128430. lajstromszámú szabadalom • Több-menetsebességű, kerekes sebességváltómű, különösen gépjárművek számára

2 12843®. be, de ennek kiváltására elektromos eszközök szolgálnak. A rajz a találmány tárgyának egy kiviteli példáját ábrázolja és pedig gépjármű-5 nek olyan, kerekes sebességváltóműhöz való használatában, melynek négy, állandóan egymásba fogó kerékpárja van ás előremenetében hét sebességfokozat használható ki vele. 10 Az 1. ábra a sebességváltóművet /mutatja a 2. ábra I—I vonala szerinti hosszmetszetben. A 2. ábra a sebességváltómű tkereszL-metszete az 1. ábra II—II vonala szerint. 15 A 3. ábra a sebességváltómű kapcsolórúdjaii mutatja és házukat a 2. ábra III— III vonala szerinti metszetben tünteti fel. A 4., az 5. és a 6. ábra egy-egy részletmeiszete a kapcsolórudaknak és pedig: 20 a 4.. ábra metszet a 3. ábra IV—IV vonala szerint, az 5. ábra metszet a 3. ábra V—V vonala szerint, a 6. ábra metszet], a 3. ábra VI—VI vo-25 nála szerint, a 7. ábra különleges berendezés a sebességváltóműnek kéziemelővel való működtetésére. A 8. ábra a 7. ábrának részbeni nézete 30 az A nyíl irányában. A 9—12. ábrák további kiviteli példája a kapcsol órudak elrendezésének. A 10. ábra vízszintes metszet a 9. ábra X—X vonala szerint. 35 A 11. ábra függőleges metszet a 9. ábra XI—XI vonala szerint. A 12. ábra függőleges metszet a 9. ábra XII—XII vonala szerint. A 13. ábra a 11. ábra egyes részeinek 40 nagyított képe. Az 1. és 2. ábrában példaképen bemutatott váltóművön a kerekek 1^2; 3,4; 5,6; 7,8-aI vannak jelölve. A főtengely-vonalat a 10, 11 és 12 tengelydarabot alkotják, 45 amelyek egymásba vannak ágyazva. A hajtás a 10 tengellyel történik és a 12 erőt továbbító tengely. A főtengelyvonallal párhuzamosak az egymásban ágyazott 14 és és 15 előtéttengelyíek. Az 1, 2 kerékpár a 50 10 főtengely forgását állandóian a 14 előtéttengelyre viszi át. Mindkét kerék az említett tengelyeken ékelve van. A 3 és a 4 kerekek forgathatóan, lazán ülnek 10 és 14 tengelyükön, míg a 11 tengelyda-55 rabon1

a 6 kerék szilárdján ül és a 15 tengelydarabra az 5 kerék van felékelve. A 12 hajtótengelyre a 8 kerék lazán forgathatóan és 7 ellenkereke a 15 előtéttengelyre ékekkel és hornyokkal menesztve, hosszirányban azonban eltolhatóan van 60 helyezve. A kerék cllolhatása a .forgásirány megváltoztatását teszi lehetővé. A sebességváltómű kapcsolására, azaz az egyes kerekeknek tengelyükkel való mindenkori kapcsolására öt kapcsolókarman- 65 tyú van alkalmazva ós pedig a tengelyeken ékekkel és hornyokkal hosszirányban eltolhatóan vezetve. Itt példaképen körmöskapcsolók vannak alkalmazva ós velük együtt fordulategyeztető eszközök, pl. 70 kúpos dörzsfelületekkel kiképzett tárcsák alakjában. A 3 kerék mindkét oldalán egy-egy körmös kapcsolókoszorút visel és ehhez illően a 16 és 17 kapcsolókarmantyúnak 75 megfelelő körmös-koszorúja van, úgyhogy a 18, 19 kapcsolókat alkotják. E két körmöskapcsoió mellett még a 20, illetve 21 íordulategyezlető tag van alalmazva kétkét egymáson csúszó kúpos tárcsa alakja- 80 bau, amelyek közül az egyik a kapcsolókarmantyúhoz, a másik a kerékhez van erősítve. A 16 kapcsolókarmantyú hosszirányban eltolhatóan a 10 hajtótengelynek ékekkel 85 és hornyokkal ellátott 23 darabján ül és a 17 kapcsolókarmantyút a 11 közbülső tengely ékekkel és hornyokkal ellátott 24 darabja hosszirányban eltolhatóan viseli. A 3 kerékhez hasonló a 4 kerék kap- 90 csolőclreiidezése és pedig az egyik oldalon a 25 körmöskapcsoló a 14 tengely 26 hornyolt részén hosszirányban eltolhatóan vezetett 27 kapcsolókarmantyúval és a másik oldalon a 30 körmöskapcsolő a 95 15 tengely 31 hornyolt részén hosszirányban eltolhatóan vezetett 29 kapcsolókarmantyúval. Mindkét 25 és 30 körmöskapcsolón fordulategyeztetőtagok vannak a 28, illetve 32 kúpos tárcsák alakjában, egy- 100 részt a kapcsolókarmantyúkon, másrészt a 4 keréken alkalmazva. A 6 és 8 kereklek között a 12 hajtótengelynek 35 hornyolt részén a 37 kapcsolókarmantyú van hosszirányban eltolliatoan 105 viezetve. A 37 kapcsolókarmantyú és a 6 kerék között egyrészt és a 8 kerék között másrészt yan a 36 és, a 38 körmöskapcsotóy (amelyhez a 39 és a 40 forduLategyeztetőV' tagokat alkalmazzuk, amelyek kúpos tár- 110 csak alakjában a kapcsolókarmantyú két oldalához és a fogaskerekekhez vannak lerosítvia.