 menesztőgyűrű a 23 rugalmas tárcsákhoz jut. Minthogy a 25 menesztőgyűrű a rugalmas tárcsáktól távolabb 45 van (5—6 mm), mint a fogaskerék a 26 fogkoszorúlót (3—4 mm), a fogaskerék kapcsolódása biztosítva van, a kapcsolás ugyanis minden esetben csak akkor lehet erőtátadó, ha a fogaskerék már kapcsoló-50 dásban van. Az elektromágnes 30. érintkezőhídja továbbá érintette a 29 érintkezősínt, miáltal az indító motorja a telepre kapcsolódik. Az indító fent leírt helyzete a 2, ábrán van feltüntetve. 55 Az érintkezők zárása következtében a horgony forogni kezd. Forgását a súrlódótárcsás szabadon futó 20 kapcsoló, a menetes 14 üregestengelyre viszi át. Az ezen levő, a 26 fogkoszorúval rögzített fogaskerék a tengelyen a 24 menesztőgyűrűig 60 csavarodik. (3. ábra). E helyzetben máimost a 36 golyó a 35 furatban kifelé vándorolhat, amely irányban azt a vezérlörúd rézsútos 34 felülete tolja. A vezérlőrudat a 32 rúgó nyomja előre, amelyet a 28 emel- 65 tyű útján az elektromágnes feszített meg. A fogaskerék kikapcsolódását e helyzetben a golyó mindaddig megakadályozza, amíg a vezető az elektromágnest ki nem kapcsolja. Még akkor is, ha a 70 vezető csak a motor begyújtása után nyitja a kapcsolót, az indító' nemi rongálódik meg, mert a szwbadonfutó kapcsoló azonnal működésbe lép és így ÍI fogaskerék forgása nem vivődik át az indító- 75 molor horgonyára. A 42 nyomógomb-kapcsoló nyitása után a 41 rúgó a vezérlő 27 rudat visszatolja. Eközben a vezérlörúd 42 hornya ismét a golyó alá kerül, úgyhogy ez befelé vándorolhat és lehetővé teszi, 80 hogy a fogaskerék a menetes tengelyen visszacsavarodjék. A. vezérlörúd továbbá a 28 emelLyűt a 11 maggal ismét: a kezdeti helyzetbe viszi vissza. Szabadalmi igénijpontok: 85 1. A 126776. számú szabadalom szerinti indítószerkezet égési erőgépekhez, melyre jellemző, hogv a fogaskerekei (1.8) a kapcsolódási helyzetben biztosító vezérlőtag (27, 33) a fogaskerekei (18) egyúttal 90 hosszirányban is eltolja, míg az legalább részben a motor lendkerekének fogkoszorújával (2(5) nem kapcsolódik. 2. Az 1. igénypont szerinti indítószerkezet, jellemezve a fogaskereket (18) hor- 95 dozó menetes tengellyel (14), amely a vezérlőtag Í27, 33) útján hosszirányban eltolható.' 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti indítószerkezet, melyre jellemző, hogy a mene- íoo tes tengely (1.4) üreges és abban vezérlörúd (27) van elrendezve, amelyet az indítómotort egyidejűleg bekapcsoló .elektromágnes mozgat. 4. Az 1. és 3. igénypont szerinti indító- 105 szerkezet, melyre jellemző, hogy az elektromágnes (40, 44) kapcsolója (29) csak a vezérlörúd (27) eltol ódási útjának végén, kapcsolódik be.. 5. A 3. igénypont szerinti indílószerkczet, 110 melyre jellemző, hogy a vezérlőelem