128981. lajstromszámú szabadalom • Osztott biztosítókengyel légjárművek kötélcsigáihoz

Megjelent 1942. évi január hó 15-én. •' -.-'-••"•• -MAGYAR KI'RÁLTI'^^SK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 128981- szám V/h. osztály. — J. 4348. alapszám. : Osztóit biztosítókengyel légjárniűvek kötélcsigáihoz. Junkers Flugzeug und Motorenwerke Aktiengesellschaft, Dessau. A bejelentés napja: 1941. évi május hó 1. —Németországi elsőbbsége: 1940. évi május hó 3. A találmány légjárművek • kötélcsigáihoz, való berendezés, melynek az a feladata, hogy a csigán vezetett kötél lecsúszását meggátolja. Effajta berendezések már is-5 méretesek. A berendezések egy vagy több villaszerű kengyelből állnak, melyek a csigán vezetett kötelet körülveszik és a szárukon kialakított csapágyszemük révén a csiga tengelyén vannak elrendezve. Avé-10 gett, hogy a kötélnek a csigáról való lecsúszását biztosan elkerüljük, a kengyelnek a kötelet körülvevő hátrészét a csiga kerületéhez lehetőleg közel kell elrendeznünk. Ennek! azonban az a következménye. 15 hogy amikor a kengyel a csiga tengelyén már meg van erősítve, a kötél végződését — pl. kötélhurkot — a kengyel és a csiga között már nem vezethetjük át. A kötélnek ia csigára való felfektetésére tehát a 20 kengyelt a csigatengelynek a kengyel szemeiből való kihúzása révén el kell távolitanunk és a kötél felfektetése után a kein gyeit a csigatengelynek e szemekbe való újbóli betolásával újból hatékony helyze-25 tébe kell hoznunk. Ez azonban körülményes és időrabló művelet. Ismeretes továbbá oly kötélvezetőkengyel is, mely osztott és amelynek két oldala a kötélcsiga rögzítésének oldása után egymáshoz ké-30 pest eltolhatók. Ennek azonban az a hátránya, hogy a kötélcsigát a kengyelrészek kilendítéséhez mindig oldanunk kell és ekként hatékony helyzete megszűnik. Ez különösen a légjárművek szűk tereiben " elrendezett kötélcsigáknál nem kívánatos, 35 mert ott a kötélcsigák oldása és rögzítése csupán nehezen foganatosítható. A találmány tárgya oly kötélbiztosító kengyel, melynél az említett hátrányokat kiküszöböljük. A találmány szerinti biz- 40 tosítókengyel legalább két részből áll, melyek egymással könnyen oldhatóan köthetők össze, miniellett azonban a kötélcsiga hatékony helyzetében marad. A találmány szerinti biztosítókengyel révén le- 45 hetővé válik, bogy a kötelét a csigára a kengyelszárak közé felfektessük és ezután a kengyelt a részdarabjainak összekötésével zárjuk, anélkül, hogy a csigatengelyt a biztosítókengyel csapágyszemei- 50 bői ki kellene húznunk, vagypedig a biztosítókengyelt vagy az egész csigatartóberendezést le kellene szerelnünk. A biztosítókengyel zárásához minden tetszőleges oldható kötés alkalmas; ek- 55 ként pl. csavarkötést vagypedig kihúzható csuklócsappal ellátott csuklókötéist stb. használhatunk. A kengyelrészek közötti kötést különösen előn3r

ösen a kengyel alakjához idomuló csappanózárként ala- 60 kítjuk ki, mert ez nem csupán könnyen oldható, hanem a kötés létesítéséhez sein kell semmiféle szerszám; az egymással öszszekötendő részeket csupán az alakhoz idomuló csappanózárral biztosított egy- 65 mással szemben való hatékony helyzetükbe kell hoznunk. Emellett-a'- csappanózárnak a kötést létesítő részei t közvetlenül a ken-