128708. lajstromszámú szabadalom • Átjáróösszeköttetés két egymással összecsatolt jármű között, különösen redősfal sínen járó kocsikhoz

4 128708. 30 vezetékeket nyomásmentessé tehessük, a csapok két-két, hosszirányban futó 50, 51 horonnyal vannak ellátva, melyeknek közlekedése van a külső levegővel. E hor-5 nyokon át a 46 és a 30 vezetékeket a 49 csap közbülső helyzetében (45-foknyi elforgatás után) légköri nyomás alá tudjuk helyezni, úgyhogy a 14 dugattyúk 28 rugója hatékonnyá tud válni. 10 A 3 és a 4 redősfal zárásával egyidejűen víz- vagy gőzvezetékek vagy elektromos kábelvezetékek is összekapcsolhatók egymással. E célból a 10. ábra szerint a két redősfal-fél 5 és 6 keretét 52 és 53 karimá-15 val látjuk el, amelyek zárt állapotban külső felületükkel nekifeküsznek egymásnak. Ezekbe a karimákba nyílik az 54 víz- vagy gőzvezetékek vége, lejjebb pedig, a karimák alsó végén (nem ábrázolt) kábelvezeté-20 kéknek való, lengethetően szerelt 55 és 56 kapcsolószekrények vannak. Az összekapcsolások létesítésére a 29 nyomóvezetékekről egy-egy 57 vezetéket ágaztatunk ki, melyekbe egy-egy 58 tolószelep van beépítve. 25 Ezek az 58 tolószelepek a redősfal zárásakor kinyílnak és ezzel az 57 vezetéken át két-két, párhuzamosan fekvő 59 és 60 henger nyomás alá kerül. Az 59 hengerekben ennek folytán mozgásba jön a rugózott 61 30 dugattyú, ez pedig dugattyúrúddal és ehhez kapcsolódó emeltyűvel elforgatja a 62 zárócsapot az 54 vízvezetékben és a 60 hengerekben lévő 63 dugattyú elforgatja az jő és a 56 kapcsolószekrényt, e műveletekkel tehát létrehozzuk az összekapcsolást az 54 víz- vagy gőzvezetékek vége, valamint az 55 és az 56 szekrény kapcsolói között. Szabadalmi igénypontok: 1. Átjáróösszeköttetés két, egymással össze-40 csatolt jármű között, különösen sínen járó kocsiknak való redősfal, amelyet az jellemez, hogy a redősfal zárására és nyitására egyrészt a járműhöz, másrészt az átjáróösszeköttetés keretéhez kapcsolt, 45 túlnyomással vagy szívással működtetett, szelepektől vagy szelepektől és rugóktól vezérelt dugattyúval összekötött feszítőrudazata van. 2. Az 1. igénypont szerinti átjáróösszeköt-50 tetés olyan kiviteli alakja, amelyet az jellemez, hogy a (9, 10) feszítőrudazat (8) összekötő csuklójával, a (31) szelepen át nyomólevegővel működtetendő (14) dugattyú (15) dugattyúrúdja van 55 összekötve, míg a (13) dugattyúháznak a feszítőrudazat két merev (9, 10) karjával való csukló összeköttetésére egy-egy merev (18, 19) karja van. 3. Az 1. és a 2. igénypont szerinti átjáróösszeköttetés olyan kiviteli alakja, ame- 60 lyet az jellemez, hogy a feszítőrudazat (8) összekötőcsuklója az átjáróösszeköttetés zárására és nyitására kézzel működtetendő forgattyúrudazattal, mint járulékos eszközzel van összekötve. 65 4. Az 1—3. igénypont szerinti átjáróösszeköttetés olyan kiviteli alakja, amelyet az jellemez, hogy a (3, 4) redősfal két oldalán egyaránt alkalmazott feszítőrudazat (11) csuklópontjainak egymástól a két 70 (1 és 2) járművön való távolsága nagyobb, mint (12) csuklópontjainak egymástól az átjáróösszeköttetés (5, 6) keretén való távolsága. 5. Az 1—4. igénypont szerinti átjáróössze- 75 köttetés olyan kiviteli alakja, amelyet az jellemez, hogy aszerint, hogy nyomóvagy szívóléget alkalmazunk-e, a (28) rúgó hatása ellenében dolgozó (14) dugattyú alatt vagy felett a (13) dugattyú- 80 házba torkoló, hajlékony (30) csatlakozóvezetéke van, mely el van látva olyan (31) zárócsappal vagy szeleppel, amelynek, záróállásban a (13) dugattyúház belseje és a külső levegő közötti össze- 85 köttetés létesítésére, hosszirányban futó (32) hornya vagy efféléje van. 6. Az 1—4. igénypont szerinti átjáróösszeköttetés olyan kiviteli alakja, amelyet az jellemez, hogy a (14) dugattyú felett és 90 alatt egy-egy, a (13) dugattyúházba torkoló, másrészt pedig a nyomó- vagy szívóvezetékbe iktatott, háromirányú (31) csap házához csatlakozó (30, 34) vezetékága van, a háromirányú csap pedig 95 tengelyirányban futó, a külső levegővel összeköttetésben álló (32) horonnyal vagy effélével van ellátva a két (30, 34) vezetékág közül — a háromirányú csap két állása szerint — vagy az egyiknek vagy 100 a másiknak a külső levegővel való összekötésére. 7. Az 1—4. igénypont szerinti átjáróösszeköttetés olyan kiviteli alakja, amelyet az jellemez, hogy a feszítőrudazat működ- 105 telesére kettősen kiképzett (37, 38) lépcsősdugattyúja, a nyomó- vagy szívóvezetéken a (13) dugattyúházba a két, különböző átmérőjű dugattyú között betorkoló (39) vezetékága, másrészt pedig 110 olyan (40) vezetékága is van, mely a járművek (41) összekapcsolójával működtetendő (42) szelep vagy (45) csap közbe-