128077. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárzár

Megjeleni 1941. évi október hó 15. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÖSÁG SZABADALMI LEIRAS 128077. szám. XX/c. osztály. — J. 4114. alapszám. Kerékpárzár. Bihari Juhász Imre v. kereskedő, Székesfehérvár. Á bejelenlés napja: 1939. évi augusztus hó 16. A találmány ú. n. kerékpárzár, azaz olyan szerkezet, mely zárt állapotában a kerékpárnak illetéktelenek által való használatát megakadályozza és így az eltulaj-5 donítás ellen messzemenően véd. A találmány szerinti kerékpárzárat az jellemzi, hogy a zárnak a zárás létesítéséhez egymással összekapcsolandó két része közül az egyik a kerékpár hátsó tengelyit) csapjára elforgathatóan ágyazott kengyelre van erősítve és e kengyel oly alakítású, hogy a zár zárt állapotának megfelelő helyzetében a kerékpár eldőlését megakadályozó támasztékot alkot. A találmány sze-15 rinti kerékpárzár tehát két feladatot old meg, mert a földre támaszkodó kengyel (egyrészt a kerékpár rendes használatát teszi lehetetlenné, másrészt a kerékpár elhelyezését, pl. az utcán, megkönnyíti, mert 20 laz eldőlés veszélyét további támasztószervek igénybevétele nélkül is kiküszöböli és így nem kell tartani attól, hogy a kerékpár, eldőlve, megsérül vagy forgalmi zavart idéz elő. 25 A találmány előnyös foganatosítása szerint iá támasztókengyel oly méretű, hogy a zár zárt állapotának megfelelő helyzetében ia kerékpár hátsó kerekét tehermentesítve felemelt helyzetben tartja. Ezzel nem-30 csak fokozott mértékben akadályozzuk meg a kerékpárnak illetéktelenek által való rendes használatbavételét, hanem a tehermentesítés révén a hátsó kerék gumiabroncsát is kíméljük. A találmányt részletesebben a rajzon 35 vázlatosan feltüntetett foganatosítási példája kapcsán magyarázzuk meg. Az 1. ábra a találmány szerinti kerékpárzár oldalnézetét és a kerékpár hátsó részének vázlatát mutatja. A 2. és 3. ábra 40 a találmány szerinti támasztókengyel egymásra merőleges két nézete, a 4. ábra a zár legyik részének oldalnézete, az 5. ábra a 4. ábra 5—5 vonala mentén vett keresztmetszet, az 5. és 6. ábra pedig egy- 45 egy további részlet távlati képe. A egy kerékpár hátsó kereke, B ennek tengelycsapja, E a szokásos sárhányó és D a kerékpárzárnak a hátsó B tengelycsaphoz fekvő helyzetben csatlakozó villája. 50 A találmány szerinti kerékpárzár egymásbakapcsolandó részei közül az egyik, az —i— rész az említett D villa egyik rúd jár a, a jmjáísik, a —h— rész pedig —g— kar útján az említett B tengely csapra—d— 55 füleinél fogva elforgathatóan szerelt —b— kengyelre van erősítve. A —b— kengyel oly alakú és oly bosszú, hogy a zárnak az 1. ábrán látható zárt állapotában a kekerékpárat ELT, eldőlés ellen védi és a hátsó 60 A kereket egyúttal fel is emeli. A biztonságot növeli, ha a zár —h— része a —b— támasztókengyellel a rajz szerint egy darabból áll. ) A —b— kengyelnek az 1. ábrán szaka- 65 doziott vonalakkal jelzett felemelt helyzetében a kengyel —f— gerincrésze (3. ábra) az E sárhányóra erősített, rugós —r—rögzítőszervnek ferde —&— vezetőfelülettel ha-