127930. lajstromszámú szabadalom • Forgó hidraulikus szervomotor

2 127930. tengelypereméii áthatolnak és a —13—görgők segítségével olyan pályán futnak, mely a tengelyirány ban eltolható, azonban el nem forgatható —14— karmantyúhoz tar-5 lozik. A —1.1— lolallyú a nyomóközegnek a munkahengerbe való belépését, a —12— tolattyú pedig annak ebből való ki*-, lépését vezérli. A —B— térben levő nyomás a két tolaltyút állandóan a —14 • 10 karmantyúnak nyomja. A munkamód a következő: A szervomotor forgásakor a —6— szivattyú a -19, 20— furafon át nyomófolyadékot szállít a —11 lolallyúhoz. Az —5— munkadu-15 galtyú nyugalmi állapotában (1. ábra) a két —15, 16— vezérlőéi a nyomóközeguek a —21, 22— furatokon át a'két, —B, A— hengertérbe való belépését szabaddá teszi. A nyomóközeg innen a -—24, 23 fu-20 ratokon át, a —12— tolattyú —18, 17— vezérlőélei mellett, a —25, 26- furatokba és ezeken át a —6— szivattyú szívóteréhez vissza jut. Az —5— munkadugattyú helyzete eközben nem változik. 25 Ha a szabályozómozgást meg akarjuk indítani, úgy a —14— karmantyú tengelyirányú eltolása révén a —11, 12— tolaiytyúknak 'ugyanolyan értékkel és ugyanabban az irányban való elállítását hozzuk 30 létre, pl. lefelé. Ekkor a —15— szabályozóél a —21— csatornát, a —17— szabályozóéi pedig a —24— csatornát zárja. A nyomóközeg most már csupán a —22— nyíláson, át az —A— térbe szállíttatik és 35 onnan löbbé nem távozhatik el. A dugaty-Lyút tehát addig nyomja lefelé, míg a dugattyú és a —11, 12 vezérlőloíaltyúk közötti eredeti viszonylagos helyzet ismét helyre van állítva és a rendes kétoldali 40 körfolyam történik. A felfelé mozgás hasonló módon történik, úgyhogy a közelebbi leírás fölöslegesnek látszik. Abban az esetben, ha az —5— munkadugattyúnak a mindenkori állásában való ,45 rögzítésére nagy erőket kellene alkalmazni, amelyekkel pl. az A térben levő folyadéknyomásnak tartósan egyensúlyt kellene tartania, akkor a —11—. tolattyú —15 — vezérlőéle és a —12— lolaLtyú —17— ve-50 zérlőéle a dugattyú nyugalmi állapotában csak igen szűk réseket tehet szabaddá, amelyeken át a —G— szivattyú teljes szállításmennyiségének --- tömi te ti ens égi veszteségektől eltekintve — körfolyamban még-55 is át kell áramolni. Ez a fojtás a nyomóközeg erős felhevülését idézheti elő és az 1. ábra szerinti kiviteli példában használt elvnek nagy turbinaegységeknél -kiváltképen nagyobb eséseknél — való a kalmazását kevéssé előnyösnek tünlc' heti fel. A 2. ábra olyan kiviteli példát muta melynél az említett hátrány nincs ma Ezen az ábrán az egyes részek az 1. áí rával megegyezően vannak jelölve. Míg e utóbbin a —11— és -—12— vezéri őtolatj tyúk, semleges helyzetükben, a —15, 16-és —17, 18— vezérlőélek segítségével munkafolyadéknak az —A—- és —B— her gertereken át való körfolyamait szabadd teszik, addig a 2. ábrán, semleges hely zetnél, a —21, 22 - és —23, 24— csator nákat teljesen lezárják és az —A— é; --B— hengerterekkel való összeköttetéí megszakítják. Az —5— munkadugattyú mozgatásár való szivattyú állandóan meg van haj tv és a munkalöket közben az —A—, illtv —B— hengerterekbe szállít, a dugatly nyugalmi helyzete közben ellenben, le zárt . —43- - visszacsapószelepnél, a —2Í 29-- keringtetővezetéken át, miáltal a—6-szivattyú tehermentesül. A —6— szivatty mellett a —33 •— segéd szivattyú van Í\. kalmazva, mely a —6— szivattyúval pái huzamosan van kapcsolva és szintén á. landóan meg van hajtva. Ez a segéd szivattyú az —5— dugattyú munkalökel közben a —6— szivattyút támogatja c a dugattyú nyugalmi helyzetében egy k< ringtetővezetéken át szállít, amelybe bi; tonságiszelepszeru, szabályozható —40— á áramlásiszerv van beiktatva, mely csa akkor nyílik, ha a szállításinyomás a előforduló szervomotor-üzemnyomás lej magasabb mértékét túllépi. A —33— sí gédszivattyú keringtetővezelékében továl bá a —30— átvezérlőszerv fekszik, amel a keringtetővezeték nyomásától függősé} ben a —6— főszivattyút vagy .a szerve motorba való szállításra kényszeríti, vag pedig azt tehermentesíti. A berendezés a következőképen dolg( zik: Tegyük fel, hogy az —5— munkí dugattyú mozgását épen befejezte és e; zel a két, —11, 12— vezérlőtolattyút ; 2. ábra szerinti semleges helyzetbe hozt ahol azok a —21, 22—, illetve —23, 24 csatornákat teljesen elzárják. A —6— f< szivattyú és a —33— segédszivattyú, mi Ivek eddig közösen az —A—, illetve —B-hengerterek egyikébe szállítottak, most zárt —11— tolattyú ellen dolgoznak, m által a tolattyú előtt gyors nyomásnövi