127896. lajstromszámú szabadalom • Üzemanyagadagoló és fordulatszámszabályozó szerkezet előizzítás nélkül megindítható nyers és nehézolaj-motorokhoz

Megjelent 1941. évi szeptember hó 15. MAGIAK KIBiin SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEI RAS 127896. szám. V/d/2. obtály. — V. 3968. alapszám. Üzemany;agadagoló és íordulalszámszabályozó szerkezet előizzítás nélkül megindítható nyers- és nehézolajmotorokfooz. Vincze István műszerész, Kunmadaras. A bejelentés napja: 1939. évi november hó 2. A találmány szerinti szerkezetnek az a céljia, hogy alkalmazásával nehéz- ésnyersoljajmotorok előizzítás nélkül üzembehozhatók legyenek és az eddigi rendszerek-5 nél azért előnyösebb, mert nagyon egyszerű, könnyen kezelhető és üzembiztosabb. A motor azonnali megindításának a lehetőségét a szerkezettel úgy lehet megoltó datii, hogy a motor mindaddig jár villamos szikra által meggyújtott könnyű üzemanyag (pl. benzin) és • levegő keverékével, amíg izzófeje annyira át nem melegszik, hogy a motor már nehéz üzemanyaggal 15 is képes tovább járni. A szerkezet lényege kétkarú emelő, végein elhelyezett, egymással kényszermozgáskapcsolaihan levő két szivattyú. Az egjdk az indításhoz használt benzin, a má-20 sik pedig a nehéz, vagy nyersolaj adagolására szolgál. A szivattyúk bármelyike tetíszésszerinti mértékben közelíthető egy kéziemel.tyű segélyével a motoréval egyező fordulatszámmal forgó vezértengelyen el-25 helyezett körhagyó-pár egyikéhez, vagy pedig távolítható attól, miáltal a szivattyú liyomórészére gyakorolt nyomás mértéke nagyobb, illetőleg kisebb lesz, így az adagolt üzemanyag mennyisége, közvetve pe-30 dig a motor fordulatszáma nőni, illetve csökkenni fog. A fordulatszámnak egyenlő értéken való tartása céljából a szivattyúkat mozgató körhagyók csonkakúp alakúra vannak 35 kiképezve és flz-íklagölószivattyúkhoz- való viszonylagos helyzetűk a motor fordulatszámától függ, amennyiben azokat egy, ugyancsak a vezértengelyen levő röphatású! szabályozószerkezet a fordulatszámtól függően, kisebb, vagy nagyobb mértékben el- 40 csúsztatja a tengely hosszirányában. Ezzel a kúpalakú körhagyók és a szivatytyúk nyomóbütykeinek ferdén kiképzett felülete között megváltozik a távolság, iamelynek következtében az adagolás mér- 45 Léke, közvetve pedig a fordulatszám is más lesz, mivel az adagolt üzemanyag mennyisége fordított arányban változik a motor fordulatszámával. Benzinről nyers, vagy nehéziolajüzemriq 50 történő áttérésnél a villamos gyújtást egy emeltyű önműködően kikapcsolja. Az ábrán jelzett alkatrészek a következők: 1. Kétkarú emelő. 55 2. Csúszósul. 3—4. A szivattyúk szánjai. 5. Nehézolaj szivattyú. 7 8. A szivattyúk nyomóbütykei. 9. Szabályozó kéziemeltyű. 60 10. Húzórúd. 11. Rögzítő fogasív. 12—13. Körhagyó. 1.4—15. Gsúszógyűrűk. 16. Vezértengely. 65 17. Hajtó fogaskerék. 18. Fordulatszabályozó szerkezet. 19. Ennek egyik rugója. 20. Röpsúly. -.,::.'... -21; - NeMzöljäj tápcső.•-: 70 55 60 65