128718. lajstromszámú szabadalom • Kétállítós angol váltók jelzőlámpáinak vezérlőszerkezete

Megjelent 1941« évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ÄSSi SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 128718. szám. V/a/2. osztály. — L. 8284. alapszám. Kétállílós angol váltók jelzőlámpáiniafc vezérlöszerfeezek'. Lugossy Géza Jézsef és Fivére Krolupper-féle vasutí jelzőlámpa és iémárugyár, Budapest. A bejelenlés napja: 1940. évi december hó 18. Ismeretesek kétállítós angol váltókhoz való jelzőlámpák, melyeknél a váltónyelvek mindenkori helyzetének megfelelő jelzőábrákat a lámpa mindkét oldalán két-5'két párhuzamosan eltolható ellenző hozza létre. Az ellenzőket a váltónyelvek húzószervek útján működtetik és az ellenzők a lámpa két homlokfalának kivágásaival együtt a lámpa mindkét oldalán különböző, de mindenkor a két oldalon azonos jelzőábrákat hoznak létre. Az ismert elrendezéseknél az ellenzők mozgatását rendszerint a váltónyelvektől jövő kettős húzóvezeték végzi, mely a lámpa ellenzőit néhány eltérítő csiga segélyé-15 vei közvetlenül működtetheti. Az ellenzőket azonban a húzóvezetékkel többnyire nem közvetlenül, hanem vezérlőszerkezet közbeiktatásával hozzuk mozgásba. Ezt a vezérlőszerkezetet az ismert elrendezések 2o egyikénél, melyek tökéletesítését a találmány célozza, a kettős húzószervvel mozgatott csiga alkotja, melynek mindegyik oldalán egy-egy, továbbító- és elreteszelőperemmel ellátott vezérlőtárcsa van elrendezve. A vezérlőtárcsák kényszerpályái 2o olyan kialakításúak, hogy továbbítóperemeik az eltolható ellenzőket mindjárt a beállítás kezdetén és közvetlenül a beállítás befejezte előtt gyorsan és kényszermozgásúan az úgynevezett felezőállásba 30 hozzák, illetőleg ebből kimozdítják, míg az elreteszelőperemek az ellenzőket a felezőállásban rögzítik. Az angol váltóknál főirányt és mellék -irányt különböztetünk meg. A valamelyik irányból jövő vonat a váltó beállítása sze- 35 rint vagy a főirányban megy tovább, vagy pedig a mellékirányba elkanyarodik. Ilyen váltóknál már most előfordulhat az az eset, hogy a főirány és vele együtt a mellékirány megváltozik, vagyis hogy a vonat most az előbbivel ellenkező irányból halad a váltó felé, illetőleg a váltón át. Ebben az esetben szükséges, hogy a váltólámpa a megváltozott főiránynak megfelelő jelábrákat mutassa. A fent ismertetett vezérlőszerkezetek-45 né] ezt eddig csak körülmenyes utón, azzal lehetett elérni, hogy az ellenzőket mozgató húzószerveket, pl. láncokat vagy huzalokat a lámpa alatt létesített alagúton át a lámpa másik oldalára vezették és az ellenkező ol-50 dalon levő vezérlőszerkezethez kapcsolták. A találmány ezt a feladatot rendkívül egyszerűen oldja meg. A főirány megváltoztatása esetében nem kell egyebet tenni, mint azokat a menesztőkarokat, melyeket a fent 55 ismertetett vezérlőszerkezet hajt és melyek a lámpa ellenzőihez vannak kapcsolva, egymással felcserélni, mire a lámpa a megváltozott főiránynak megfelelő ábrákat fogja mutatni. Ennek lehetővé tételére a vezérlőszerkezetet úgy kell kialakítani, hogy a vezérlőtárcsa középsíkja a menesztőkarokon lévő, a vezérlőtárcsán futó görgők középsíkjaival mindkét főirány esetében egybeessék. A mellékelt rajz az ismertetés teljessége kedvéért mind az ismert, mind az új meg- 65 oldás foganatosítás! példáit mutatja. Az