128098. lajstromszámú szabadalom • Ajtó, járművekhez
Megjelent 1941. évi október hó 15. MAGTAB KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 128098. szám. XX/a2 . osztály. — U. 1096. alapszám. Ajtó járitiíívHkhez. Uhrí Testvérek Autókarosszéria és Járműgyártó Kit. cég, Budapest. A bejelentés napja: 1940. évi november hó 18. A járművek, különösen gépjárművek ajtói általában két részből és pedig külső ajtólapból és c lap belső oldalára.erősített keretre húzott, belső borítólapból vannak 5 összeépítve. Ez ismert kialakítású ajtóknak általános hátránya, hogy ínerevítésük nem tökéletes és bizonyos igénybevételeknél alakjukat maradandóan megváltoztatják, elhajlanak, illetőleg elcsava-10 rodnak, miegvetemednek, úgyhogy ilyen esetben víz és por bejutása ellen tökéletesen tömítő zárást már nem nyújtanak. A találmány szerinti ajtónak ily hátránya nincs és célszerű kialakítása folytán 15 merevítése oly tökéletes, hogy még erős csavarási igénybevételnél sem vetemedik, úgyhogy víz és por bejutása ellen tömítő zárása mindig tökéletes. Különös előnye, hogy előállítása lényegesen egy-20 szerűbb, mint az ismert járműajtók előállítása, kialakítása egyszerűbb és így természetesen olcsóbb is. A találmány szerint az ajtó külső része, a tulaj donkép ehi ajtólap, célszerűen 25 fémlemezből van és szélei úgy vannak befelé visszahajlítva, majd egymásra sajtolva és az ajtólap síkjára merőlegesen újból kihajlítva, hogy ily módon az ajtólap belső oldalán, a szélek mentén, erős 30 merevítőkeret keletkezik. E merevítőkeretre szintén fémlemezből való, dobozfedél alakú, belső borítólap úgy van ráhúzva, hogy célszerűen az ajtólap belső oldalán, a merevítőkeret mentén vezetett, 35 tömítő szalagot (pl. gumiból, bőrből vagy más tömítő anyagból készült szalagot) illetőleg zsinórt is lefogja, illetve közre fogja. Az így egymáson elrendezett külső és belső lapok alkalmas módon egymáshoz vannak erősítve. 40 A rajz a találmány egyik példaképem kiviteli alakját tünteti fel, melytől a gyakorlatban, lényegének érintése nélkül, el is térhetünk. Az 1. ábra az ajtó jármű belseje felöli né- 45 zete, a 2. ábra az 1. ábra II-II vonala szerinti vázlatos metszet, a 3. ábra az 1. ábra III-III vonala menti vízszintes metszet, a keretre még rá nem 50 helyezett belső borítólappal, a 4. ábra az ajtó nagyobb léptékű vízszintes metszete, az ajtó egyik oldalához erősített csuklóspánttal, végül az 5. ábra a belső borítólap kisebb léptékű 55 távlati képe, a külső oldaláról nézve. Az ajtó fémlemezből való, külső —1— lapjának két vízszintes és egyik függélyes széléi a belső oldal felé, arra ráfektetett módon, vissza vannak hajlítva és az ajtó- 60 lap síkjára derékszögben újból kihajlítva, majd egymásra hajlítottan összesajtolva, úgyhogy az ajtó belső oldalán egymáshoz derékszögben csatlakozó, összefüggő —2, 3, 4— merevítőkeret keletkezik. Az egy- 65 másra hajlított —5, 6, 7— ajtószélek ívben a merevítőkeret felé vannak hajlítva. Az —1— ajtólap másik függélyes —8— széle hegyes szögben az ajtólap belső oldala felé
