128203. lajstromszámú szabadalom • Rugalmasanelcsavarható hajtótengely motoros járművekhez

Megjelent 1941. évi november hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 128203. szám. V/e/l. (XX/a/2.) osztály. — D. 5206. alapszám, Rugalmasan elcsavarható hajtótengely motoros járművekhez. Döme Róbert mérnök, Budapest és Jaross Pál mérnök, Budapest. A bejelentés napja: 1939. évi július hó 25. Motoros járművek hajtótengely ének torziós rugalmasságát rendkívüli csavaró igénybevételek hatására bekövetkező törések elkerülése végett célszerű bizonyos 5 esetekben fokozni. Ezen célból az ily tengelyeket lehetőleg nagy hosszal és lehetőleg kis keresztmetszettel edzett acélból készítették. Minthogy azonban motoros járművekben úgy a tengelyek hosszának 10 növelése, mint pedig a keresztmetszetük csökkentése csak szűk korlátokon belül lehetséges, az ilyként elérhető rugalmasság még a legkitűnőbb acélok alkalmazása esetén is elégtelen. 15 Már ajánlották a hajtótengely Ivét szakasza közé tekercsrúgó beiktatását, amelynek menetei a két tengelyszakasz egymáshoz viszonyított elforgása közben, vagy a tengelyhez, vagy a másik tengellyel kap-' 20 csolatos hüvely falához támaszkodnak, hogy ezáltal a rugót kikapcsolják és túlterhelését elkerüljék. Ennek folytán azonban a rúgó csak szűk határok között működhetett kiiktatásakor pedig káros lökés 25 lépett fel. Ezzel ellentétben a találmány szerint a két tengelyszakasz közé beiktatott rúgó a legnagyobb igénybevételeknél is maga viszi át a forgatónyomatékot és a legnagyobb igénybevételeknél sem iktató-30 dik ki. A találmány szerinti hajtótengely élére állított keresztmetszetű teker csrúgónak zárt gyűrűket alkotó homlokvégeihez olyként erősített két koaxiális szakaszból áll, 35 hogy az egyik szakasz vége a másik szakasz végén levő és a rugót burkoló hüvelyben van forgathatóan és hosszirányban eitolhatóan ágyazva, amely a rúgó rugalmas szakaszának mentén annyira ki van bővítve, hogy a rúgó a hüvely falait 40 a legnagyobb igénybevételnél sem érintheti. — A mellékelt rajz a találmány szerinti tengelyszerkezet két példaképem megoldási alakjának hosszmetszete. 45 A tengelynek két koaxiális —1— és —2 szakaszát a homlokain zárt —6— és —7— gyűrűkben végződő élére állított keresztmetszetű —5— tekercsrúgó kapcsolja egymással. A tengelyek végein ezen cél- 50 ból —3— és —4— homloktárcsák vannak, amelyeket —8— csavarok kötnek össze a rúgó —6, 7— véggyűrűivel. Az egyik tengely homlokkarimája, pl. az —1— tengely - 3— karimája, a másik —2— tengely —4— 55 homlokkarimájával összefüggő —9— hüvelyben van forgathatóan és tengelyirányban eltolhatúan ágyazva. A rúgó elcsavarása következtében bekövetkező keresztmetszet-változások miatt, a —9— hüvely az 60 —5— rúgó rugalmas szakaszával szemben 10-nél kissé kiesztergályozandó. A —3— és —4— homlokkarimák és a —9— hüvely által bezárt üreget kenőanyaggal töltjük ki. 65 A 2. ábrában feltüntetett megoldási alak célszerűbb. Ennél a csőalakú egyik —1— tengelyszakaszba a rúgó egyik —6— véggyűrűjének hengeres —6a— nyúlványa illeszkedik, melyet az —1— eső szélével 70