128759. lajstromszámú szabadalom • Gép fogazásoknak legördítő eljárás szerint két sík köszörülő-tárcsával való köszörülésére

128759. 3 dalom tárgyát alkotó találmány azonban nincs a kiviteli alakra korlátozva. Az ábrákban 1 a gépállvány, 2 a munkadarabkerék, 3 és 4 a köszörülötárcsák. A 5 munkadarabot 5 tüske veszi fel, amely a 6 és 7 csúcsok között van elrendezve. A 6 csúcs a 8 osztókészülékkel áll kapcsolatban, mely tetszőleges kivitelű lehet. A 8 osztógép mögött, ugyancsak az 5 tüskével összeküt-10 tetésben van a 9 gördülőív, mely a 8 oszlókészülékkel és a 2 munkadarabbal valamilyen módon úgy van összekötve, hogy azok együtt lenghetnek anélkül, hogy egymással szemben forognának. A fogtól fogig me-15 nő osztást a gördülés folyamatától függetlenül végezzük. A 8 gördülőív felett ismert módon 10 és 11 acélszalagok vannak kifeszítve. Ezeket az acélszalagokat kívül 12 kereten erősítettük meg és azok 13 és 13a 20 feszítőkészülékekkel feszíthetők, melyek viszont függőleges irányban elállíthatok. Ennél az elrendezésnél a 9 gördülőív és a 8 osztókészülék 14 forgástengelye a 6 és 7 csúcsok és az 5 tüske a munkadarab 2 kere-25 kével vízszintesen egyenesben mozognak. E részek súlyát 15 szán veszi fel, mely a gép keretén levő 16 vezetékben harántirányban mozgatható. A 9 gördülőívet 17 forgattyústárcsával 18 30 forgattyúrúd útján hajtjuk, mely a 15 szánon a 19 pontban támad. A forgattyútárcsa hajtását alább ismertetjük. A gép 1 ágyán 20 állvány van, amelyen függőleges irányban eltolható 21 szán vau 35 elrendezve vízszintes 22 csúszópályával, mely a gép hosszirányában fekszik. A 22 csúszópályában van a 23 szán, amelyen a 24 és 25 csapágybakokat eltolhatóan függve rendeztük el. A 23 szánon vannak továb-40 bá a köszörülőtárcsákat beállító és kiigazító készülékek hajtóműveinek 26 és 27 tokjai, valamint a 3 és 4 köszörülötárcsák 28 és 29 motorjai, végül a beállító és kiigazító készülékek. 45 A 24, 25 csapágybakokon forgathatóan és rögzíthetően vannak elrendezve a 32, 33 köszörülőorsók 30, 31 orsószékei és beállító és kiigazító készülékei. A köszörülőorsókat és a beállító és ki 50 igazító elemeket 34 és 35 szíjakkal hajtjuk. A 30 és 31 orsókban lévő beállító és kiigazító készülékek és a 26 és 27 hajtóműtok közötti összekötést csuklós tengelyek létesítik, amelyeket azonban a rajzban nem 55 tüntettünk fel. A beállító és kiigazító készülékek hajtóművei vezérlésének ismertetése a találmány keretében fölösleges. A 23 szán a fogoldalak hosszirányában ide-oda mozoghat. Két keresztirányú 36 és 60 37 vezetékpályát hord, amelyekben a 24 és 25 csapágybakok a 3 és 4 köszörülötárcsák -nak a fogosztásnak megfelelő módon való beállítása végett eltolhatóan vannak ágyazva. A 38 főhajtómotor a gépkeret belseje- 55 ben van elrendezve. A motortól 39 szíj megy a 40 szíjtárcsához, mely 41 tengelyen van (3. ábra), mely a 42 hajtóműszekrénybe megy, melynek belsejében vannak a gördülőmozgás létesítéséhez szükséges, továb- 70 bá az osztókészülék hajtásához szükséges összes hajtó- és kapcsolóelemek, továbbá azok a hajtó- és kapcsolóelemek, amelyek a köszörülőorsó szánkóját előretolják és gyorsítva mozgatják. 75 A 42 főhajtóműszekrényen fent rendeztük el a 43 hosszirányú szánt, amely ideoda menő mozgását a főhajtószekrényből kapja. Ennek a szánnak a mozgásait függőleges helyzetű helytálló 44 tengely a 45 és 80 46 kerekek közvetítésével a 47 és 48 fogasrudakkal kapcsolatban a köszörülőorsó 23 szánjára viszi át. A hosszirányú 43 szánon vannak továbbá a hosszirányban eltolható 49 ütközők (1. ábra), amelyek a főhajtó- §5 műszekrényben levő valamennyi hajtóelemet vezérlik. Ennek a vezérlésnek a közelebbi leírását a bejelentésünkben szintén nem ismertetjük. A 4. ábrában feltüntetett helyzetben a gép 90 homlokfogaskereket állít elő. Csavarkerekek köszörülése végett a 16 gördülőszánvezeték a 15 gördülőszánnal és a gördülőív 12 állványával függőleges 50.tengely körül fordítható el az esetenként megmunkált mun- 95 kadarab-kerék rézsútos fogfelülete által alkotott szögnek megfelelően. Evégből az 1 gépkereten ívelt 51 csúszópálya van az 52 lengőágy számára, amely a 15 gördülőszánt és a 12 gördülőívállványt hordja. Ezenkívül 100 az 52 lengőágynak 53 vezetőpályája van, amelyben a 12 gördülőívállvány eltolhatóan és rögzíthetően van vezetve, hogy a 9 gördülőíven és a 10 és 11 gördülőszalagokon át a 2 munkadarabot szög alatt elfor- j05 díthassa. A 42 főhajtóműszekrényből 54 tengely (5. ábra) van kivezetve, mely egyrészt az 55 és 56 kúpkerékpárokon oly hajtóművel van összekötve, amelyet a rajzokban nem 110 tüntettünk fel és ennek alapján a 15 gördülőszánt hajtó 17 forgattyútárcsát hajtja. Az 54 tengelyben ezenkívül második ten-