128213. lajstromszámú szabadalom • Berendezés egyenesvonalú ide-oda mozgást, lengőmozgást vagy korlátolt forgómozgást végző részek hajtására
128213. 3 Szabadalmi igénypontok: Re rendezés egyenesvonalú ide-oda moz- 45 gást vagy lengőmozgást vagy korlátozott forgómozgást végző részek, mint pl. csappantyúk, ajtók, zsilipek, stb. különösen hengerelt lemezeket önműködően osztályozó szerkezetek osztályozó csap- 50 pantyúinak hajtására, jellemezve a lefékezett (LM) vezérlőmotorral együttfutásra kapcsolt oly hajtó villamosmolorral, melynek az egyik véghelyzetből a mára], melynek az egyik véghelyzetből a imá- 55 sikba történő átváltására a vezérlőmotor és a hajtómotor forgórészeinek összekötő vezetékeit az egyik motor feszültségcsillagának a másik motor feszültségcsillagával szemben 120 villamosfokkal 60 elfordító kapcsolóeszköze van. Az 1. igénypont szerinti berendezés kivileli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlőmotor rugalmasan működő (R) fékez őszerkezettel van kapcsolva. 65 . Az 1. és 2. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy ugyanazzal a vezérlőmotorral több hajtómotor van együttfutásra kapcsolva. 70 . Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlő- és a hajtómotor polusszáma egymástól eltérő. .Az 1. igénypont szerinti berendezés ki- 75 viteli alakja, azzal jellemezve, hogy az (M) hajtómotor a vezérlőmotor elhagyása mellett, álló- és forgórész felől közvetlenül a forgóáramú hálózattal van összekötve és az egyik véghelyzetből a 80 másikba történő átkapcsolás céljából az állórésznek vagy a forgórésznjek a hálózathoz vezető összekötő vezetékeit, a fázisokat ciklikusan felcserélő átkapcsoló berendezése van. 85 1 rajzlap melléklettel Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMEKTNIK ISTVÁN m. kir. szab. bíró. ..J ö V ö" Kyomdaszövetkezet. Budapest, IX., Erkel-n. 17. Tel.: 182-278 — Fel. yex.: Bárányi József megengedeti halár felfelé lörténő túllépése esetén a —K2 — érintkezőn át az —R2 ~- jelfogót gerjesztjük. Az —Rx — illetve —R 2 — jelfogók be-5 kapcsolása és ezzel —Klx - illetve —Kl 2 — csappantyúk nyitása a — Kt — illetve —K2 — érintkezőknek a —Z— érintkezőkar révén történő zárásával szemben a nem ábrázolt időzítő szerkezetek révén 10 késleltetve történik, ugyanígy az —RL — illetve —R3 — jelfogók kikapcsolása és ezzel a —K^— illetve —KI.,— csappantyúk zárása avégből, hogy azt az időt, melyre hengereli lemeznek szüksége van ahhoz, 15 hogy az - MR— mérőhengerektől a csappantyúkhoz jusson, figyelembe vehessük. Addig, míg a hengerelt lemezek helyes méretűek az —Rt— és —R 3 — jelfogók 1 mindkettője gerjesztésmentes és az általuk 20 vezérelt —US1 — és —US2 -~ átkapcsolok az ábrázolt helyzetet foglalják el. Amint a hengerelt lemezek a megengedettnél vékonyabbak, az —Rt — jelfogó és ennek érintkezőjén át az —ÜSx— átkapcsolón 25 gerjesztődik, mely a vezérlőmotor forgórésze és az —ML — motor forgórésze közötti összekötő vezetékeket átkapcsolja, miáltal az —Mj— motor horgonya a fent leírt módon korlátozott forgómoz-30 gást végez, mely a —K\1 — csappantyút kinyitja. Ha az utána következő hengerelt bádog ismét normális vastagságú, a —Kx — érintkező megszakad és az —USt — kapcsoló gerjesztése megszűnik, úgyhogy 35 érintkezőit ismét az ábrázolt helyzetbe kapcsolja át. Ennek következtében a —Klx — csappantyú ismét zárul. Ugyanilyen módon történik a —Kl2 — csappantyú vezérlése, az —Rt — jelfogó és az 40 —US2 — kapcsoló útján, ha a hengerelt lemeznek a megengedettnél nagyobb vastagsága következtében a —Z— mutató kilendül.
