127863. lajstromszámú szabadalom • Berendezés őrlőmalom beömlésének önműködő szabályozására

12786 3. 5 anyával megerősítve. A szűrő alatti, —183— tér a —164— membrán fölötti —184— kamrával a —160—, —161— tok falaiban levő —185— csatorna útján köz-5 vétlen összeköttetésben áll (11. ábra). A —164— membránhoz —186— lemez van erősítve, melynek lefelé irányuló —187— nyaka a ' —188— csúcsa révén az egyik végén rögzítéssel ellátott —190— kar má-JQ isik végén levő —189— kúpos vájatba fekszik. A —19— emeltyű lazán és csuklósan vian a —192— csapon, a —192a— szem révén ágyazva. A —191— ülés —193— tekercsrugót támaszt, melynek felső vége j5 a —194— tárcsára támaszkodik, melyet a —195— állítócsavar nyom, amely—162— tok —196— sapkáján átnyúlik. A sziabályozócsavart a meghúzott —197— anya zárja. A —190— kar —199— nyílásán-2o —198— vezetőcsap nyúlik át. A —164— alsó membrán —186— felsőlapjának felületén —200— csavarral a —202- szelep —201— vezetőrúdja van megerősítve, mely szelepnek a —203— köralakú ki-25 vágásában korlátolt függőleges mozgása van és melyet általában a kivágás fenekéhez a —201— rúgó szorít, mely felül a —201— toldat —205— vállára támaszkodik. A tok —161— részének alsó—206— 30 bordájának —207— szelep ülése van —208— átmenő nyílással a —201— sze^epszár számára. A ház —160— részének feljső —209— bordájának a —211— szelep részére —210— szelep ülése van, 35 bieJjy szelep alsó helyzetében a —166— borda —212— ülésére fekszik. A —211— szelepet a felső —163— membrán hordozza. A —174— kamrái a —172— kamrával, összekötő —213— csatornában csel-40 Vg összegyűlő szemét eltávolítása céljából a tok —161— részének oldalfalában —214— csavar van. E csavar belső végén a félkör kerrsztmelszetű —215— csap van, melv a —-170— rész —218 — furatába 45 nyúlik. A 8., 12. ábrák szerinti szabályozó a következőképen működik: A táplálószerkezet üzemben van, amikor a T 133— kilincs épen a —132— ki-50 l.incskerékbe kapaszkodik. A kilincskereket és vele együtt az eletőhengert a —135— ki'incstartónak, melyhez a kilincs csuklósan csallakozik, a lengései forgatják A malomban a vákuum normális 55 nagyságú vagy valamivel kisebb vagy nagyobb a normálisnál, nehogy a szabályzóművet működésbe hozza. A vákuum a —176— kamrában aránylag kicsi, úgyhogy a —193— rúgó !az alsó —164 membránt felső helyzetében tartja és a -202— 60 szelepet —207— üléshez nyomja. A—172— és —174— kamrákban a —167— cső szívájsa által előidézett vákuumok egyenlők, mivel ezek a kamrák a —173—, —213— nyílásokon át össze vannlak egymással 65 kötve, ennélfogA'a a —211— szelep alsó helyzetében a —212— üléshez van szorítva, úgyhogy iá kilincisemelő pneumatikus szerkezeteket (136—137) a —172— kamra szívásával szemben elzárja és a 70 —210— szelepülésben levő csatornán íés a —181— szűrőkön át azt a külső levegővel köti össze. Ha feltételezzük, hogy a malmot az őrléshez adagolt anyaggal túlterheltük, úgy- 75 hogy ez a mennyiség nagyobb, mint az (exhaustorral elvezetett anyag mennyisége, a nagyobb ellenállás következtében a malom őrlőkörzete fölötti részében nő a vákuum, mely ellenállást a levegőnek a 80 —29— őrlőhenger alatti —31— nyílásokon való bejutása elé a felgyülemlett anyag támasztja. A malom növekedett huzatát a —159— szabályozó —176— kamrájában jelentő-85 sebben megnövekedett huzat követi, mely laz alsó —164— membránra hat és a —201— szelep szárát lefelé húzza. A membrán kezdeti lefelé mozgása a —202— szelepet —207— üléséről még nem távolítja 90 iek mivel a szár jaz egy bizonyos távolságon) elcsúszhat, s emellett a —24— szeleprúgót összenyomja. Ha azonban a szelepszár —203— kivágásainak felső válla a iszeleptanyérra ráfekszik, a —164— mem- 95 brán további lefelé mozgása a szelepet az ülésről felemeli és amint a ^202—' szelep alsó oldalára ható légnyomás csökken, a —204— rúgó a szelepet a szár kivágásának alsó oldalán levő vállraszo- 100 rítja, úgyhogy a —184— és —174— kamrákat összekötő csatorna egészen kinyílik. A —184— kamra a szabad levegővel a —185— csatornán át állandóan össze van kötve. Amint a —202 — szelep ülé- 105 séről felemelkedik a —163— membrán alatti —174— kamrába atmosferikus nyomású levegő hatol be és mivel a —213— csatorna, mely a —174— kamrát a —172— kamrával köti össze aránylag szűk, a no —172— kamra és —167— szívócső közötti —171— csatornához képest la —163— membrán alatti nyomás nagyobb lesz, mint a membrán fölötti nyomás, úgyhogy ia