128038. lajstromszámú szabadalom • Távvezérlő szerkezet tolóajtókhoz
Megjelent 1941. évi október hó 15. MAGTÁR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 128038. szám. XX/a/2. (V/g/l.) osztály. — G. »134. alapszám. Távvezérlő szerkezet tolóajtókhoz. Vereinigte Baubeschlag-Fabriken Gretsch & Co. G. m. b. H., Stuttgart-Feuerbach. A bejelentés napja: 1940. évi november hó 12. A találmány távvezérlő szerkezet tolóajtókhoz. Villamosan távvezérelt vagy kézzel működtetett tolóajtók, k;iilönösen pedig oly tolóajtók, melyeknél az ajtószár-5 nyat hengerben mozgó dugattyú dugattyúrúdja meneszti, önmagukban ismeretesek ugyan, hátrányuk azonban, hogy a záródó ajtó résében vagy az ajtó sarkánál fellépő akadályok esetén az ajtószárny és hajtó-10 szerkezete megakad. E körülményt a megfelelő alkatrészek erősebbre való méretezésével vették figyelembe. Akadálytalan üzem esetén azonban az ily alkatrészek teherbirása túl nagy és így azok igen költ-15 ségesek. E hátrányt a találmány értelmében azzal küszöböljük ki, hogy a dugattyúknak a hengerekben való mozgatásához vagy -oly eszközöket, például a dugattyúrudak körül elrendezett szelenoid-20 tekercseket alkalmazunk, amelyek a pályájukon való hirtelen megakadással: szemben érzéketlenek, vagy pedig a dugattyúkat mechanikusan mozgatott, célszerűen folyékony nyomóközeg útján úgy vezérel-25 jük, hogy az az ajtó megakadásakor megfelelően beállított szelepeken át tovább áramolhatik. Ha a találmány szerinti távvezérlő szerkezetet oly tolóajtó esetében alkalmazzuk, amelynek két egymással kap-30 csolt ajtószárnya van, akkor az utóbbi esetben a nyomóközeget egyúttal az egyes ajtószárnyak kapcsolásához való közegként is felhasználhatjuk. Az ajtót mozgató szerkezetet ez esetben nyomóközeggel töltött 35 két henger és ezekben mozgó dugattyúk alkotják,- a dugattyúkhoz csatlakozó dugattyúrudak szabad vége az ajtószárnyakkal van összekötve, a hengerek pedig csöveken át egymással közlekednek, úgyhogy az egyik ajtószárny mozgatásakor a folya- 40 dékoszlop ezzel járó elmozdulása következtében ellentétes irányban a másik ajtószárny is menesztődik. Ha a nyomóközeget szivattyúzó szerkezet áll, akkor a nyomóközeget terhelő nyomás a találmány értei- 45 mében alkalmazott szelepen át kiegyenlítődik. Célszerű, ha a hengereket kiegyenlítő kamrákkal látjuk el, amelyeik a dugattyú kétoldalán levő hengertérnek a dugattyúrúd okozta különbségét, különösen1 a 50 dugattyúk eltolódásakor külön beavatkozás nélkül egyenlítik ki, úgyhogy mindkét ajtószárny véghelyzetébe mozdul el. Ha a találmány szerinti távvezérlő szerkezetet oly tolóajtó esetében alkalmazzuk, 55 amelynek a hengerre helyezett és a dugattyút mozgató szolenoidtekercse van, akkor célszerű, ha a hengereket szabad végükön kis nyílásokkal látjuk el, melyeken át a dugattyúk mozgásakor a hengereken 60 belül változó légnyomás a külső nyomásnak megfelelően kiegyenlítődik; az ajtószárnyak mozgását ezzel egyszerű módon csillapítjuk. A rajzon a találmány szerinti távvezérlő 65 szerkezet három különböző példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. ábra oly kétszárnyas tolóajtó nézete, melynek ajtószárnyai a találmány
