128366. lajstromszámú szabadalom • Kondenzátorbeállító szerkezet

2 128366. a 10 bütyökkerék is átcsúszik a 11 rugózó ütközőék másik oldalára. A 11 ütközőék merőleges rugózása folytán a 10 bütyökkereket mindég a kívánt oldal felé nyomja 5 anélkül, hogy a sebességváltásnál szükséges tengelyátcsúszást akadályozná. Az 5 csigakerékkel közös tengelyen fut a rögzített 13 csigakerék is, amely a mutató-nyilakat mozgatja, tehát ennek kerülő léte szabja meg a mutató-nyilak úthosszát. A 13 csigakeréken néhányszor áttekercselve, és a 14,15,16, 17 csigakerekeken átvetve a 18 körvezeték helyezkedik el. E 18 körvezetéket a 13 csigakerék mozgat-15 ja. A 18 körvezetéken a 19, 20 ütköző bütykök foglalnak helyet, amelyeknek feladata az, hogy a 21, 22 súlyokat felemeljék,, illetve leengedjék. A 21 és 22 súlyoknak belső furata úgy van kiképezve, hogy a 20 rajtuk átfűzött 18 körvezetéket súrlódásmentesen átengedik, a 19 illetve 20 bütykök azonban a furatok keskenyedő szájába beleütköznek, s így a súlyokat magukkal viszik. E súlyokra van rögzítve 25 a 23 és 24 mutató-nvíi, amelyek alatt a 25, 26 skálák láthatók. Az 1. ábrán látható kezdő helyzetben az 'li kondenzátor teljesen be van forgatva. A 12 forgatógomb segítségével for-30 gassuk ki a kondenzátort. Ekkor a 19 ütköző bütyök süllyedni kezd, amiáltal a 21 súly a 23 mutató-nyíllal együtt — nehézségi súlyuk hatására — szintén sülylyednek mindaddig, amíg a 27 polcra ér-35 nek. Ebben a pillanatban a 20 ütköző bütyök a 28 polcon nyugvó 22 súly vékonyodó furatszájához érkezik és a 24 mutató-nyíllal együtt emelni kezdi azt. Az 1 kondenzátor teljes kifordulásakor a 24 40 mutató-nyíl a 26 skála tetejére ér. Ilyenformán az 1 kondenzátor teljes kifordulását két mutató-nyíllal, két skálán, de folyamatosan végigmutatja a leírt szerkezet. 45 A 18 vezeték a felső vízszintes oldalon a 29 csigakerék alatt fut el. A 29 csigakereket a 30 rugós kar lefelé húzza és a 18 vezetéket lefelé feszíti. E berendezés azt a célt szolgálja, hogy a 18 veze-50 ték állandóan feszesen tapadjon a 13 meghajtó csigakerékre. Az esetleges elcsúszások így ki vannak küszöbölve, és az 1 kondenzátor !és 23, 24 mutató-nyilak közötti együttfutás biztosítva van. 55 A 2. ábra a 21, 22 súlyok keresztmetszetét mutatja. A 31 furat felső vége öszszeszűkül s a 32 száj képződik, amelybe a 19 illetve 20 ütköző bütykök beleakadnak. A 3. ábrán a sebességváltó rögzítőszer- 60 kezetének keresztmetszetét látjuk. A 10 bütyökkereket a 11 ütközőék nyomja valamely oldal felé. A 11 ütközőéknek a 33 tokban merőleges szabadmozgása van. ~E 11 ütközőék 34 furatában a 35 rúgó he- 65 lyezkedik el, alsó' végével pedig a 36 talapzathoz támaszkodik. A 11 ütközőék tehát felfelé nyomul. Szabadalmi igénypontok: 70 1. Kondenzátor-beállító szerkezet, azzal jellemezve, hogy az állomás-mutató fokbeosztásos lap két térfélre oszlik, amelyek mindegyike előtt egy-egy külön mu- 75 tató-nyíl mozog, amely mutató-nyilak egymásután, foryamatosan járják végig a számukra kijelölt területet. 2. Az 1. igénypont szerinti kondenzátorbeállító szerkezet, azzal jellemezve, hogy 80 a kondenzátort meghajtó tengely egy körvezetéket is mozgat, amely körvezeték két ütköző bütyke egymásutánban és folyamatosan egy-egy mutató-nyíl tartó súlyát emeli, illetve süllyeszti, 85 amely mutató-nyilak így az állomásmutató fokbeosztásos lap mindkét térfelét egymásután folyamatosan bejárják. 3. Az 1. igénypont szerinti kondenzátorbeállító szerkezet, azzal jellemezve, hogy 90 a kondenzátort és mutató-nyilakat meghajtó tengelyt nem közvetlenül, hanem egy csúszó tengely közbeiktatásával kell mozgatni, amely csúszó tengelyen kél különböző átmérőjű fogas, vagy tapadó 95 kerék foglal helyet, amely fogas vagy tapadó kerekek közül tetszés szerint a kisebb vagy a nagyobb kapaszkodik belé a kondenzátort és mutató-nyilakat meghajtó tengelyen elhelyezett két fo- 100 gas vagy tapadó kerék közül az egyik megfelelőbe aszerint, amint a csúszó tengelyt kihúzzuk, illetve betoljuk, ilyenformán sebességváltást hozva létre. 4. A 3. igénypont szerinti sebességváltó io5 szerkezet, azzal jellemezve, hogy a csúszó tengelyen elhelyezett bütyökkerék alatt merőlegesen rugózó ékalakú ütköző van elhelyezve, amelyet sebességvál-