128072. lajstromszámú szabadalom • Motorbiztosító készülék

2 •12 8 8 7 2. ábra) nyitott. Ha a dugattyú alatt olajnyomás van, a felső 10 érintkező gyűrű zárni fogja a IG, 17 érintkezőkhöz kapcsolt 18 és 19 vezetékek áramkörét s a 14 és 5 15 vezetékek áramköre lesz nyitottá. Ugy a 12 és 13, mint a 16 és 17 érintkezőkre egy^gy rúgozó 20 lemezke van erősítve a tökéletes érintkezés biztosítására. A 12 és 13, illetve a 16 és 17 érintkezőket, pl. 10 a 21 és 22 csavarok erősítik a 2 szigetelőtesthez. Akkumulátorgyúj tású motoroknál a 18 és 19 vezetékek 16, 17 érintkezői a gyújtóáramvezetékkel vannak sorba kapcsolva, 15 mígf a 14 és 15 vezetékek 12, 13 érintkezői üzemen kívül vannak helyezve. Ha a 3 dugattyú alatt olajnyomás van, a dugatytyú kinyomódik s a 10 érintkezőgyűrű zárjai e vezetékek áramkörét. Az olajnyo-20 más esetleges kimaradásakor iaz 5 rúgó benyomja a dugattyút az 1 házba, ezzel leemeli a 10 érintkezőgyűrűt, a 16, 17 érintkezőkről s a gyújtóáram megszakad. A motor indításakor azonban olajnyo-25 más még nincsen, a dugaltyúrudat tehát kihúzva kell [ártanunk mindaddig, míg a motor be nem indult. E célt szolgálja a 4 dugattyúrúd végére erősített 23 gomb. Hogy e gombot kényelmesen elérhessük, 30 magát a készüléket is elhelyezhetjük a szerelékfalon, vagy Bowden huzalt iktatunk a gomb és a készülék közé. Mágneses gyújtású motoroknál az előbbi elrendezést nem használhatjuk, mert a 35 gyújtóáramfeszültség oly tetemes nagyságot vehet fel, hogy a nyitott érintkezőkön át is záródnék az áram. Ezért az előző elrendezéssel szemben a 18 és 19 vezetékeket hagyjuk üzemen kívül s a 14 és 40 15 vezetékek egyikét a gyújtóvezetékhez kötjük, míg a másikat földeljük. Ezzel elértük, hogy ha nincs olajnyomás, a 11 érintkezőgyűrű rövidre zárja a gyújtóáramol. Indításkor ebben az esetben is 45 ki kell húzni a dugattyúrudat. Nem villamos gyújtású motoroknál, mint pl. a Diesel-motorok esetén, ugyancsak a 18 és 19 vezetékek vannak üzemen kívül helyezve, a 14 és 15 vezetékeket 50 pedig hangjelzőberendezés (villanykürt) vagy fényjelzőberendezés (izzólámpa) működtetésére használjuk fel. Az olajnyomás megszűntekor záródik a 14 és 15 vezetékek áramköre, s a jelzés abban a 55 pillanatban megtörténik. Van azonban az elektromos gyújtású motoroknak olyan alkalmazási területe is ahol a gyűjtóáram azonnali megszakításától vagy rövidrezárásától el kell tekintenünk, mert ez a motor berágódásánál ÖO sokkal nagyobb veszéllyel járna. Ez különösen áll a repülőgépekre, melyeknél az olajnyomás megszűnte esetén is szükséges lehet, hogy a motor legalább egy ideig még tovább járjon. Ezekben az ese- 65 lekben szintén a hang- vagy fényjelzést adó elrendezést alkalmazzuk. Nem változtat természetesen a találmány lényegén, hía a 10 ós 11 gyűrű helyett egyetlen közös érintkezőgyűrű van, a 4 dugattyú- 70 rúdra szigetelve helyezve. Az érintkezők és a vezetékek bekötései egy célszerűen leemelhető 24 védőkupak alatt vannak elrendezve, Szabadalmi igénypontok: 75 1. Motor biztosi tó készülék, jellemezve a kenőolaj vezetékkel közlekedő augattyúházzal, az ebben az olajnyomással rúgóhatás ellenében működtetett dugattyúval, a dugaltyúrúdra szigetel ten erősített fémes érinlkezővql s a dugattyúházra helyezett szigetel ölésinek a dugatlyúrúd érintkezőivel a dugattyúrúd szélső állásában villamos kapcsolatba kerülő érintkezőivel. °° 2. Az 1. igénypont szerinti motor biztosi tó készülék kiviteli alakja, melyre a (3) dugattyúnak (4) rúdjára szigelellen helyezett fémes (10) érintkező és ezzel a dugattyú kinyomott helyzetében villa- 90 mos kapcsolatba kerülő, a (2) szigetelőtesthez erősített, a gyújtás áramkörébe sorbakapcsolt (16, 17) érintkezők a jellemzők. 3. Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti mo- 95 torbíztosító készülék kiviteli alakja, amelyre a (3) dugattyúnak (4) rúdjára szigetelten helyezett fémes (11) érintkezőjével a dugattyúrúdnak az (1) házba betolt helyzetében áramkört záró, a (2) ioo szigetelőtesthez erősített (12, 13) érintkezők a jellemzők. 4. A 3. igénypont szerinti motorbiztosítókészülék kiviteli alakja, amelyre az a jellemző, hogy a (12, 13,) érintkezőkkel 105 zárt áramkörbe jelzőlámpa van iktatva. 5. A 3. igénypont szerinti motorbiztosító készülék kiviteli alakja, amelyre az a jellemző, hogy a (12, 13) érintkezők áramkörébe hangjelző van beiktatva. 110