128042. lajstromszámú szabadalom • Kerékpármeghajtás

2 128042. így a lábitónak meghatározott mérvű nyomásával csak kisebb lánchúzóerőt érhetünk el; míg a másik helyzetben, emelkedő vagy más oknál fogva nagyellenállású 5 útnak bejárásánál, a munkaszakasz kezdetén a tárcsa kistengelyének vége körül válik le a lánc, mely beállítás a hajtóláncnak ugyanazon lábitónyomás melletti, sokkal erősebb meghúzására ad módot. A lá-10 bitónak és a lánctárcsának nem szándékolt viszonylagos elmozdulását biztosító szervekkel gátolhatjuk meg. A mellékelt rajzon a találmánynak egy kiviteli példáját mutatjuk be. Az 15 1. ábra a hajtólánctárcsát és a hozzá erősített lábitóagyat oldalnézetben mutatja, kis ellenállású útra beállítva. A 2. ábra az előbbivel szemben a nagy ellenállású útra átállított helyzetet mu-20 tatja. A 3. ábra a biztosítószerv metszete, míg a 4. és 5. ábra más kivitelű elfordulás elleni biztosítószerv metszete, ill. nézete. Az ellipszisszerű (a) lánclárcsához a (b) 25 lábitóagy (c) karimáját (d) csavarok szorítják, melyek megoldása után a lábítókat az 1. ábrabeli helyzetből a 2. ábrabeli helyzetbe, ill. viszont fordíthatjuk, miközben a (d) csavarok szárai az (Je) hasíté-30 kokban mozognak el, ha előzőleg az (f) gombbal a (g) biztosítócsapot a (h) furatból laz (i) rúgó ellenében kiemeltük. Az (a) tárcsa és a (b) lábitóagy viszonylagos helyzetét a (d) csavarok meghúzoít-35 ságának tartamára úgy is biztosíthatjuk, hogy a (c) karima (e) hasítékainak végeiben a (d) csavarok fejeinek vagy anyáinak számára (k) fészket létesítünk (4. és 5. ábra). 40 Itt említjük meg, hogy a (d) csavaroknak megfelelő anyamenetek előnyösen az (a) tárcsába vannak vágva és ezen felül a (d) csavarokat ellenanyával biztosíthatjuk. ' 45 Méretezhetjük továbbá a biztosítószervül szolgáló (g) biztosítóosapot úgy is, hogy az magában véve is elegendő a (c) karima és az (a) lánctárcsa közötti erőátvitelre, úgyhogy a (d) csavarok meghú- 50 zásából keletkező súrlódásnak csak járulékos szerep jut. Ily méretezés esetén módunkban áll a (d) csavaroknak kisebb mértékű meghúzásával megelégedni, mely megoldás a könnyed, gyors, szerszámhasz- 55 nálat nélküli átállítást teszi lehetővé. A rajz jobb megértése végett még megjegyezzük, hogy a találmány szerinti szerkezetet az 1. és 2. ábrában a munkaszakasz kezdetén, a húzott (m) láncág fel- 60 tüntetésével rajzoltuk meg, viszont az (n) lábitókart eltörve, a magában véve ismert lábitó feltüntetését mellőztük. Szabadalmi igénypontok: 1. Kerékpármeghajtás, melyet ellipszissze- 65 rű hajtólánctárcsa és hozzá képest állítható, több helyzetben rögzíthető lábitó jellemez. ' 2. Az 1. igénypont szerinti kerékpármeghajtás kiviteli alakja, melyet az ellipszis- 70 szerű lánctárcsa nagy- és kistengelyeivel kb. 45°-os szöget bezáró irányokban rögzíthető lábitó jellemez. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kerékpármeghajtás kiviteli alakja, melyet a 75 lábitóagy karimájában lévő, a csavarok elmozgását lehetővé tevő hasílékok jellemeznek. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti kerékpármeghajtás kivileli alakja, 80 melyre a tárcsát és lábitót viszonylagos helyzetében rögzítő szerv jellemző. 5. A 4. igénypont szerinti kerékpármeghajtás kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a rögzítőszerv egyben erőátvivő szerv. 85 6. A 4. igénypont szerinti kerékpármeghajtás kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a rögzítőszerv rugóval terhelt pecek. 7. A 4. igénypont szerinti kerékpármegliaj- 90 tás kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a rögzítőszerv a meglazított csavarok pályájául szolgáló hasítéknak megfelelő helyén elhelyezett, a csavarfejet vagy anyát felvevő mélyedése. 95 1 rajzlap melléklettel Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMERTNIK ISTVÁN m. kir. szab. bíró. „JÖVŐ" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX., Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 <— Fel. vez.: Bárányi József