128136. lajstromszámú szabadalom • Ajtókhoz való bevezető szerkezet
2 12 813 f». lyuk végeivel együtt dolgozó pihenőik vannak, amelyekben az ajtó a különösen sokszor előforduló nyitási helyzetekben rögzíthető. 5 A találmány értelmében azonban a fő forgási tengelyen legalább két forgattyú kart is alkalmazhatunk, amelyek rugókkal vannak összekötve és azokat a forgástengely forgása közben terheljük. Az egyik 10 forgattyúkart úgy kell elrendezni és a hozzátartozó rugóval összekötni, hogy ez a rúgó röviddel az ajtószárny nyitásának megkezdése után teljes mértékben meg van feszítve. Alkálin ázhatunk azonban csak 15 egyetlen rugót is, melynek a terhelése azonban ez esetben kétszeres. Ez esetben a rugót például mint torziós rugót önmagában ismert módon használjuk és a betevéshez szükséges nyomás létesítése vé-20 gett oly szerkezetekkel látjuk el, amelyek a rugót hosszirányában terhelik. A rajzban a találmány néhány kiviteli példáját tüntettük fel és pedig az 1. ábra a találmány szerinti betevő szerkezetel 25 felülnézetben mutatja. E kiviteli alaknál emeltyűvel feszíthető két torziós rugót alkalmaztunk, mini járulékos feszítő szerkezetet. A 2. ábra az 1. ábrabeli kiviteli alak 30 oldalnézete. A 3. ábra egy másik kiviteli alakot tüntet fel, amelynek forgattyúkarokon támadó két csavarrugója van. A forgattyúkarok a forgástengelyen vannak és a csillapítást differenciál-dugattyú végzi. 35 A 4. ábra a szerkezet oly kiviteli alakja, amelynél csak eg3r etlen torziós rugót alkalmaztunk, mely egyrészt torzióra, másrészt járulékosan tengelymenti nyomásra van igénybevéve. 40 Az 5. ábra egy további kiviteli alakot metszetben mutat. Az 1. és 2. ábrákban 1 a főtengely, amelyen 2 forgattyúkar és 3 vonórúd közbeiktatásával az 5 rugóval terhelt 6 du-45 gattyú 4 rúdja támad. A 6 dugattyú önmagában ismert módon a 7 hengerben van elrendezve, amely az 5 rugót is tartalmazza. A 6 dugattyú a 7 hengerben, a rajzban fel nem tüntetett, önmagában is-50 mert módon folyadék-csillapítással dolgozik. A betevő szerkezet a például olajjal töltött 8 tartányban van. Ha az 1 főtengelyt például a nyíl irányában elfordítjuk, ak-55 kor a 4 dugattyúrúd a 7 hengerből kifelé mozog. A 9 görgők, amelyek a torziós rúgó módjára ható hasábalakú 11 csapokkal mereven összekötett 10 emelőkön forgathatóan vannak ágyazva, a dugattyúnid mozgásának kezdetén a dugaty- 60 tyúrúdon levő 12 váltakra gördülnek. E mozgás közben a 8 szekrény fenekén befogott 11 torziós rugók elfordulnak, vagyis azokban energia tárolódik. A dugattyúrudak további mozgásakor a 65 9 görgők a 12 vállrészek hosszában gördülnek el és mivel ezek a vállrészek a dugattyúrúdon szimmetrikusan vannak elrendezve, a 9 görgők útján arra kifejtett nyomások egymást kiegyensúlyozzák. 70 A dugattyúrúdnak a nyitás közben végzett mozgása végén a 9 görgők elérik a 12 vállakon alkalmazott 13 pihenőket, amelyekbe a 9 görgők becsappannak és az ajtó szárnyát ebben a helyzetükben rög- 75 zítik. Ezek: a pihenők természetesen a dugattyúrudakon levő vállak tetszőleges helyein elrendezhetők. Az ajtó betevése a következő módon történik. 80 Tetszőleges helyzetből kiindulva az 5 rúgó a leírt betevő szerkezettel ellátott ajtót beteszi és pedig egyenletes sebességgel úgy, amint azt az önmagában ismert módon csillapítással dolgozó, a 7 85 hengerben járó' 6 dugattyú megengedi. Röviddel az ajtó betevése előtt a 9 görgők elérik a 12 vállak rézsútos 14 részeit és a 4 dugattyúrúd oldalain mozognak tovább. A 14 felületeken levő legördülésük 90 közben a 9 görgők a 4 rudat az 5 rúgó erejével azonos értelmű erővel terhelik, mely a 11 torziós rugóban tárolt energiából ered. E járulékos erő az ajtó szárnyát a betett állapotba nyomja. 95 Célszerű, ha a 11 torziós rugókat, mint lemezrúgókból álló köteget képezzük ki, amelyeket esetleg csak egyoldalúan fogunk be, míg azokat a másik oldalukon vezetjük. Ennél az elrendezésnél túlterheléskor, 100 vagy az anyag kifáradása következtében 1 rugólapok eltörhetnek anélkül, hogy ez a körülmény a szerkezet működését befolyásolná. A 3. ábra a találmány szerinti ajtó-be- 105 tevőszerkezet oly kiviteli alakját mutatja, amelynél az 1' forgótengelyen két 2' és 2" forgattyúkar van elrendezve, melyeket egymáshoz képest szög alatt helyeztünk el. Mindegyik forgattyúkarhoz vezetett csa- 110 varrúgók csatlakoznak, mely rúgok másik vége a tokon szabdon elforgathatóan, csuklósan van megerősítve. Ha az 1' tengelyt a nyíl irányában elfordítjuk, vagyis
