128563. lajstromszámú szabadalom • Csuklós ajtókapcsoló

12856 3. 3 tok —18— keresztcsapjára akasztódik, ugyanakkor a zárókar, összetett mozgása következtében, a holtponton átbillenve, a D nyíl irányában is elmozog, úgyhogy az 5 ajtószárnyakat egymásfelé húzza vagyis összehúzza, ami, a jármű erős rázkódása közben is, az ajtó tökéletes zárását biztosítja. Ez elmozgatáskor a —25— tolóretesz lefelé tovább már nem mozog, mert a 2. 10 ábra szerinti záróhelyzetnél legmélyebb záróhelyzetét már elérte. Természetesen ekkor a vele kapcsolt —23— emelő is nyugalomban van. Az ajtókapcsolót • nyitóhelyzetbe a —21— 15 fogantyúnak ellenkező értelmű visszafordításával hozzuk vissza, amikor is a fent ismertelett elmozgások és működési folyamatok fordított sorrendben következnek be. A —24— összekötőrudak egyik oldalán 20 ívelt —30— bevágás van. A —21— fogantyúnak a nyitóhelyzetbe való forgatásakor (1. és 2. ábra) a —24— rudak ívelt részükkel a —22— agy hengeres részére támaszkodnak ,miközben a —23— emelőkart a 25 —22— agy körül elforgatják. A —17— toknak oldalt ferde —17a— üiközőfelülele van (4. ábra), úgyhogy a—21 — fogantyú vízszintes helyzeténél, vagyis az ajtó zárt helyzeténél (2. ábra) az ajtó az E 30 nyíl irányában becsappanthatő (4. ábra), amikor is a —14— zárókar ferdén lemunkált végével a —1.7a— ütközőfelületen elcsúszva, a —29— kar rugós rögzítése ellenében, a —15— ház belsejébe rugalmasan 35 visszalendülhet. Amint a —14— zárókar kampós vége ia —17a— ütközőfelületet e> hagyta, az a --29— kar rugalmas nyomása következtében, önműködően a —17— tok üreges belsejébe csappan (2. ábra) és létre-40 jön a zárás. A találmány szerinti [ajtókapcsoló mint zár is használható, ugyanis, pl. a —21— kilincskar és a —19— tengely között kulcs révén oldható, illetve zárható kapcsolatot 45 létesíthetünk, úgyhogy a —14— zárókart zárt és elreteszelt (3. ábra szerinti) helyzetében kulccsal a —21— kilincskar és a —19-- tengely kapcsolatát oldva, a —21— kilincskar a —19— tengelyen elforgatható 50 lesz anélkül, hogy a —19— tengelyt és ennek folytán a —14— zárókart is működtetni tudná. Zárást iktathatunk be továbbá a —25— tolóretesz lefelé mozgásának végső helyzetében is, ami csupán szerkesztési fel-55 adat, a találmány lényegének módosítása nélkül. '•'"'' ' s

'-'"-'"• '"•''' Szabadalmi igénypontok: 1. A 126344. lajstromszámú törzsszabadalom 1—5. igénypontjaiban meghatározott, különösen járművek kocsiszekrényéhez 60 való csuklós ajtókapcsoló további kiviteli alakja, jellemezve az egyik ajtószárnyon elrendezett, és a másik ajtószárnyon, illetőleg kocsiszekrényfalon megerősített csapra akasztandó, kampós vé- 65 gű, összetett elmozgást végző zárókarral (pl. 14), mely zárókar a záró fogantyú (pl. 21) tengelyén (pl. 19) elrendezett emelőkarral (pl. 20) csuklós kényszerkapcsolatban van és amely zárókar elfor- 70 gása, majd holtponton átbillenése folytán kampós végével az ajtószárnyat, illetőleg szárnyakat összehúzza és a zárást biztosítja. 2. Az 1. igénypont szerinti ajtókapcsoló ki- 75 viteli alakja, jellemezve az ajtószárny mindkét oldalán elrendezett, közös csaptengellyel (pl. 19) szilárdan összekötött, e tengely elforgalására való, egy-egy zárófogantyúval. 80 3. Az 1. igénypont szerinti ajtókapcsoló kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a zárófogantyú forgástengelyén elrendezett cmelőkar (pl. 20) szabad vége a zárókar egyik végéhez (pl. 14a) csukló- 85 san van kapcsolva. 4. Az 1. igénypont szerinti ajtókapcsoló kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az emelőkar (pl. 20) agyának hengeres toldata van, melyen elforgathatóan két- 90 karú emelő (pl. 23) van elrendezve. 5. A 4. igénypont szerinti ajtókapcsoló kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kétkarú emelő (pl. 23) egyik karja öszszekötőrúd vagy rudak (pl. 24) révén a 95 zárókarral, másik karja tolóretesszel (pl. 25) van csuklós kapcsolatban. 6. A 4. igénypont szerinti ajtókapcsoló kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az emelőkar (pl. 20) agya (pl. 22) részben 100 hengeres oldalfelületlel, részben egymáshoz derékszögben hajló, sík oldalfelületekkel van határolva. 7. Az 5. igényporit szerinti ajtókapcsoló kiviteli alakja, jellemezve a kétkarú eme- 105 lőhöz és zárókarhoz kapcsolt összekötőrudak (pl. 24) egyik oldalán kialakított ívelt bevágásokkal, melyekkel a rudak, , nyitáskor, az emelőkar hengeres részére feküdnék. , 110 8. A 4. igénypont szerinti ajtókapcsoló ki-