128643. lajstromszámú szabadalom • Távvezérlésű benzinelzáró és nyitó készülék

Megjelent 1941. évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIHOSAG SZABADALMI LEIRAS 128643. szám XX/a/2. osztály. — M. 11865. alapszám. Távvezérlésű benzinelzáró és nyitó készülék. Mayer Gusztáv gyári alkalmazott, Budapest. A bejelentés napja: 1940. évi október hó 15. Gyakran felmerül az a követelmény, hogy különösen gépkocsiknál az elgázosítóhoz vezetett benzint vagy más tüzelőanyagot időnként el lehessen zárni és is-5 mét távvezérléssel ki lehessen nyitni a benzin zárását és nyitását eszközlő csapot, szelepet vagy tolattyút. E zárásnak és nyitásnak távvezérléssel kell történnie és a működtető szervnek vagy fogantyúnak 10 oly helyen kell lennie, célszerűen a szerelvényfalon, ahol azt a gépkocsivezető könnyen elérheti és menet közben is működtetheti. Az ily távvezérlésű benzinelzáró és nyitó készüléknek nagy üzemi és 15 gazdasági előnye könnyen áttekinthető, ha figyelembe vesszük, hogy például meredek lejtőn való haladáskor a benzinnek a gázosító előtt való elzárásával igen nagy megtakarítás érhető el, mert a kocsi a lej-20 tőn a jiehézségi erő hatása alatt motorral való hajtás nélkül is legördül, sőt még azt fékezni is kell, amit részben maga a motor is elvégezhet. Az eddigi gépkocsiknál ugyanis az a helyzet, hogy lejtőn való ha-25 ladáskor sem lehet a benzint elzárni és a motor az elgázosító üresjárati fúvókáján keresztül állandóan szív be gázkeveréket, tehát fogyasztja a benzint akkor is2

amikor arra semmi szükség nincsen, sőt az 30 így elhasznált energiát fékezéssel megkell semmisíteni. Nem használ az sem, ha a lejtőn való haladáskor a gyújtást kikapcsolnánk, mert így még nagyobb volna a benzinfogyasztás. 35 A találmány kiküszöböli e .hátrányokat és lehetővé teszi a benzin kényelmes elzárásával, hogy a motor menet közben se fogyasszon tüzelőanyagot iákkor, amikor arra szükség nincsen, sőt fékezőhatását akadálytalanul kifejthesse. A találmány 40 lényege oly távvezérlésű benzinelzáró és nyitó készülék, melynek a "távvezérlést működtető szerve a kezelő által elérhető helyre, gépkocsiknál célszerűen a szerelvényfalra van erősítve, az elzárást és nyitást 45 eszközlő csap, szelep, vagy tolattyú pedig a tápvezetékbe, azaz gépkocsiknál az elgázosítóhoz vezető tüzelőanyag- vagy benzinvezetékbe van szerelve, ezeket pedig működtető vezeték köti össze egymás- 50 sal. A találmány egyik kiviteli alakjánál kihúzható és betolható, vagy elforgatható működtető fogantyú Bowden huzallal vagy más mechanikai mozgást átvivő elemmel van a benzinelzárást és nyitást eszközlő 55 csappal, szeleppel, vagy tolattyúvial öszszekötve. Lehet azonban villamos távvezérléssel is a feladatot megoldani és ez esetben a működtető fogantyúval az öszszekötő működtető villamos vezeték útján az elzáró készüléket mozgató elektromágnes vezérelhető. A találmány jszerint a távvezérlést működtető szerv lehet kulccsal is elzárható, illetőleg lehet zárba is beépítve. A találmány példaképem kiviteli alakját a csatolt rajz szemlélteti. Az elgázosítóhoz vezető —1— benzinvezetéket —2— szeleppel lehet elzárni. Elzáráskör a —2— szelepet —6— rúgó "szorítja 711 60 65