128587. lajstromszámú szabadalom • Erőgépekhez való centrifugálszabályozó

Megjelent 1941. évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 128587. szám. V/e/l. osztály. — M. 11918. alapszám. Erőgépékhez való eenti-ifugálszabályozé. Vereinigte Deutsche Metallwerke A. G., Frankfurt a/M. A bejelentés napja: 1941. évi január hő 22. 'Ismeretesek rugóval terhelt oly centrifugáiszabályozók, illetőleg sebességmérők, melyek tetszőleges térbeli elrendezésben használhatók, mert térbeli elhelyezkedé-5 süktől függetlenül is helyesen működnek és amelyeknél a lengő tömeg rendszerint a szabályozó tengelyéhez rézsútosan elrendezett és a tengelyre merőleges irányban lengő gyűrű alakjában van kiképezve és: 10 amely a röperő hatása lalatt kitérő kettős inga módjára elrendezett lendítő tömegekkel is helyettesíthető. Ilyen sebességmérőket különösen szárazföldi és légi járművekben szoktak alkalmazni. A vezérlő-15 csapra és a szabályozó esetleges további mozgatható alkatrészeire ható nehéziségi erő kiegyensúlyozása végett a gyűrűalakú inga, vagy kettős inga elrendezése esetén az egyik vagy a másik centrifugáitömeg 2o nagyobb tömeggel képezhető ki. Ha a kívánt munkateljesítmény kicsiny lehet; mint például a közvetve dolgozó szabályozóknál, viszont a szabályozó vezérlőcsapjának tömege és a szabályozó különféle térbeli 25 elhelyezkedése esetén az egyensúlyt befolyásoló alkatrészek tömege aránylag nagy, akkor az ilyen ingakiegyenlítés esetén a gyűrűs, vagy kettős inga egyik oldala teljesen elhagyható és a megmaradó oldal-30 hoz esetleg még járulékos tömegeket lehet csatlakoztatni. Az ilyen súlytöbblet azonban nem felel meg a szokásos kívánalmaknak, amelyéknek lényege az effajta segédkészülékek 35 súlyának minél messzebb menő csökkentése. Ettől eltekintve azonban az ingának a kiegyenlítés ilyen módjához szükséges nagyobb tömege következtében a szabályozó munkateljesítménye feleslegesen megnövekednék és így feleslegesen nagy- 40 méretű és nagyerejű szabályozó rugókat kellene alkalmazni. Különösen az olyan szabályozóknál lépnek fel nehézségek, amelyeket változtatható fordulatszámok beállítására használnak, például állítható haj- 45 lásszögű lapátokkal felszerelt repülőgéppropellerek motorainál, amelyekhez az ilyen szabályozókat, mini úgynevezett közvetett karmantyús, vagy kúpos ingás szabályozókat használnak és ahol evégből 50 nagy tömegű állító szerkezeteket is kellene használni. További hátránya az ilyen szerkezeteknek, hogy a gép vezetőjét a kézi beállításhoz szükséges nagy erő kimeríti, sőt ez az erő a vezető erőit meg is halad- 55 hatja, olyan esetekben, amikor ia szabályozó beállító rudazata egyben a motor sebességét szabályozó eszközzel, tehát a gázemeltyűvel össze van kötve. Kiegyensúlyozott és térbeli helyzetével 60 szemben érzéketlen centrifugáiszabályozó, különösen rúgóterheléses karmantyús szabályozó fentemlített hátrányainak kiküszöbölése végett a találmány értelmében a szabályozó valamennyi mozgótömegét a 65 szabályozó vezérlőcsapjára tengelyirányban ható ellenerővel egyensúlyozzuk ki és pedig olymódon, hogy az ellenerő hatása a vezérlőcsap merőleges tengelyhelyzelében a legnagyobb, vízszintes ten- 70