128236. lajstromszámú szabadalom • Fényképészeti zár

6 128236. a 45 kiugrás pályájából kijut. Ezzel a feszítőgyűrű lefutásánál következő változások állnak elő: A feszítőgyűrüt mozgatói erő lényegesen 5 erősbbödik, mert most a 38 és 56 rugók együttesen támadják meg; egyidejűleg a feszítőgyűrű szabad útja a nyitóművelet megkezdése előtt nagyobb. Ezáltal a feszítőgyűrűben lényegesen nagyobb energia-10 mennyiségét lehet felhalmozni, mielőtt a 46 vezérlőfelület a 45 kiugrással érintkezésbe jutna, úgyhogy a nyitóműveletet erő sen gyorsítjuk. Ezenkívül azt az időt, amely alatt a szektorok nyitvatartatnak, 15 megrövidítjük, mert a 46 vezérlőfelület koncentrikus része, amelyre a 45 kiugrás e célból vezettetik, lényegesen rövidebb mint a 47 és 46 vezérlőfelületek két vége, amelyek a többi megvilágítási időknél míí-20 ködnek (10. ábra); a továbbiakban a feszítőgyűrű lefutási sebessége önmagában nagyobb az crősebb hajtóerő hatása folytán. Az utóbb említett körülmény által a szektorok zárása is a 45 kiugrásnak a 46 25 vezérlőélről való lecsúszása után meggyorsul, mert az 53 pecek nagyobb sebességgel találkozik a 42 emeltyű 54 élével. Mindezen eszközök által a szektormozgás egyes szakaszait úgy megrövidítjük, hogy 30 az egész megvilágítási művelel nagyon kicsi idő alatt játszódik le; a találmány szerint készíteti zárnál ez az idő Vaoo másodperc. A következőkben a 2., 3. és 12—19. áb-35 rákon szemléltetett berendezést fogjuk leírni, amely arra való, hogy úgynevezett akasztóműként a feszítőgyűrű mozgását a szektorok nyitvatarlása alatt lassítsa, hogy hosszabb megvilágítási időket érjünk el 40 és amely ezenkívül mint előfutómű is használható, vagyis mint oly készülék, mely a kioldás után bizonyos időt enged elmúlni és azután önműködően a beállított megvilágítást létesíti, úgyhogy a fényké-45 pező személynek lehetővé válik, hogy ő maga is a képre kerüljön. Először azokat az eseteket írjuk le, amelyek normális megvilágításnál az előfutómű használata nélkül működésbe lépnek. 50 A 37 feszítőgyűrűn, amely; a 36 tárgylencsecsövön forgathatóan van ágyazva, a 65 nyúlvány van lehajlítva (3., 12. és 13. ábra). Ha "a feszítőgyűrűt nyugalmi helyzetéből megfeszített állapotba visszük, ez a 55 nyúlvány a 67 tárcsa 66 mélyedésébe) lép, amint ezt a 13. ábra mutatja. Ez: a tárcsa, amely a 68 orsó körül forgatható és amelyet a 69 rúgó nyugalmi helyzetében; tart, arra való, hogy az akaszlóművet az alantiakban leírt módon előfutóműként hajtsa 60 meg; ezt mindenekelőtt közelebbről nem magyarázzuk meg. A 65 nyúlvánnyal 70 emeltyű működik együtt, amely egyrészt a 71 orsón szabadon forgathatóan 'van ágyazva és másrészt egy második, a 73 65 pont körül mozgatható 74 emeltyűt hordoz. Ennek a 74 emeltyűnek bal végénél egy fölhajlílolt 75 nyúlványa van, amelyei a 62 beállító tárcsa 76 éle vezérel (2. ábra). Említett 77 végével a 74 emeltyű a 78 70 emeltyűhöz fekszik, amely egy később leírandó akaszlómű-részhez tartozik (3. ábra). Mivel ez a 76 pecek eltolással szemben aránylag nagy ellenjállást tanúsít, a 62 beállílótárcsának az óramutató iránya- 75 ban létesített forgatásánál a 73 forgási pont és ezzel együtt a 70 emeltyű a zár közepe felé mozog, miáltal a 70 emeltyű 79 vége többé vagy kevésbbé a 65 nyúlvány úíjába jut. A kioldókésziilék mű- 80 ködletésc után a 38 rúgó a 37 feszítőgyűrüt az •óramutató forgásával ellentétesen húzza, mimellell a szektorok nyitása után a. 65 nyúlvány a 70 emeltyű 79 végéhez, ütközik és azt oldalra lolja. Emellett a 85 73 forgásponl is mozog és azt, eredményezi, hogy a 71 emeltyű 77 vége, mely emeltyűnek 75 nyúlványa egy hehiálló ellencsapágy (beállítőgyűrű) 76 élénél foglal helyet, kifelé lendül. Ezt a mozgást a 76 90 pecek/ a 80 lemezre viszi át, amely, a helytálló 81 forgásponl körül foroghat (14. és 15. ábra). Ennek a lemeznek 32 hasítékában a 83 pecek csúszik, amely a 84 fogaskeréken van. A 80 tárcsa kifelé lendülő 95 mozgása által a 84 fogaskerék az óramutató forgásával ellenkezőleg forog. Ez a fogaskerék a 83 kisfogaskerék útján a 86 fogaskereket hajtja és ez hasonló módon viszi át mozgását a 87 emelkedő kerékre, 100 amelynek mozgását a 88 horgony akadá» lyozza. Ha a 64 fogaskerék kb. egy, negyed fordulatot végzett, a 83 pecek a 82 hasítékból kicsúszik (15. ábra), kevéssel ezelőtt, 105 azonban a 86 lemez kivágásának 89 éle a 90 pecekhez szorul, amely egy alatta, fekvő 91 lemezen foglal helyet. Ez a lemez, amely előnyösen a 81 orsó körül is forgatható, fogazott és a 92 kisfogaske- no rékkel kapcsolódik, amely a 84 fogaskerékkel mereven van kapcsolva. Amint tehát a 83 pecek a 82 hasítékból kicsúszik,