128536. lajstromszámú szabadalom • Hordozható írógép

6 128536. így a (9) fogasléc fogába nyomul, ugyanakkor pedig a (22) emelőkar a (89) kétkarú emelőt ismét felemeli, amely azután az (55) emelőkart nyugalmi helyzetébe 5 nyomja. így a (104) rúgóházba zárt órarúgó húzóereje érvényesülhet és a (11) hengert, valamint (9) fogaslécet mindaddig balra húzza, míg a (22) emelőkar a (26) vezetőbak (72) nyílásának oldalába io nem ütközik, ami egy fog, egyenlő egy betűtávolságnyinak felel meg. A (24) kettős bak — 3. ábra — másrészt a (92) csap segítségével az (56) kétkarú emelőt tartja, amely a csap körül 15 elfordítható és amelynek egyik (91) lelapított vége a (22) emelőkaron, míg másik vége — 1. ábra — az (57) kétkarú emelőn nyugszik, mely utóbbi ugyancsak a (60) kettős bak (93) csapján van csapágyaz-20 va és amelynek másik fel görbített vége, vagy a (79) nyomóléc és a billentyűzet között tartja a (80) nyomólécet, vagy pedig — 9. ábra —- a (79) nyomóléc előtt. A (80) nyomólécei lenyomva, az az (57) 25 emelőt lenyomja, amely azután az (56) emelő segítségével a (22) emelőkart lenyomja és ilymódon a (29) csapot a (9) fogaslécből letolja. Ezáltal a hengert mi sem tartja többé vissza, hogy az órarúgó 30 azt a (96) zsinór segítségévei balra húzza. Ilymódon tehát a henger felszabadítása nem egy a hengeren lévő emeltyű segítségével történik, mint eddig ismeretes volt, hanem egy inkább kéznél lévő, a billen-35 tyűzet alján helyet foglaló nyomóléccel. A felszabadult hengert (89) ütközőbak állíthatja meg — 1. ábra —, amely a (9) fogaslécre egyszerűen felülről rá lesz helyezve. E célból az ütközőbak a fogas-40 lécnek megfelelő fogazással van ellátva, amelyek a fogasléc fogai közé illenek. Az ütközőbak célszerűen a (26) vezetőbak kiálló (75, 75a) nyúlványaiba — 2. ábra — ütközhet. Ennek megfelelően egy mula-45 tóval is el kell látni, mely a hengernek tirra a pontjára mutat, amellyel egy vonalban a betűtípus lenyomódik akkor, amikor az ütközőbak a vezetőbaknak ütközik. Hasonló ütközőbak szükséges a ve-50 zetőbak másik oldalán lévő (9) fogaslécrészen, hogy a sor kezdetét biztosítsa. Ennek a mutatója természetesen az előbbivel ellentétes irányba fog mutatni és a sor kezdetét fogja jelölni akkor, amikor 55 a henger teljesen jobbra van tolva úgy, hogy az ütközőbak a vezetőbak (75a) nyúlványaiba ütközik. Miután a (89) vezetőbakok állandóan közvetlenül szem előtt vannak, így különösen, ha azok világois színben készülnek, semmileié jelzőbereri- 60 dezésre nincsen szükség, amely a sor közeledő végét jelezné. Az 1. ábrán nem láthatóan a (4) csúszófelület jobb szélén az erre erősített (98, 100) bakokon keresztül •— 7., 8. ábra 65 — a (98) tengely van csapágyazva, amelynek felgörbített (99) vége a (9) fogasléc fogai közé illik akkor, ha a (98) tengelyhez erősített (102) gyűrűvel kapcsolt (103) emelőt lenyomjuk, ami állal a (98) tengely 70 a nyíl irányában elfordul. A hajtókádként működő (99) tengelyrész így a (9) fogasléc fogai közé akadva, azt jobbra eltolja két fognyival. Ekkor a (22) emelő (29) csapja le lesz nyomva és az a Tvövetkező 75 fogba akad bele. Ha most a (98) tengelyt, illetve (103) emelőt elengedjük, úgy a henger, illetve fogasléc egy fognyil balra vlsz•szacsúszik, míg a (22) emelőkar ütközésig nem halad. A (101) rúgó gondoskodik 80 arról, hogy a (98) tengely mindig balra visszaforduljon és nyugalmi helyzetben a (99) hajtókar a (9) fogasléc alatt foglaljon helyei. A 7. ábra elölnézetben részben metszve, a 8. ábra távlati rajzban mu- 85 tatja a visszázó kiviteli példáját. A gépbe fűzőit papírt ismeri módon a (13, Í3a) karokra erősített (11, 11a) lécek szorítják le, amelyek az ismerttől csupán annyiban különböznek, hogy a henger két- 90 felé való osztására tekintettel két részből állanak. Az egyik (14) léc van a (13) kar segítségével a (11) hengerre felcsapbatőan csapágyazva, a imásik (14a) léc viszont hasonló kar segítségével a (11a) henger fölött 95 foglal helyet. A 12. ábra bizonyítja, hogy a váltás — tehát a (4) csúszófelület eltolása — esetén a betűkar vezérlése és a henger kiváltása semminemű változást nem szenved, feltéve, 100 ha a (97) fogasléc fogazása megfelelően mély, valamint, ha a (26) vezetőbak (71, 74) rovátkái között megfelelő távolság van és a (69) kiváltó kalapács megfelelő méretezésű. Szaggatott vonalak mulatják a hen- 105 ger és a vele csatolt részek helyzetéi: váltás esetén. Szükséges még megjegyezni, hogy annak ellenére, hogy a (68) betűkarok nagyjából az írógép előtt dolgozó egyén elől a hen- no gert eltakarják, mindazonáltal a gép látható írást ez nem lényegesen befolyásolja. Egyrészt ugyanis a (68) betűkarok vékonysága lehetővé teszi, hogy azok között ké-