128300. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet két koncentrikus, hengeres test összecsavarozására

Megjelent 1941. évi november hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI (SJSgHK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 128300. szám. V/e/l. osztály. — D. 5318. alapszám. Szerkezet két koncentrikus, hengeres test összecsavarozására. Ditta Giulio Gianetti dei Fratelli Gianetti, Saronno. (Olaszország). Pótszabadalom a 125960. sz. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja: 1940. évi április hó 10. — Olaszországi elsőbbség«: 1939. évi április hó 14. A találmány a 125.960. 1. sz. szabadalom szerinti — két koncentrikus, hengeres test összecsavarozására való — szerkezet további kialakítására vonatkozik, amelynél a 5 két hengeres test kölcsönös eltolódásának a határolására ütközők vannak és amelynél a belső test tengelyirányban eltolhatóan, de el nem forgathatóan, a külső test pedig forgathatóan, de tengelyirányban el nem tol-10 hatóan egy alaplemezen van ágyazva és hajtószerkezettel van ellátva. Emellett lehetséges a belső és a külső hengeres test között még egy harmadik hengeres, illetve csőalakú testet elrendezni, 15 mely egyrészt a külső, másrészt pedig a belső testtel egy-egy olyan összecsavarozás révén van összekötve, amelynél a menetet oly gördülő szervek egy sora alkotja, melyek egyrészt zárt horonypályában, másrészt 20 pedig csavarvonalalakú horonyban futnak. E középső test tengelyirányban eltolható és elforgatható, miinelleft mozgathatóságát ütközők határolják.' Ezen a módon teleszkópszerűen ki-, illetve beforgatható szerke-25 zet létesül. A találmány lehetővé teszi az összecsavarozást, melynél a menetet gördülő szerveknek, mint pl. golyóknak sorai helyettesítik, bizonyos gyakorlati esetekben előnnyel al-30 kalmazni ott, ahol eddig a megterhelt állapotban működtetendő összecsavarozások súrlódása nagy akadályt képezett. Tipikus példa erre a kocsiemelő. Emellett minden további nélkül lehetséges több mint két 35 koncentrikus, hengeres testet is alkalmazni és két-két hengeres test között ilyen összecsavarozást alkalmazni. A rajzon a találmány példaképem kiviteli alakjaként kocsiemelő van feltüntetve. Az 40 1. ábra a kocsiemelő tengelyirányú metszete; a 2. ábra felülnézete, kicsinyített léptékben; a 3. ábra az 1. ábra A—A vonala szerinti 45 metszete, kicsinyített léptékben; a 4. ábra felülnézete, részben metszetben, kicsinyített léptékben, a kocsiemelő kitolt helyzetében; az 5. ábra a szerkezet egy részlete. 50 —1— a kocsiemelő tokszerű —1'— lábának az alaplemeze. Ennek az —1— alaplemeznek a közepén a helytálló —2— vezetőrúd van, amelyet a —3— golyóscsapágy vesz koncentrikusan körül. E golyóscsap- 55 ágynak —3'— felső gyűrűjén a —4— kilincskerék van megerősítve, amellyel az —5— zárókilincs kapcsolódik. Ez a kilincs a —7— csavar által tartott —6—• rugóval van terhelve. Az —5— zárókilincsnek nyele 60 van, mely a —7— csavar furatán átmegy és amelynek külső végén gomb vagy fogantyú van. E gomb kihúzásával az —5— zárókilincsnek a —4— kilincskerékkel való kapcsolódása, a —6— rúgó hatása ellené- 65 ben, megszüntethető. A szerkezet olyan, hogy a —4— kilincskerék, ameddig az —5— zárókilincs vele kapcsolódik, a for-