128642. lajstromszámú szabadalom • Szikrazúzó

Megjelent 1941. évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 128642. szám V/c. osztály. — L. 8228. alapiszám. Szikrazúzó. Lukács László magánzó, Budapest. A bejelenlés napja: 1940. évi október hő 19. A találmány gőzmozdonyokhoz, gőzlokomobilokhoz és hasnlókhoz való szikrazúzó és célja oly szerkezet létesítésié, amely nem engedi meg égő szikráknak közvetle-5 nül a kéménybe való jutását, hanem e szikrákat szétzúzza és ezzel a tüzelőanyag melegének tökéletesebb kihasználását teszi lehetővé. A találmánj' szerinti szikrazúzó lényege 10 a füstszekrényben, a füstgázok útjában, a kifúvócsövön vagy ennek körzetében elrendezett tereíőiszerkezet, melynek a kéménybe torkolód átbocsátócsaiornája van a kifúrócsőböl jövő gőz és a füstgázok 15 számára, továbbá ütköző- és terelőfelületei vannak a füstgázok számára. Egyik célszerű kiviteli alakjánál a szikrazúzó terelőiszerkezetét a füstgázok áramlási irányával szemben nyitott szekrény 20 alkotja, melyet a füstszekrény kifúvóasövéből jövő gőz, valamint a füstgázok számára átboosátónyílásisal ellátott lamellák egyoldali nyitott rekeszekre osztanak, a rekeszek pedig, nyitott mellső oldalukon, 25 vagy nyitott mellső és zárt hátsó oldalukon a füstgázok számára ütközőfelületeket tartalmaznak. Ezek az ütközőfelületek előnyösen V-alakban vannak kiképezve és úgy vannak elrendezve, hogy a V-alak csúcsa a 30 füstgázok áramláisi irányával szembenéz. A rajz a szikrazúző egyik példaképeni kiviteli alakját tünteti fel vázlatosan, mégpedig az 1. ábra a szikrazúzó távlati nézete, 35 a 2. ábra a szikrazúzó részleges távlali nézete a fedéllap eltávolítása után, mim ellett ,a köpeny egy része ki van törve, a 3. ábra a szikrazúzó vízszintes metszete két lamella között, a 4. ábra pedig a szikrazúzónak mozdony 40 füstszekrényében való elrendezési utódját láttatja vázlatosan. A rajzon feltüntetett kiviteli alaknál a iszikrazúzól, mely a mozdony 1 füstszekrényében (4. ábra) a 2 kifúvocső fölött és 45 a 3 kémény alatt van elrendezve, az 5 oldalköpeny (1. és 3. ábra), a 6 lamellák és 7, 8, illetve 9, 10 terelő- és ütközőfelületek alkotják. A 6 lamellák az 5 köpenybői, a fenéklapból és fedéllapból álló szék- 50 rényt rekeszekre osztják, amelyek a 6 lamellákon alkalmazott 11 nyíláson át közlekednek egymással. A fenéklap és a fedéllap iugyanily 11 nyílással vannak ellátva. A fenéklap nyílásán át a 2 kifúvocső nyú- 55 lik a szikrazúzóha, a fedéllap 11 nyílása pedig a 3 kéménybe torkollik. ^ Célszerűen egy-egy pár 7, 8, valamint 9, 10 terelő- ós ütközőfelület egymással V-alakot zár be, melynek csúcsa a füst- 60 gázok áramlási irányával néz szembe. A füstgázokban levő égő szikrák a 3 kémény felé való útjukban a 7, 8 és 9, 10 terelő- és ütközőfelületeknek ütköznek és azokon szétzúzódnak, úgyhogy tökéle- 65 tesen eléghetnek. A füstgázok végigvonulnak iá 6 lemellák 11 nyílásai alkotta csatornán és a 3 kéményen át a szabadba távoznak. A huzamot a 2 kifúvatócsövön át a 11 nyílások alkotta csatornába és 70