128914. lajstromszámú szabadalom • Festőflotta áramoltatásához való átváltó készülék

Megjelent 1942. évi január hó 2-án. MAGYAR KIKÁLYI ^^^K SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 128914. szám. XlV/e. (IV/i.) osztály. — H. 11M19. alapszám. Festőllotta áramoltatásához való átváltó készülék. Hubert és Sigmund Acél- és Fémárugyár Részvénytársaság, Budapest és Gondár Jenő oki. gépészmérnök, Rákospalota. A bejelentés napja: 1941. évi január hó 25. Festőgép festőflottájának áramoltatásához oly berendezéseket használnak, amelyekkel a flotta áramlási iránya, a flottaszállító szivattyú azonos értelmű járása 5 közben, szakaszosan megváltoztatható. Evégből alkalmaznak óly berendezéseket, amelyeknél a rendszerint centrifugáiszivattyú alakjában kiképezett szállítógép és a festőgép között forgatható csőkönyök 10 van elrendezve, amely könyök a szivattyú szívóterét váltakozva a festőgépbe menő két vezeték egyikével vagy másikával köti össze, miközben a szivattyú nyomóterével való összekötés is megfelelően változik. Is-15 méretesek oly berendezések is, amelyeknél az irányváltozást a szivattyú és a festőgép közötti csővezetékekbe épített irányváltó csapokkal vagy szelepekkel végzik. Mivel a festőgépek üzemében a flotta-20 áram szakaszos irányváltozásán kívül egyéb műveleteket is el kell végezni, amilyenek a folyadéknyomás szabályozása, a flottának tároló tartályba való szállítása és onnét a festőtérbe való leengedése, a flottá-25 nak a festőtérből való leeresztése éis ia festőtérnek vákuumtérrel való összekötése, az ismert megoldásoknál a festőgép csővezetékeibe még úgynevezett vezérlő szelepházat is iktatnak, amely alkalmas arra, hogy 30 annak megfelelő beállításával ezeket a műveleteket is elvégezzék. Ezeknél az ismert berendezéseknél a flottaáram irányváltására való készülék géppel niűködtethető, úgyhogy az átváltás időszakosan önműködően megy végbe, azonbaií a vezérlő szelep- 35 házat kézzel kell kezelni. Ismeretes oly berendezés is, amelynél a flottairány váltó és a vezérlő szelepház egyesítve vannak és a készülék központos helyről kezelhető. Ez a berendezés azonban 40 nem tehető gépi hajtással önműködővé, mert különben a szakaszos mozgatás közben nem kívánt összeköttetéseket is létesítene. Ezért az ilyen berendezéseknél a flotta időszakos irányváltása végett külön, 45 mechanikusan működtetett irányváltó készüléket alkalmaznak, míg a többi műveletet az átváltó készülék beállítása után kézzel végzik. Az önműködő irányváltó készülék tehát ennél az ismert berendezésnél' 50 külön szerkezet, lamely a szivattyúból és a festőgépből álló gépcsoporthoz kapcsolható és amelyet arról egyéb műveletek eszközlése végett le kell kapcsolni. Ezenkívül az ismert rendszereknél a szi- 55 vattyú adott fordulatszámához egy bizonyos önműködő váltószerkezet tartozott, amelyet más fordulatszámra való áttéréskor ki kellett cserélni. A találmány szerinti berendezésnél a fenti 60 hátrányokat kiküszöböltük. A találmány szerinti berendezésnél a •flottaáram irányát megváltoztató készülék és a vezérlő szelepház ugyancsak egy egységbe vannak foglalva, a szerkezetet azonban úgy képeztük 65 ki, hogy az gépi hajtással járatható, tehát önműködően dolgozik és ez egyes műveié-