128819. lajstromszámú szabadalom • Lánctalpas járművek hajtó- és kormányszerkezete

ttsstm 3 tokba van beépítve, melyet*á külső (18) tokba betolunk ós csavarolással vagy más módon a tok (24) fülein vagy más részein megerősítünk, Ä (25.) vezetékek, a (19, 23) 5 toknak a (18) tokban való elfordulását megakadályozzák. A leírt szerkezet, mely egyszerű eszközökkel különböző működtetési lehetőségeket nyújt, a találmány keretén belül a 10 leírttól és rajzolttól eltérően is kivitelezhető. Így pl. a lemezes kapcsoló karmos vagy másfajta kapcsolószerkezettel helyettesíthető. Az dismerettett fékdobok helyett más fékező vagy reteszelő szerkezieteket 15 alkalmazhatunk. Mindegyik féltengelyhez továbbá több bolygókerékáttétel, kapcsoló, illetőleg fékszerkezet tartozhat. Szabadalmi igénypontok: 1. Lánctalpas járművek hajtó- és kor-20 mányszerkezete, melynél a két lánctalpat egy-egy féltengely legalább egy, mindegyik féltengelyhez tartozó bolygókerékáttételen, valamint ezzel összefüggő kapcsolószerkezeten át egymás-25 tói függetlenül hajtja, azzal jellemezve, hogy a bolygókerékáttétel nap- és bolygókerekei kúposak. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtó- és kormányszerkezet foganatosítási alakja, 30 azzal jellemezve, hogy mindegyik bolygókerékáttétélnek két napkereke és egy, ezekkel együttműködő, a bolygókerékáttétel házában ágyazott bolygókereke van. 35 3. A 2. igénypont szeranti hajtó- és kormányszerkezet foganatosítási alakja, melynél a kapcsolószerkezet, célszerűen dörzskapcsoló vagy karmos kapcsoló alakjában, legalább két, egymással fe 40 kapcsolható félből van, azzal jellemezve, hogy az egyik mapkerék (11) az egyik kapcsolóféllel (7) van összekötve, míg a másik napkerék (12) a másik kapcsolóféllel (5, 6) áll összeköttetésben, 45 mimellett a napkerekek, a bolygókerék és a ház (15) az említett kapcsolószerkezette'l egymással összekapcsolhatók és egységes halmazatként ugyanazzal a sebességgel járnak, mint a hozzájuk 50 tartozó féltengely. 4. A 3. igénypont szerinti hajtó- és kormányszerkezet- i foganatosítási alakja»; azzal jellemezve, hogy az egyik kápcsö-" lófél (5, 6) fékdobbal (9) vagy más fékvagy reteszelőszerkezettel van .össae- 55 kötve, melynek segélyével az .említett kapcsolóiéi ős a vele összekötött napkerék (12) elreteszelhető, amikor ás a ház (15) forogni kezd, mert a másik napkerék (11) útján hajtott bolygóké- 60 rék (13) a helytálló napkereken (12) legördül. 5. A 4. igénypont szerinti hajtó- és kormányszerkezet foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a bolygókénak- 65 áttétel napkerekei és bolygókerekei közötti áttételi viszony úgy van megválasztva, hogy a ház (15) és ezzel a lánctalp általa mozgatott hajtókerekének (D) forgási sebessége a napkének 70 (12) elreteszelt helyzetében (amikor a kapcsoló két fele egymástól oldva van) kisebb, mint az említett kapcsolóval összekötött féltengelyé, így pl. e sebesség fele. 75 6. A 2. igénypont szerinti hajtó- és kormányszerkezet foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a bolygókerékáttétel háza (15) vagy valamely, e ház mozgásával menesztett rész, pl. egy 80 tengely (20) fékdobbal (16) vagy valamely más fék- vagy retesaelőszerkezeítel van összekötve, melynek segélyével a lánctalp hajtókereke (D) az egyik kapcsolófél (5, 6) fékezésétől füg- 85 getlenül vagy ezzel együtt lefékezhető. 7. \A.6. igénypont szerinti hajtó- ós kormányszerkezet foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az egyik kapcsolói éllel (5, 6) összekötött napkerók 90 (12) xigy van elrendezve, hogy a hozzátartozó féltengelyhez képest ellenkező irányban forog akkor, ha mind a.ház (15), mind a fékdob (9) vagy másefféle le van fékezve. 95 8. Az 1. igénypont szerinti hajtó- ós kormányszerkezet foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a bolygókerékáttétel ós a lánctalp hajtókereke között egy vagy több, a bolygókerékáttétei 100 méreteinek csökkentését lehetővé tevő hajtóáttétel (V) van elrendezve. 9. Az előző igénypontok bármelyike szerinti hajtó- és kormányszerkezet foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy 105 i; a hol ygókerékáttétel külső tokba tol:, ható, célszerűen csőszerű tokban van