128209. lajstromszámú szabadalom • ELjárás repülőgéptörzsek előállítására

Megjelent 1941. évi november hó 15-én. MAGYAR KÍRALYI SZABADALMI BIRQSAft SZABADALMI LEIRAS 128209. szám V/h. osztály. — J. 4242. alapszám. Eljárás repülőgéplörzsek előállítására. Junkers Flugzeug- und Motorenwerke A. G., Dessau. A bejelenlés napja: 1940. évi március hó 13. — Németországi elsőbbsége: 1939. évi március hó 15. A találmány eljárás külső burokból és merevítő tagokból álló repülőgép falrészeknek, különösen oly törzseknek vagy törzsrészeknek az előállítására, melyek-5 nél a külső burok egészben vagy lényeges részében forgásfelületen fekszik. Repülőgéprészeknek, mint törzseknek a készítésénél ismeretes, hogy a törzs vázát, az azon végzett munka megkönnyítése cél-10 jából a hossztengely körül forgathatóan; alakítják ki. Ajánlották továbbá, hogy a törzseket végein megtámasztott, keretalakszerekkel és bordákkal ellátott forgatható hossztartó körül építsék. 15 A találmány azon a felismerésen alapul, hogy kötéshelyek elkészítése lényegesen könnyebbé válik, ha a falrészeket vagy burokrészeket egészen vagy részben forgási test felületére fektetjük és ha az ösz-20 szekötőszerszámokat és falrészeket egymáshoz képest viszonylagosan mozgatjuk. A találmány értelmében az egymáshoz képest viszonylagosan vezetett falrészek és összekötő szerszámok a forgási test fe-25 lületén fekvő külső buroktengelye körül forgathatók, úgyhogy a viszonylagos elmozdulások között készítjük el a külső burokrészeknek és/vagy a merevítőtagoknak: a külső burokkal való összekötését. 30 Ezzel az összekötőtagoknak és összekötői szerszámoknak a forgásfelület tengelyéhez és ezzel a falrészek összes helyeihez képest, amelyeken kötéseket kell létesíteni, pontosan meghatározott helyzete adódik. 35 Ezáltal lehetővé válik, hogy egyszerű vezetőtagokat rendezzünk el, melyek segítségével a falrészt és az összekötő szerszámot az egyik összekötőhelytől a másikig történő áthelyezése folyamán vezetjük. 40 A találmány szerinti eljárást különféleképen foganatosíthatjuk. Előnyös kialakítás az, melynél a falrészek helytálló megmunkáló szerszámokhoz, pl. szegecselőautomatákhoz képest forgathatóan vannak 45 elrendezve, ama forgási testnek a tengelye körül, mely forgási test köpenyfelülete a falrész-külsőburok. A külső burkol és a merevítő tagokat az összekötő eljárás folyamán célszerűen úgy 50 forgatjuk, hogy külön hordozó-tagokat a lehetőség szerint elkerüljünk és a falrészhez akadálytalanul hozzáférhessünk. Ezt a találmány értelmében azzal érjük el, hogy a külső burokrészeket és a merevítő 55 tagokat az összekötő folyamat alatt akként tartjuk, hogy a külső burkot .a kerület irányában feszítjük, úgyhogy a burkolat a feszítés hatása alatt a merevítő tagokra ráfekszik. Ezáltal a külső burok és a me- 60 revítő tagok egymást kölcsönösen tartják, úgyhogy a külön tartótagok elesnek. A kölcsönös helyzet jobb biztosítására a burokrészeken és/vagy merevítő tagokon dudorokat alkalmazunk a kölcsönös felfek- 65 vese számára. Azáltal, hogy így tartótagoktól mentes, önmagát hordozó falrészt létesítettünk, az önműködően működő összekötő szerszámok használatát elősegítjük, amihez ezen- 70