128628. lajstromszámú szabadalom • Kavicsszivattyú

2 128628. 1. ábra a kavicsszivattyú hosszmetszetét és a 2. ábra a kavicsszivattyú keresztmetszetét mutatja. A 5 3. ábra a dugattyúnak a hengerrel szemben való tömítésének példakénti kiviteli módját szemlélteti. A szivattyúhenger több, pl. két egymással összecsavart—2a— —2b— gyűrűstest-10 bői áll. A hengerteret felül —1— sapka fedi, mely a szivattyúnak a csövezet vagy a fúrólyuk, illetve akna előálló részein való megakadását meggátolja. Az —1— sapkán több fcimetszés van, melyeken át a 15 víz a szivattyúdugattyú felhúzásakor kifolyhat. Az egész szivattyútömeg rugalmas felfüggesztése végett a szivattyúhenger felső részén —3— csavarrúgó van elrendezve. A vonókötél a —4— rúdba ka-20 paszkodik, mely a —6— dugattyú tengelymenti furatában van vezetve és a dugattyúval a —8— rúgó közbeiktatásával van összekötve. A —4— rudat a —8— rugót tartó alsó végén —16— hüvely veszi 25 körül avégett, hogy a —6— dugattyúnak a —4— rudat vezető furatába a kifúrt anyag behatolását meggátoljuk. A —6— dugattyúban több, a. víz áteresztésére való, a tengelyével párhuzamos —18— csatorna. 30 van, melyeket felső végükön a gyűrűs szelep —5— tányérja zár el és alsó végükön —14— kavicsszűrővel vannak ellátva. A —16— dugattyút a víz ós homok révén való kopás ellen a kicserélhető —7— hü-35 vely védi, mely felül a —6— dugattyú vállára támaszkodik és alul —20— menetesgyűrű tartja. A szivattyúhenger alsó végén a belül fordított tölcsérként kialakított és a kör-40 alakú —15— fenékcsappantyúval ellátott —11— lábrész van, mely a —17— csukló leörül lendíthető és melyet a szemléltetett üzemi helyzetben a —9— retesz tart. A —17— csukló és a —9— retesz a szi-45 vattyú legnagyobb külső átmérőjén seholsem nyúlik túl. A —15— fenékcsappantyú pl. gumiból való —10— betétekkel van tömítve. A —15— fenékcsappantyú átmérője megközelítően a —11— lábrész legki-50 sebb átmérőjének felel meg, úgyhogy a lábrész tölcséralakú bővülete a csappantyú nyílásához simán és megszakítás nélkül csatlakozik. A kavicssziyattyúnak a fúrólyukba való lesüllyesztése után a —11— lábrész a szivattyú nagy önsúlya folytán a fúrt lyuk 55 fenekébe fúródik és ekként a hengert kifelé tömíti. A —6— szivattyíidugattyú gyors íölhúzásakor a hengertérben a dugattyú alatt nyomáscsökkenés létesül, mely 60 a megfeszített —8— rúgó kiterjedésekor jelentősen növekszik. E nyomáscsökkenés folytán a —15— fenékcsappantyú kinyílik, a kifúrt anyag beszívódik és a lábrósz töleséralakú kialakítása folytán egyenletes 65 áramban a hengertérbe jut. A dugattyúnak nagy önsúlya folytán való leesésekor, mely mozgását a —3— rúgó is gyorsítja, a dugattyú a vizet az alsó hengertérből a fölső hengertérbe szorítja, mimellett a víz 70 visszafolyását a hengernek felfelé való mozgásakor az —5— gyűrűsszelep akadályozza meg. Ha a kavicsszivattyú a kifúrt anyaggal, megtelt, az egész súlyt a —3— rugón át emeljük ki és ezért az emelőszervek révén való kiemelése lökésmentesen megy végbe. A kavicsszivattyút a —9— retesznek és a lábrósznek nyitásával ürítjük ki. 80 Miként a 3. ábra mutatja, a —6— szivattyúdugattyút a hengerfal Ial szemben több —12— gumigyűrűvel is tömíthetjük, melyeket közbülső —13— gyűrűk egymástól elválasztanak. Ekként lehetővé válik, 85 hogy a —6— dugattyú átmérőjét a kifúrt anyagban jelenlevő kavicsok nagyságának megfelelően pl. mintegy 20—30 mm-rel kisebbre méretezzük, mint a henger belső átmérőjét, úgyhogy a kavicsoknak a du- 90 gattyú és a hengerfal közötti jnegszorulását biztosan elkerülhetjük. Szabadalmi igénypontok: 1. Kavicsszivattyú a ?;zivattyúhenger lábrészében elrendezett csappantyúval, melyre jellemző, hogy a lábrész belső része fordított tölcséralakú, melynek legkisebb átmérője a kerek fenékcsappantyú átmérőjével közel egyenlő, úgyhogy a tölcsér a csappantyú nyílásához folyamatosan csatlakozik. 2. Az 1. igénypont szerinti kavicsszivattyú kiviteli alakja, melyre jellemző, 105 hogy a fenékcsappantyú tömítőfelülete kicserélhető gumigyűrű. 3. Az 1. vagy 2, igénypontok szerinti kavicsszivattyú kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a szivattyúhenger súlya no legalább fele akkora, mint a henger belsejében a teljes vákuum esetében a