128607. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés csöves léghevítőkhöz korom kifúvására

12860 7. 3 erősítet! 5 fogaskereket forgatják, ami által a 4 fogasrudat (lásd az 1. és 2. ábrán) és általa az 1 gőzcsövet valamelyik irányban, pl. a 2. ábrán bal-5 ról jobbra elmozgatják. Az 1 gőzcső bizonyos helyzetében a ráerősített 14 ütközők egyike beleütközik a 10 villás emeltyű- 12 csapja körül elforgatható 13 eJlenütközőbe, s amikor egy ily 14 io ütköző a 13 ellenütközőt a 12 csap körül, a 20 rugók egyikének megfeszítése mellett, már annyira elforgatta, ;amenynyire ezt a megfelelő 12'halároló engedi, akkor a 14 ütköző továbbhaladása 15 [folytán a 10 villás emeltyű all tengely körül jobbra kileng és a 15 rúgó nyomása ellenére a 9 kapcsolótárcsát elhúzza, úgyhogy ez utóbbi a 8 tárcsától elválik. Ez a helyzet 7. ül. 8. áb-20 rán van feltüntetve. Ekkor a 8 kapesolótárcsa a 6 tengely tovább forgása dacára megáll, s a 17 pecek a B kapcsolótárcsának az 5. és 7. ábrákon látható 19 lejtőjén végigcsúszva, a 9 kap-25 csolótárcsát a 15 rúgó további összenyomása mellett tengelyirányban anynyira eltolja, hogy a vele mozgó 10 villás: emeltyűre erősített 13 ellenütköző elveszti a 14 ütközővel való érint-30 kezesét és a 20 rugók hatása alatt viszszatér az 1 csőre merőleges középhelyzetébe. Ennek folytán a 6 tengelynek és a vele együttforgó 9 kapcsolótárcsának egy egész fordulata alatt az 1 cső 35 helyben marad, s csak akkor mozog ismét tovább, amikor a 9 kapcsolótárcsa teljes körülfordulása után a 15 rúgó hatására a két kapcsolótárcsa ismét OSÍ-szekapcsolódik. 40 : Ha az 1 csőre szerelt 14 ütközők távolsága a kifúvandó füstcsövek, ill. füstcsősorok távolságosztásával egyenlő, akkor a leírt szerkezet a találmány szerinti szakaszos mozgást megvalósítja, 45 még pedig úgy, hogy a 6 tengely forgásértelmének ellentétesre változása ;esetén a gőzcső is ellenkező értelemben halad Igaz, hogy a gőzcső megállási helyei ez esetben nem esnek pontosan 50 egybe az előbbi irányú mozgás megállási helyeivel, mert a 13 ellenütközői jobbra és balra elfordult helyzetei között különbség van, de a tapasztalat ad mutatta, hogy ez az eltérés 7—8 55 mm-re csökkenthető, ami a füstcsövek legalább 70 mm-t kitevő átmérőjéhez képest jelentéktelen. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás csöves léghevítők füstcsöveiben lerakódott koromnak gőzzel való 60 kifúvására, azzal jellemezve, hogy a korom kifúvását végző gőzfúvókák: a 'füstcsövek torkolatai előtt, illetőleg fölött, a mozgásukat eszközlő; szerv folytonos működése mellett, 65 szakaszosan úgy vannak mozgatva, hogy minden kifúvandó füstcső torkolata előtt átmenetileg megállanak. 2. Berendezés az 1. igénypont szerinti eljárás kivitelére, jellemezve hos;z- 70 irányban mozgatható gőzcsővel, melyből, hosszirányára merőlegesen gőzfúvókákat tartó elosztócsövek vannak leágaztatva, jellemezve továbbá a gőzcsövet mozgató, szétkap- 75 csolható hajtószerkezettel, melynél a mozgásálvitel be- és kikapcsolásának vezérlését egyrészt a gőzcsőre a kifúvandó csövek osztástávolságábart szerelt ütközők, másrészt ezekkel so egyenként együttműködő, rugalmas erőhatás ellenében kitéríthető ellenütköző eszközlik, mimellett a mozgásátvitel be- és kikapcsolására a hajtószerkezet két oly egymással 85 kapcsolódó része szolgál, melyek egyike a mozgatandó csővel, másika pedig az ellenütköző rugalmas kitérése által is befolyásolva, a hajtószerkezet folytonos mozgású hajtó- 90 tengelyével úgy mozog együtt, hog>r e részek, a gőzcsőnek kikapcsolás! utáni átmeneti nyugalombaj ulása esetén, a hajtótengely forgásirányára vonatkoztatott viszonylagos helyze- 95 lüket megváltoztatják, s ezzel a hajtótengely kellő elfordulása után a hajtószerkezet újbóli összekapcsolását készítik elő. 3. A 2. igénypont szerinti szerkezet ki- 100 viteli alakja, melyet egyrészt két határoló ütköző közt rúgóerővel középállásban tartott, és a hajtószerv pssze- és szétkapcsolását létesítői gépelempár egyik elemével az ez 105 elem kapcsolási mozgásának irányában csuklósan együttmozgó emeltyűn ágyazott ellenütköző, másrészt a kapcsolatot létesítő gépelempár tárcsaszerűen alakított elemeinek oly 110 kiképzése jellemez, hogy a hajtószerkezet hajtó tengelyével egjmttmozgó