127873. lajstromszámú szabadalom • Gördülőcsapágy osztott belső futógyűrűvel

2 12787 3. nél valamivel kisebb méretre elődolgozzuk, úgyhogy pl. kétrészű gyűrűnek a tengelyre való felvitele és a kengyel felhelyezése után a két gyűrűfél között pl. 5 néhány század mm.-nyi rés marad. Ez biztosítékát adja annak, hogy a futógyűrűfelek a tengelycsapon szilárdan ülnek ós hogy ez az ülés a gyűrűfeleknek a választóhéziagoknál való egymásnak fekvése 10 által nem csökkentetik. Hogy a feszültséget a csapágycsap kerületén alacsonyan tartsuk, célszerűen a gyűrűktől oldalt egy-egy karimát alkalmazunk, a tengelyen vagy a gyűrűt a ten-15 gelybe kissé beeresztjük, úgyhogy agyűrűfelek bizonyos feszültséggel szoríttatnak a karimákhoz és ezáltal az ülés szilárdsága növekedik. A karimák a kengyelek üléshelyein meg lehelnek szakítva. Ezek 20 a karimák egyidejűleg arra is szolgálnak, hogy a belső fulógyűrűnek ía középvonalhoz ferdén futó választóhéziagai esetén a futógyűrűrószek oldalsó kitérését megakadályozzák. 25 A v álasztóhézíag meghatározott szög alatt egymáshoz álló részvonalakban, pl. nyílszerűen, vagy zeg-zugosian is futhat. Ha egy forgat lyúcsapon két hajtórúd támad, akkor csapágyaik két belső futógyű-30 rűjél egy darabból állíthatjuk elő. A találmány szerint a gyűrűrészek között elrendezett falon feszítőkengyeleket alkalmazunk, melyek közös leköszörülés után e közfalnak futógörgők futófelületét képező 35 részeivel együtt ugyancsak futófelületeként működnek. A rajzon a találmány égésíerőgép forgattyú! engely éh ez való görgős csapágy kiviteli példájában van feltüntetve, mégps-40 dig az 1. ábra a csapágyat a tengelyre merőlegesen nézve, részben metszetben, a 2. ábra felülnézetben a tengelyirányban mutatja. 45 A csapágy az —1— belső futógyűrűből, a —2— külső, futógyűrűből a közöttük fekvő —3 futógörgőkből áll. A futógörgőkel vezető ketrec a rajzon nincs feltüntetve. Az —1— belső futógyűrű 50 a középvonalhoz ferdén futó síkban osztva van, miáltal két választóhézag keletkezik, melyek közül az egyik a —4— vonallal van az 1. ábrán feltüntetve. A 2. ábrán ezek a választóhézagok az —5a— és 55 ^5b— vonalak által láthatók. A belső futógyűrű homlokfelületcin: bemarások vannak alkalmazva, melyek egyik —6— éle egymásfelé, a futógyűrű belső oldala felé lejtős, i'igyhogy a futógyűrűfeleket öszszekötő —7— feszítökengyelek fecskefark- 60 szerű ülése adódik. A —7— feszítőkengyeleket hidegen beverhetjük vagy esetleg melegen felzsugorílhaljuk. A feszítőkengyelek helyett különleges feszítőszerkezeteket, pl. feszítőzárakai: is alkalmaz- 65 hatunk. Mint az az ábrákból kitűnik, minden további nélkül lehetséges a belső gyűrű két felét, pl. égésierőgép ékhez való könyökös forgattyútengelynek a csapjára felvinni 70 és az ismertetett módon a feszítőkengyelekkel megerősíteni. A csapágy külső fulógyűrűje a feltüntetett kiviteli példánál egyrószűnek van feltételezve. A tengely méreteire ebben az esetben a gördülő 75 csapágy külső futógyűrűjének a belső álmérője mérvadó, hogy ez a gyűrűtengelyre fel legyen vihető. Magától értetődően a külső futógyűrűt is lehet osztva kivitelezni, miáltal a tengely méretei isméi 80 nagyobbra vehetők. Szabadalmi igénypontok: 1. Gördülő csapágy, különösen könyökös tengelyekhez, lényegében a hossz-középvonalban osztott belső futógyűrűvel, az- 85 zal jellemezve, hogy a futógyűrűrészeket feszítökengyelek tartják össze. 2. Az 1. igénypont szerinti gördülő csapágy, azzal, jellemezve, hogy a feszítőkengyelek a belső futógyűrű homlokol- 90 daljain támadnak. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti gördülő csapágy, jellemezve az osztott belső futógyűrű oldalfelületein alkalmazott, a középvonalhoz ferdén futó bemará- 95 sokkal, amelyekkel a feszítökengyelek kapcsolódnak. 4. Az 1., 2. vagy 3. igénypont szerinti gördülő csapágy, azzal jellemezve, hogy a feszítőkengyelek hozzátartozó ülésfelüle- 100 tei a futógyűrű belső oldala felé kissé egymásfelé lejtősek. 5. Az előző igények egyike vagy többje szerinti gördülőcsapágy, azzal jellemezve, hogy a belső fulógyűrű a kőzépvo- 105 nalhoz ferdén futó síkkal két egyenlő féllé van osztva. G. Az előző igények egyike vagy többje szerinti gördülőcsapágy azzal jellemez-. . ve, hogy az osztott belső futőgyűrű la 110 tengelyen levő karimák vagy ilyenek részei között feszültséggel ül.