128236. lajstromszámú szabadalom • Fényképészeti zár

Megjelent 1941. évi november hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEI RAS 128236. szám. IX/f. osztály. — D. 5282. alapszám. Fényképészeti zár. Friedrich Deckel Präzisionsmechanik u. Maschinenbau cég, München-ben (Németország). A bejelentés napja: 1932. évi július hó 29.* A találmány tárgya tárgylencsezár, amely a vele szemben állítandó követelményekkel szemben, tudniilik magas sebesség, a megvilágítási idő szabályozhatósága és ál-5 landósága, a szerkezet egyszerűsége és kicsi nagyság, lényeges haladást jelent minden eddig ismeretessé vált zárhoz viszonyítva. A találmány részletei az eddigelé, szokásban volt hajtóerők növelése nélkül 10 lehetővé teszik a legrövidebb megvilágítási idők rendkívüli leszállítását, fokozatnélküli és pontos szabályozást az .akasztóm ű területén belül és az elért rövid megvilágítási idő ellenére annak igen nagy 15 állandóságát. A továbbiakban a zár szerkezete, a lényegesen nagyobb teljesítőképesség és a kioldást késleltető készülék ellenére, egyszerű és olcsó, anélkül, hogy külső méretei a normális ma fennálló vi-2o szonyokon túlmennének. Ezeknek az előnyöknek az elérésére a következő eszközök szolgálnak: A korszerű fényképezés követelményeinek megfelelően a zárak sebességének nö-25 velése volt szükséges. Az erre való eddigelé szokásos út, a hajtóerők növelése, már nem járható, mert ezáltal a mukoides biztonsága és a kezelhetőség hátrányosan befolyásolódnék. A találmány új 39 utat javasol: a szektoroknak és azok nyitása és zárása alatt meghajtott összes részeknek tehetetlenségi nyomatékainak öszszegét megfelelő ágyazás, kialakítás és az anyag megfelelő választása által messze-Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés napja. menoleg csökkenti. Már ezzel a művelet- 35 lel is az elzárási sebességeknek az eddigelé elérhető sebességekhez viszonyított lényeges emelése lehetséges. Ezenkívül a zár erőforrása által mozgásba hozott elemek energiája lökésszerűen vitetik át a 40 szektorokon, illetőleg az azokat vezérlő alkatrészekre, úgy hogy a szektorokat nagyobb sebességgel mozgatjuk, mint a meghajtott elemet a nyitó- illetve záró helyzetbe; ezt azáltal érjük el, hogy egyrészt 45 a hajtó és a hajtott rész közötti eddigelé szokásos kapcsolót kiküszöböljük és hogy másrészt a hajtóelem csak akkor hathat a szektorokra, illetve az azokat vezérlő elemekre, ha az bizonyos sebességet el- 50 ért. Hogy ennek az előnyös meghajtási módnak ellenére nagyon vékony és könynyű szektorokat és könnyű haj tóműrészeket alkalmazhassunk, a hajtórendszerbe rugalmas közbenső tagokat kapcsolunk be, 55 amelyek a haj tói ök esek erejét és ezzel az igénybevételt leszállítják; ezenkívül a szektorokra kifejtett fajlagos nyomás csökkentésére különleges, laza, közbenső darabokat alkalmazunk. Végül lehet a .sebes- 60 ség további növelésére az akasztóműnek hajtására és ezzel a szektor nyitvatartására való útját a meghajtószervnek, az: akasztómű tökéletes kikapcsolása után megrövidíthietővé vagy pedig teljesen ki- 65 kapcsolhatóvá tenni; ennek az úthossznak a változtatása előnyös módon egy adaiékos rugóval működtetett készülék ki- ilrendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-sz lovak