128472. lajstromszámú szabadalom • Csatlakozótömlő jármű tömlőabroncs légszivattyúhoz

Megjelent 1941. évi december hó 1-én. MAGTÁR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEI RAS 128472. szám. XXI/d. osztály. — F. 9386. alapszám. Csatlakozó tömlő jármű tömlőabroncs légszivattyúhoz. Frank Andor technikus, Budapest. A bejelentés napja: 1941. évi március hó 18. Járművek, mint kerékpár és autók abroncsainak levegővel való töltésére használt légszivattyúkat tömlő közvetítésével kötjük össze a kerék, illetve gumiabroncs 5 légszelepével. Dacára annak, hogy a lehető legszilárdabb gumicsöveket alkalmazzák erre a célra, aránylag rövid idő alatt tönkremennek, mert még a külső erőművi'behatások ellen védőpáncéllal ellátott gumit 10 is, a járművek kenő és hajtóanyaga, mint pl. olaj, tovott, benzin, megtámadja, oldja. A csatlakozótömlőket elhasználódásuk után rendszerint szerelvényeivel, a csatlakozócsavarokkal fúvókával, a felsajtolt fogla-15 latokkal együtt dobják félre, mert a gumicsőnek szerelvényekkel tömítően való összeszerelése, — új felpréselendő foglalatok is kellenének, — körülményes és a forgalom igényeihez viszonyítva, idővesz-20 teséget jelent. A találmány szerinti csatlakbzótömlő a régi szerelvényeknek felhasználásával a gumicsőnek egy-két fogással való kicserélését teszi lehetővé, emellett páncélzata a nyo-25 másnak ellenállva, vékonyabb falú, silányabb minőségű gumi, vagy pótanyagbői készült cső is alkalmazható és az jellemzi, hogy a tömlő két végén csatlakozó csavarokkal, illetve fúvókával ellátott hajlé-30 kony, pl. gumicső és az ezt beburkoló; védőfémhuzaltekercs (spirál) egyesítésére szolgáló, a tömlő két végén a huzaltekercs meneteibe illő fel- illetve lecsavarható zárósapkákkal, melyek hollandi csavaranyák, 35 préselt csavarmenetes foglalatok, avagy olyan sapkák, melyeknek hengeres falából — előnyösen alsó pereméből — kiképzett, a huzaltekercs meneteibe kapaszkodó egy vagy több bütyökkel, karmokkal vannak ellátva. A zárósapkáknak a csatlakozócsa- 40 varok, illetve fúvóka nyakára felfekvő pereme és a huzaltekercsbe kapaszkodói csavarmenete, illetve karmai között a huzaltekercs átmérőjénél kisebb, hengeres sima, vagy csavarmenetes nyaka lehet, továbbá 45 a tömlővég felé szűkülő, simán vagy csavarmenetesen kiképzett kúpos része. A csatlakozócsavarok, illetve fúvóka ós a gumicső közötti tömített kapcsolat létesítésére és biztosítására szolgál a csőre hajlí- 50 tott sziorítópánt vagy rúgó, A rajzon egynéhány kiviteli módozatban példakép ábrázolva. Az 1. és 2. ábra a tömlő csatlakbzócsavar felőli végének oldalnézete, részben hossz- 55 metszete és felülnézele. A 3. ábra a tömlő fúvóka rósz oldalnézetét részben metszetben ábrázolja. A 4. ábra zárósapka oldalnézetéi mulatja, az 5. ábra csatlakozócsavar, oldalnézete, 60 részben metszetben az előző ábra szeririli záróisapkával. A 6. és 7. ábra hollandi csatlakozócsavaros tömlő oldalnézetét és felülnézetét ábrázolja. A 65 8. és 9. ábra csatlakozócsavar oldalnézete ós hosszmetszete, illetve I—I keresztmetszete. A 10. ábra tömlő fúvókarészének oldalnézetét és hosszmetszetéi mutatja. A 7-