128981. lajstromszámú szabadalom • Osztott biztosítókengyel légjárművek kötélcsigáihoz

2 12 8981. gyelrészekből munkálhatjuk ki, pl. kicsákozhatjuk és a csappanózárrószek szükséges rugózásához maguknak a kengyelrészeknek rugalmasságát hasznosíthatjuk. 5 Ezzel a kötélvezetés előállítása lényegesen egyszerűbbé és olcsóbbá válik és munkaanyagban, valamint súlyban is megtakarítást érünk el. A találmány további jellemzőit a mellé-10 kelt rajz kapcsán magyarázzuk, mely a találmány több kiviteli alakját példaképen szemlélteti, mégpedig az 1. és 2. ábra a találmány szerinti biztosi tókengyiellel ellátott tört előlnézetét és 15 oldalnézetét, a 3. és 4. ábra az 1. és 2. ábra szerinti hiz'tosítókengyel zárásának folyamatát nézetben a csiga tartója nélkül, az 5. ábra a biztositókengyel másik kiviteli 20 példáját nézetben, a 6. ábra a találmány szerinti biztosítókengyel további kiviteli példáját metszetben, a 7. és 8. ábra a 6. ábra szerinti kengyel zárási folyamatát tört elől- és oldalnézet-25 ben és a 9. ábra a kengyel zárórészét nézetben szemlélteti. A rajz értelmében a csigaberendiezésnek kengyel alakú —1— tartója, —2— csigája 30 —3— csigatengelycsapja van. A —2— csigával és annak —3— tengelyével a tartóba egyidejűleg beszerelt és a kötélnek a —2— csigáról való lecsúszását megakadályozó biztosítókengyel a találmány értelmében, 35 az 1—4. ábrák szerinti kiviteli alaknál két rugózó —4— —4'— részből áll, melyek a kengyel szárait alkotják és a kötelet körülvevő felső —5 5'— végeiken a —2— csiga felé derékszögben akként vannak 40 meghajlítva, hogy ezek az —5— —5'— végek a biztosítókengyel hatékony helyzetében egymást átlapolják. A —4— —4'— kengyelrészeknek eg3r

mást átlapoló —5— —.5'— végei könnyen oldható csappanózár-45 ként vannak kialakítva, amennyiben a --!'— kengyelrész meghajlított —5'— végéből —6— nyelvet csákozunk ki, mely a kengyel zárásakor, a meghajlított —5— végrész —7— orra mögé kapaszkodik, ós ek-50 ként a —4— —4'— kengyelrészeket egymással szemben való hatékony helyzetükben az alakhoz idomulva zárja. (4. ábra). Avégett, hogy a kötélnek az éles kengyelszélek révén való megsérülését nagyobb 55 kötéllengések esetében is meggátoljuk, a kötelet; körülvevő —5— —5'— kengyelzárrészeket a kötelet veszélyeztető éleikén fülszerű —9— vezetőtoldatokkal láttuk el. E —9— toldatok be vannak göngyölítve avégett, hogy az —5— —5'— zárórészeket 60 könnyebben kezelhetővé tegyük. Annak elkerülése végett, hogy a —2— csigagörgő a —4— —4'— kengyelrészeken súrlódjék, a —4— —4'— kengyelnek a —3— csigatengelyt felvevő alsó végeit sze- 65 mölcsszerű —10— dudorokkal látjuk el, melyek a —3— csigatengelyhez való csapágyszeimeket tartalmazzák és a —3'— tengelyanya meghúzásakor a —2— görgő forgása alatt helytálló —11— csapágyszelen- 70 cére nyomódnak. Ekként a —4— —4'— kengyelrészek és a —11— csápágyszelenee közé külön köztartótárcsáknak a beiktatása fölöslegessé válik. E dudorok a kengyelrészek rúgózóképességét és ezzel zá- 75 róbiztonságát is növelik. A kötélnek a készre szereli csigaberendezésbe való bevezetésekor az -5 6 —7— kengyelzárt a —4— —1'— kengyelszárakra kifejtett gyenge tengelymenti nyo- 80 mással és e részeknek az 1. ábrán feltüntetett kettős nyíl irányában való széttplásával nyitjuk és a —4— —4'— kengyelszárakat mintegy a 3. ábrán szemléltetett helyzetbe hozzuk. Ebben a helyzetben a 85 keugyelszárakat rugalmasságuk folytán a —2— csigáról tengelyirányban lefeszíthetjük, úgyhogy a kötélhornyokat szabaddá teszik, amikoris a kötél a csigára felfektethető. A biztosítókén gyeit ekkor a —4— 90 —4'— kengyelszáraknak a 3. ábrán feltüntetett nyíl irányában való visszalendítésével és a szárakra kifejtett gyenge tengelymenti nyomással újból zárjuk, amikoris az —5'— zárórész —6— nyelve a ferde 95 —8— ól mentén elcsúszik és a másik —5— zárórész —7— záróorlra mögé fekszik fel. (4. ábra.) Az 5. ábra szerinti kiviteli alaknál a biztosítókengyel részeit acéldrótból állítjuk 100 elő, az összekötést pedig —12— záródarabbal létesítjük, melynek —13 13'— csuklói vannak, melyekbe csuklócsapként a kengyelszárakat alkotó drótok végeit dugjuk. A kötél bevezetéséhez csupán az egyik 105 vagy másik —4— —4'— kengyelszárat kell mindaddig szétfeszítenünk, míg a csuklócsapokat alkotó végei a —13—, illetve —13'— csuklóból kilépnek, úgyhogy a —12— záródarab a másik csukló körül no ellendíthető. A kötél bevezetése után a biztositokengyelt azonos módon, de fordított sorrendbe zárjuk. A kengyel záróírészét