128058. lajstromszámú szabadalom • Farmotoros, áramvonalas járművekhez való felcsapható motorfedél, a motortérbe hűtőlevegőt vezető nyilásokkal

Megjelent 1941. évi október hó 15. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 128038. szám. V/d/2. osztály. — R. 7940. alapszám. Farmotoros, áramvonalas járművekhez való felcsapható niotorfedél, a motortérbte hűtőlevegőt vezető nyílásokkal. Rínghoííer-Tatra-Werke A. G. cég, Prag-Smíchov. A bejelentés napja: 1940. évi március hó 2. — Csehszlovákiai elsőbbsége: 1939. évi március hó 11. Áramvonalas kocsiszekrényű, farmotoros, járműveknél a motor hűtéséhez szükséges levegőt rendszerint a kocsiszekrény alkalmas helyein, leggyakrabban közvetlen 5 nül a motortér előtt elrendezett nyílásokon át vezetik a hátsó motortérbe. Evégből eddig a kocsiszekrényfalak a motortér előtt az áramvonalas test körvonalától a jármű belseje felé oly módon tértek el, 10 hogy iá kocsiszekrény fala ós az áramvonalas körvonalnak folytatását alkotó motorfedél között köztér vagy nyílások keletkeztek, melyeken át a hűtőlevegő a motortér belsejébe hatolhatott. 15 Ennek az elrendezésnek azonban az a hátránya, hogy egyrészt a kocsiszekrény belső terének szűkítése folytán annak kihasználhatósága csökkent, másrészt pedig, a légbevezető nyílások nagyságát az egész 20 kocsiszekrény átépítése nélkül nem lehet megváltoztatni, ami pedig kívánatos volna, pl. akkor, ha szériakocsit nagy teljesítménnyel dolgozó motorú különleges kocsivá akarunk átépíteni; az ilyenféle jár!-25 művek motora ugyanis mindig könnyen1 kicserélhető. A találmány szerint ezt a hátrányt úgy küszöböljük ki, hogy a hűtőlevegőt bevezető nyílásokat a felcsapható motorfedél-30 ben alkalmazzuk. A mellékelt rajz a találmány szerinti szellőzés egyik kiviteli alakját példaképen vázlatosan tünteti fel. Az áramvonalas 1 kocsiszekrény a 2 harántfallal végződik, melynél a felcsapható 35 3 motorfedél kezdődik; ez utóbbi alkotja la kocsiszekrény tetejének folytatását. Ebben a fedélben 4 nyílás van; az ennek ínegfelélő 5 fedélrész a motortérbe van behajlítva és a belépő hűtőlevegő ki- 40 egyenlítő vezetékét alkotja. Az 5 fedélrész: behajlításának változtatásával, ill. a 4 nyílás bővítésével ill. szűkítésével a beáramló levegő mennyiségét módosíthatjuk. Az 5 vezető fedélrészt csapóajtó alakjában is 45 megvalósíthatjuk, mely állandóan valamely meghatározott nyitott helyzetben van és többé vagy kevésbbé nyitott más helyzetekbe állítható. Szabadalmi igénypontok: 50 1. Farmotoros, áramvonalas járművekhez való felcsapható motorfedél, amelyben a motortérbe hűtőlevegőt vezető nyílások vannak azzal jellemezve, hogy a bevezető nyílásoknak megfelelő (5) fe- 55 délrészek a fedélből hátrafelé lejtőén a motortérbe vannak behajlítva. 2. Az 1. igénypont szerinti felcsapható mor torfedél kiviteli alakja azzal jelemezve, hogy iá bevezető nyílásoknak megfelelő 60 (5) fedélrészeket csapóajtók alkotják. 3. A 2. igénypont szerinti felcsapható motorfedél kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csapóajtók többé vagy kevésbbé nyitott helyzetekbe állíthatók. 65 1 rajzlap melléklettel Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMEBTNIK ISTVÁN m. klr. szab. bíró. „JÖVŐ" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX., Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi József