128914. lajstromszámú szabadalom • Festőflotta áramoltatásához való átváltó készülék

128914. 3 irányában áramlik a festőgépbe és a 44 nyíl irányában áramlik vissza. Eközben a 10 lepkeszelep nyitott helyzetben van, folyadék azonban sem a 7" 5 kamrán, 35 csatornán és a zárt 23' kamrán át, sem pedig a 18 téren, 34 csatornán és 23 kamrán át nem távozhatik, mert a 26 szelep zárva van. Ha a leírt máltai keresztes hajtómű a 10 forgórészt 3

/

8

fordulattal az óramutató járásával azonos értelemben tovább fordítja, sikkor a 32 csatorna a 7" kamrát a 21 kamrával, a 31 csatorna a 7' kamrát a 23 kamrával, a 34 csatorna a 18 teret a 23' 15 kamrával és a 35 csatorna a 9 kamrát a 18 kamrával köti össze. A folyadék tehát a 7' kamrán, a nyitott 10 szelepen, a 32 csatornán, 21 kamrán és 20 vezetéken át a 45 nyíl irányában áramlik a festőgépbe és 20 a 46 nyíl irányában a 18 kamrán, 35 csatornán és 9 kamrán át áramlik vissza a szivattyúhoz. A 23 téren át folyadék a 26 szelep zárt helyzetében nem távozhatik. Ha a forgórészt egy osztással, tehát V8 25 fordulattal tovább forgatjuk, akkor a 7' nyomóteret a 35 csatorna a 18 térrel és a 9 szívóteret a 34 csatorna a 21 térrel köti össze, az áramlás iránya tehát ismét megváltozik és a 43, 44 nyilak értelmében fo-30 lyik le. További 7s fordulattal való elfordítás után a 7" nyomóteret a 35 csatorna a 21 kamrával, a 9 szívóteret a 31 csatorna a 18 kamrával köti össze, úgyhogy az áram-35 lás a 45, 46 nyilak értelmében folyik le. További Vs fordulattal való elfordítás után a forgórész csatornái az állórész kamráival szemben a rajzban feltüntetettel azonos, de 180°-kal elfordított kölcsö-40 nős. helyzetben vannak és a váltások a továbbforgatás közben a leírt módon folynak le. A flottát célszerűen tároljuk fel, amikor a forgórész keresztezett állásban van, 45 vagyis a 7' kamrát a 31 csatorjna a 23 kanir rával köti össze. Ez esetben, ha a 26 szelepet nyitjuk és a 10 lepkeszeleplet zárjuk, akkor a szivattyú iá flottába 7' kamrán, 31 csatornán, 23 kamrán, 28 50 kamrán, és 27 csonkon át ia tároló tartályba nyomja. Ekkor a folyadékáratniok .a forgórészben egymásra keresztirányban áramlanak. Ez a keresztezett csatornaállás. Ha két külön el-55 rendezett flottatároló tartányurik van, akkor a 6 csonkhoz a rajzon fel nem tüntetett elzáró szeleppel csatlakozó második tartányba is tárolhatunk a szelep nyitása után egyidőhen, vagy egymásután is. A tárolás alatt a forgórész szakaszos inoz- 60 gását megszüntetni nem szükséges, ha egy szakasz időtartama hosszabb, mint a feltároláshoz szükséges idő. Amennyiben a flotta feltárolásához egy szakasz időtartama nein elegendő, úgy a 39 hajtó tengely 65 és a 40 forgórészt hajtő tárcsa közötti kapcsolatot a 49 tengelykapcsoló útján oldjuk. A forgórész tehát a hajtómű kiiktatása nélkül tartható a feltároláshoz szükséges helyzetben- 70 A flottát a tárolótartányból a festőtérbe a 26 szelep, illetőleg a 27 csonkhoz csatlakozó csővezetékbe iktatott szelep nyitása után a forgórész bármely állásában visszaengedhetjük. A visszafolyás sta- 75 tikus nyomáskülönbség folytán történik, mert a flottatárolótartány elhelyezése olyan, hogy a fenékszintje magasabban fekszik, mint a festőgép felső szintje. A flotta nyomásának szabályozása ve- 80 gett a 47 csap körül forgó 48 lepkeszelepet többé, vagy kevésbbé nyitott helyzetbe állítjuk. Mivel a 7' kamrába a szivatytyú nyomóoldala torkollik, a 9 kamra pedig a szívóoldallal van Összekötve, a 48 85 lepkeszeleppel a nyomás a kívánt mértékben szabályozható. Tárolás alatt úgy a 10 lepkeszelepet, mint a nyomást szabályozó 48 lepkeszelepet is zárjuk. 90 A flotta leeresztése végett a 17 vezetékbe a rajzban fel nem ítüntetett leeresztő szelepet alkalmazzuk, illetőleg e vezetékhez elzárható levezető csatornát csatlakoztatunk, melyet a flotta leeneszte- 95 sekor nyitunk. A festőtérnek a vákuumtérrel való öszszekötése végett a 6, 8 csonkokhoz, illetőleg a 7, 9 terekhez vagy ezek egyikéhez; a vákuumtérbe menő vezetéket csatlakoz- 100 tathatunk, melyben kézzel állítható elzárószerv A^an. Ilymódon minden művelet elvégezhető anélkül, hogy a forgórészt meg kellene állítani. 105 A berendezés azt is lehetővé teszi, hogy a szivattyú fordulatszámát változtassuk anélkül, hogy a forgórész fordulatszámát változtatni kellene. A forgórész szakaszos mozgatásának ütemét ugyanis más fordu- 110 latszámú szivattyú alkalmazásakor a 41, 42 áttétel, vagy valamelyik fogaskerékáttétel, vagy a lapátkerék cseréjével állandó értéken tarthatjuk. Ilymódon a béren-